DODGE en vente

Vous souhaitez acheter une Dodge d'occasion ? Chez Carjager, chaque Dodge en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Dodge Challenger Rallye
Dodge Challenger Rallye
Dodge Challenger Rallye
Dodge Challenger Rallye
Dodge Challenger Rallye
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t

Lancer une recherchepersonnalisée

5 annonces
front of supercar
À la recherche de l'auto de vos rêves ?

Découvrez notre service de recherche personnalisée et accédez à notre réseau de 32 000 passionnés. Commencez votre recherche maintenant, votre prochaine aventure commence ici.

Les autres modèles Dodge

Dodge Charger

Présentée en 1966, la première Charger constitue la réponse de Dodge à la Ford Mustang. Après une longue éclipse, la Charger revient en 2024 sous la forme d’un coupé dessiné en forme d’hommage aux anciens modèles.

Dodge Challenger

Lancée elle aussi en tant que pony car en 1970, la Challenger disparaît en tant que telle dès 1974. En 2008, Dodge relance le modèle afin de rivaliser avec les nouvelles Ford Mustang et Chevrolet Camaro. La production de la Challenger de troisième génération s’est interrompue en 2023.

Dodge Ram

Dodge Ram — modèle de la marque Dodge.

Découvrir les enchères Dodge

Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t
Dodge Coronet R/t

Nos ventes Dodge récentes

Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Ram 1500 Limited 4x4
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger 400 Ci
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham
Dodge Charger Se Brougham

Nos derniers articles dodge

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Dodge Viper RT/10 : l'hommage improbable à la Cobra

Il serait exagéré de dire que l’on doit la Viper au français François Castaing, mais il faut bien l’avouer : l’homme avait pris une telle place chez Chrysler grâce à ses succès chez Jeep au sein d’AMC (lire aussi : Jeep Cherokee XJ), sa capacité à mettre en œuvre la fusion Chrysler/AMC et à réorganiser industriellement l’ensemble pour faire passer Chrysler de 59 à 32 mois pour le lancement d’un nouveau modèle qu’il fut d’un grand secours, avec Tom Gale, pour aider Bob Lutz à convaincre Lee Iaccoca de l’intérêt de lancer un fabuleux modèle d’image : la Dodge Viper RT/10 !
Américaine
Coupé
Dodge
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Quand on aime la Dodge Viper RT/10, on ne compte pas

D’Ann et Wayne Rauh, un couple de texans, ont une passion dévorante, et les moyens de l’assouvir. Amoureux de la Dodge Viper, ils ont acquis pas moins de 65 bolides qu’ils vous présentent sur cette petite vidéo.
Américaine
Coupé
Dodge
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Quand Chrysler détruit ses Viper RT/10

En 1992, Dodge, filiale de Chrysler, épatait le monde en lançant en série la Viper RT/10, monstre au capot sans fin propulsé par un V10 de 8 litres et 400 chevaux (lire aussi : Dodge Viper). Cette auto, dont la descendante est toujours produite sous la marque SRT (la filiale haute performance du groupe Chrysler), devint le symbole du renouveau des muscle cars américaines. Et bien entendu, elle impressionna plus d’un enfant ou adolescent de cette époque.
Américaine
Chrysler
Dodge
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Jeep Cherokee (XJ) Freedom Concept : en attendant le Grand Cherokee

En janvier 1989, le récent groupe Chrysler-Jeep, issu du rachat d’AMC-Jeep par Chrysler à Renault, avait frappé un grand coup en présentant au Salon de Détroit la Dodge Viper, prélude à une production en série. L’année suivante, le groupe américain proposait une version « finale » de la Viper avec son V10, devenant Viper RT/10, mais pour la nouveauté, et en attendant le Grand Cherokee ZJ, il fallait faire vivre le stand : cela tombait bien car le Cherokee XJ cartonnait en concession tandis que le Wrangler YJ faisait une entrée remarquée dans les charts. Pourquoi alors ne pas proposer un concept alliant un peu des deux best-sellers ? Ainsi naquit le Jeep Cherokee ZJ Freedom Concept !
Américaine
Jeep
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Mais pourquoi diable General Lee a-t-elle les portes soudées ?

Une conversation anodine sur Facebook donne parfois naissance à un article à ranger au rayon « insolite » de Boîtier Rouge. Un copain qui engage la conversation sur Chips (souvenez-vous Becker et Puncherello), on parle bagnoles et séries, et vient LA question existentielle : pourquoi General Lee, la voiture des Duke dans la série « Shérif fais moi peur » a-t-elle les portes soudées ? Et voilà comment vous vous retrouvez à lire un article sur une Dodge Charger Orange de 1969 flanquée d’un 01 et dotée d’un drapeau sudiste sur le toit.
Américaine
Dodge
Carjager / 12 nov. 2025

Pegaso Z102/103: cheval ailé contre cheval cabré !

Si l’industrie automobile espagnole se limite à Seat aujourd’hui, elle jouit pourtant d’une histoire intéressante et néanmoins méconnue. Qui se souvient que Hispano-Suiza fut dès l’origine une marque espagnole, que Fasa construisait des Alpine (lire aussi : Les cousines étrangères de la Berlinette), ou que Barreiros, sous l’impulsion de Chrysler, produisit des Dodge, et surtout, que Pegaso, avec ses Z102 et Z103, fit trembler un temps Enzo Ferrari dans les années 50 ?
Coupé
Espagne
Pegaso
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Uro Vamtac : l'Hummer ibère

L’automobile espagnole se limite parfois, dans l’imaginaire populaire, à une seule marque automobile : Seat. Il est vrai qu’il s’agit de la seule marque « grand public » de taille internationale survivante aujourd’hui. Hispano-Suiza, qui produisait des T60, T64 ou T56bis à Barcelone, ne résistera pas à la guerre civile, et à la nationalisation. On tentera bien de faire naître Pegaso sur les cendres de la vénérable entreprise, sans succès (lire aussi : Pegaso Z102 et Z103). Barreiros, constructeur de camions passé sous la coupe de Chrysler se mit à produire des Dodge dès 1965, puis des Simca à partir de 1966, mais aucune « marque nationale » n’émergea. Racheté en 1979 par PSA (lire aussi: le rachat de Chrysler Europe), Barreiros deviendra le socle industriel de Peugeot, Citroën et Talbot en Espagne. Enfin, Santana qui produisait des Land Rover sous licence, devint un gros fabricant de 4×4 Suzuki dans les années 80 et 90 avant de faire faillite (lire aussi : Santana Samurai).
Espagne
Uro
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Simca 1307/1308/1309, Chrysler Alpine/150, Talbot 1510/Solara: à la conquête de l'Europe

Il n’y a rien de plus embêtant qu’une voiture qui n’a pas de nom unifié, enfin, générique quoi. Avec le projet C6, Chrysler Europe donnait naissance en juillet 1975 à un modèle qui sera multi-marque, et doté de nombreuses appellations : Simca 1307/1308/1309 en France, Chrysler Alpine en Angleterre, Chrysler 150 en Espagne, Dodge Alpine en Colombie (oui oui!), puis à partir de l’été 1978 Talbot 1510 (France), Talbot Alpine (UK), Talbot 150 (Espagne) et enfin, Talbot Solara (partout) dans sa version tricorps. Bref, pas facile de nommer cette voiture, je parlerai donc le plus souvent de C6, comme son nom de code, par commodité !
Chrysler
Simca
Talbot