PORSCHE 911 996 Carrera 4S Cabriolet 2004
71 000 €
27 500 km
Gérée par CarJager
1 / 36
Points forts
Origine France
625 exemplaires
Troisième main
Rare pack 951 SX
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
GrisSellerie
CuirVIN
WP0ZZZ95ZMN130228Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
4 cylindres - 2479 cm3 - 250 ch - 11 cvPuissance (cv DIN)
250Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
2479Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Lyon (69)
Moteur 4 cylindres - 2479 cm3 - 250 ch - 11 cv
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur noir “LO41” - Intérieur cuir gris
Première MEC : 11/09/1991
Kilométrage : 167 000 km
Numéro de châssis : WP0ZZZ95ZMN130228
Historique : Cette Porsche a été livrée neuve chez Sonauto Paris en 1991. Elle est aujourd'hui une troisième main et appartient au propriétaire actuel depuis 2018. L’auto a roulé près de 10 000 km depuis.
État :
Général : Cette 944 est en très bel état général. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier par ses propriétaires et son historique d’entretien est limpide.
Extérieur : La carrosserie est en excellent état de présentation. L’auto a entièrement été repeinte dans sa teinte d’origine en novembre 2022. Les pare-chocs et les jantes ne montrent aucune trace de choc ni de rayures. Les quatre jantes ont été repeintes en février 2023. La capote noire n’est ni trouée ni déchirée et les optiques sont en très bel état.
Intérieur : La sellerie en cuir gris est en très bel état, sans trous ni déchirure. Les sièges offrent une bonne assise et ont traversé les décennies sans problème. Les tapis de sol et moquettes sont en excellent état de conservation. Le tableau de bord n’est pas craquelé et toute l'instrumentation de bord est fonctionnelle.
Mécanique : Le 4 cylindres turbocompressé fonctionne et démarre normalement à chaud comme à froid. Nous ne notons pas la présence de fumée ou de bruit anormal. Le passage des rapports s'effectue sans accrocs. Les éléments de suspension et de freinage sont bons. Le comportement routier de cette 944 Turbo est excellent.
Soubassement : Les soubassement sont sains et exempts de corrosion perforante. Davantage de photos sont disponibles dans le lien depuis notre site.
Travaux récents :
2023:
Jantes repeintes
Remplacement du contacteur de température du radiateur
4 pneus neufs
11/2022:
Peinture complète + antigravillonnage
2019:
Remplacement de la pompe à essence
Remplacement des capteurs de position moteur
Options et équipements (non exhaustif) :
Autoradio
Sièges électriques
Climatisation
Lave-phare
Différentiel autobloquant 40%
Sièges arrière divisés
Sièges en cuir
Documents :
Carte grise
Carnet d’entretien complet
Notice d’utilisation
Contrôle technique
Dossier de factures
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Plus d’autos visibles sur CarJager.com
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur noir “LO41” - Intérieur cuir gris
Première MEC : 11/09/1991
Kilométrage : 167 000 km
Numéro de châssis : WP0ZZZ95ZMN130228
Historique : Cette Porsche a été livrée neuve chez Sonauto Paris en 1991. Elle est aujourd'hui une troisième main et appartient au propriétaire actuel depuis 2018. L’auto a roulé près de 10 000 km depuis.
État :
Général : Cette 944 est en très bel état général. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier par ses propriétaires et son historique d’entretien est limpide.
Extérieur : La carrosserie est en excellent état de présentation. L’auto a entièrement été repeinte dans sa teinte d’origine en novembre 2022. Les pare-chocs et les jantes ne montrent aucune trace de choc ni de rayures. Les quatre jantes ont été repeintes en février 2023. La capote noire n’est ni trouée ni déchirée et les optiques sont en très bel état.
Intérieur : La sellerie en cuir gris est en très bel état, sans trous ni déchirure. Les sièges offrent une bonne assise et ont traversé les décennies sans problème. Les tapis de sol et moquettes sont en excellent état de conservation. Le tableau de bord n’est pas craquelé et toute l'instrumentation de bord est fonctionnelle.
Mécanique : Le 4 cylindres turbocompressé fonctionne et démarre normalement à chaud comme à froid. Nous ne notons pas la présence de fumée ou de bruit anormal. Le passage des rapports s'effectue sans accrocs. Les éléments de suspension et de freinage sont bons. Le comportement routier de cette 944 Turbo est excellent.
Soubassement : Les soubassement sont sains et exempts de corrosion perforante. Davantage de photos sont disponibles dans le lien depuis notre site.
Travaux récents :
2023:
Jantes repeintes
Remplacement du contacteur de température du radiateur
4 pneus neufs
11/2022:
Peinture complète + antigravillonnage
2019:
Remplacement de la pompe à essence
Remplacement des capteurs de position moteur
Options et équipements (non exhaustif) :
Autoradio
Sièges électriques
Climatisation
Lave-phare
Différentiel autobloquant 40%
Sièges arrière divisés
Sièges en cuir
Documents :
Carte grise
Carnet d’entretien complet
Notice d’utilisation
Contrôle technique
Dossier de factures
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
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Carte grise
Carnet d’entretien complet
Notice d’utilisation
Contrôle technique
Dossier de factures
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
Rapport d’expertise
Près d’un demi-siècle après l’apparition de la 924, les « PMA » (Porsche à moteur avant) continuent de faire débat dans certains milieux, mais les véritables connaisseurs le savent depuis longtemps : il s’agit bien là de Porsche authentiques, en tous points dignes de leur blason. Présentée en 1985 en coupé puis en 1991 en version ouverte, la 944 Turbo est l’une des interprétations les plus convaincantes du concept, au point d’avoir surpassé la 911 Carrera 3.2 en termes de performances pures, ce dont les puristes ne se sont pas encore remis… Le gros quatre-cylindres 2,5 litres suralimenté, établi à partir du V8 de la 928, distille ses 250 ch avec un enthousiasme intact, tandis que le châssis – sans doute l’un des meilleurs de sa génération – permet d’emmener l’ensemble jusqu’à des allures inavouables avec une facilité presque déconcertante. S’y ajoutent ici les avantages ineffables de la conduite cheveux au vent – dans tous les sens du terme, voici une auto à redécouvrir !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
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Points forts
Origine France
625 exemplaires
Troisième main
Rare pack 951 SX
Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
GrisSellerie
CuirVIN
WP0ZZZ95ZMN130228Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
4 cylindres - 2479 cm3 - 250 ch - 11 cvPuissance (cv DIN)
250Puissance fiscale
11Cylindrée (en cm3)
2479Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Lyon (69)
Moteur 4 cylindres - 2479 cm3 - 250 ch - 11 cv
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur noir “LO41” - Intérieur cuir gris
Première MEC : 11/09/1991
Kilométrage : 167 000 km
Numéro de châssis : WP0ZZZ95ZMN130228
Historique : Cette Porsche a été livrée neuve chez Sonauto Paris en 1991. Elle est aujourd'hui une troisième main et appartient au propriétaire actuel depuis 2018. L’auto a roulé près de 10 000 km depuis.
État :
Général : Cette 944 est en très bel état général. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier par ses propriétaires et son historique d’entretien est limpide.
Extérieur : La carrosserie est en excellent état de présentation. L’auto a entièrement été repeinte dans sa teinte d’origine en novembre 2022. Les pare-chocs et les jantes ne montrent aucune trace de choc ni de rayures. Les quatre jantes ont été repeintes en février 2023. La capote noire n’est ni trouée ni déchirée et les optiques sont en très bel état.
Intérieur : La sellerie en cuir gris est en très bel état, sans trous ni déchirure. Les sièges offrent une bonne assise et ont traversé les décennies sans problème. Les tapis de sol et moquettes sont en excellent état de conservation. Le tableau de bord n’est pas craquelé et toute l'instrumentation de bord est fonctionnelle.
Mécanique : Le 4 cylindres turbocompressé fonctionne et démarre normalement à chaud comme à froid. Nous ne notons pas la présence de fumée ou de bruit anormal. Le passage des rapports s'effectue sans accrocs. Les éléments de suspension et de freinage sont bons. Le comportement routier de cette 944 Turbo est excellent.
Soubassement : Les soubassement sont sains et exempts de corrosion perforante. Davantage de photos sont disponibles dans le lien depuis notre site.
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2023:
Jantes repeintes
Remplacement du contacteur de température du radiateur
4 pneus neufs
11/2022:
Peinture complète + antigravillonnage
2019:
Remplacement de la pompe à essence
Remplacement des capteurs de position moteur
Options et équipements (non exhaustif) :
Autoradio
Sièges électriques
Climatisation
Lave-phare
Différentiel autobloquant 40%
Sièges arrière divisés
Sièges en cuir
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Première MEC : 11/09/1991
Kilométrage : 167 000 km
Numéro de châssis : WP0ZZZ95ZMN130228
Historique : Cette Porsche a été livrée neuve chez Sonauto Paris en 1991. Elle est aujourd'hui une troisième main et appartient au propriétaire actuel depuis 2018. L’auto a roulé près de 10 000 km depuis.
État :
Général : Cette 944 est en très bel état général. Elle a fait l’objet d’un entretien régulier par ses propriétaires et son historique d’entretien est limpide.
Extérieur : La carrosserie est en excellent état de présentation. L’auto a entièrement été repeinte dans sa teinte d’origine en novembre 2022. Les pare-chocs et les jantes ne montrent aucune trace de choc ni de rayures. Les quatre jantes ont été repeintes en février 2023. La capote noire n’est ni trouée ni déchirée et les optiques sont en très bel état.
Intérieur : La sellerie en cuir gris est en très bel état, sans trous ni déchirure. Les sièges offrent une bonne assise et ont traversé les décennies sans problème. Les tapis de sol et moquettes sont en excellent état de conservation. Le tableau de bord n’est pas craquelé et toute l'instrumentation de bord est fonctionnelle.
Mécanique : Le 4 cylindres turbocompressé fonctionne et démarre normalement à chaud comme à froid. Nous ne notons pas la présence de fumée ou de bruit anormal. Le passage des rapports s'effectue sans accrocs. Les éléments de suspension et de freinage sont bons. Le comportement routier de cette 944 Turbo est excellent.
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Près d’un demi-siècle après l’apparition de la 924, les « PMA » (Porsche à moteur avant) continuent de faire débat dans certains milieux, mais les véritables connaisseurs le savent depuis longtemps : il s’agit bien là de Porsche authentiques, en tous points dignes de leur blason. Présentée en 1985 en coupé puis en 1991 en version ouverte, la 944 Turbo est l’une des interprétations les plus convaincantes du concept, au point d’avoir surpassé la 911 Carrera 3.2 en termes de performances pures, ce dont les puristes ne se sont pas encore remis… Le gros quatre-cylindres 2,5 litres suralimenté, établi à partir du V8 de la 928, distille ses 250 ch avec un enthousiasme intact, tandis que le châssis – sans doute l’un des meilleurs de sa génération – permet d’emmener l’ensemble jusqu’à des allures inavouables avec une facilité presque déconcertante. S’y ajoutent ici les avantages ineffables de la conduite cheveux au vent – dans tous les sens du terme, voici une auto à redécouvrir !
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Alban C.
