FERRARI 308 en vente

Vous souhaitez acheter une Ferrari 308 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Ferrari 308 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Ferrari 308 Gtb Vetrosina
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Ferrari 308 Gtb Vetrosina
Ferrari 308 Gtb Vetrosina
Ferrari 308 Gtb Vetrosina

Ferrari 308 Gtb Vetrosina 1976 / Manuelle

179 000 €
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Ferrari 308 Gtb Vetroresina
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Ferrari 308 Gtb Vetroresina
Ferrari 308 Gtb Vetroresina
Ferrari 308 Gtb Vetroresina

Ferrari 308 Gtb Vetroresina 1976 / Manuelle

110 000 €
Ferrari 308 Gtsi Spider
Ferrari 308 Gtsi Spider
Ferrari 308 Gtsi Spider
Ferrari 308 Gtsi Spider
Ferrari 308 Gtsi Spider

Ferrari 308 Gtsi Spider 1982 / Manuelle / 47 300 km

83 000 €
Ferrari 308 Gtb Quattrovalvole
Ferrari 308 Gtb Quattrovalvole
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Ferrari 308 Gtb Quattrovalvole
Ferrari 308 Gtb Quattrovalvole

Ferrari 308 Gtb Quattrovalvole 1984 / Manuelle / 84 400 km

86 000 €
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Ferrari 308

L'achat d'une Ferrari 308 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Ferrari 308 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Ferrari 308, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

Nos derniers articles

Carjager / 12 nov. 2025

Ferrari 308 GTB/GTS : chef d’oeuvre d’entrée de gamme

Réticent à descendre en gamme avec son propre nom, Ferrari avait tenté l’aventure au milieu des années 60 avec celui de son fils, Dino et une certaine réussite : la 206 puis 246 GT, à moteur central arrière et V6 avaient rencontré leur petit succès qui se constate encore aujourd’hui. En 1974, ne subsistait plus au catalogue que la récente 308 GT4 dessinée par Bertone dotée de 4 places et d’un V8, mais au physique compliqué. On se mit alors en tête, chez Ferrari, de créer une descendance à la 246 GT plus consensuelle que la GT4 tout en conservant le même excellent moteur V8 de cette dernière. Ce projet donnera naissance à la fabuleuse Ferrari 308 GTB (puis GTS), une voiture mythique à plus d’un titre.
Ferrari
Italienne
Sports Cars
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Ferrari 308 GTB : cinquante ans d'éternité

« Contemplez-la sous n’importe quel angle : il est strictement impossible d’y déceler la plus petite imperfection »
Coupé
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 08 août 2022

Dino/Ferrari 308 GT4: la quadrature du cercle !

Née en 1965, la Dino 206 GT, devenue 246 GT en 1969 (lire aussi : Dino 246 GT), tire sa révérence en 1974. Pour perpétuer la marque sœur de Ferrari, tout en cultivant sa différence, on décide à Maranello d’offrir un concept peu ordinaire à Maranello : un V8 central arrière, et 4 places, l’équation presque impossible. Tellement impossible d’ailleurs que Pininfarina déclinera la proposition d’en réaliser le dessin (il dessinera pourtant la Mondial en 1980, nous y reviendrons). C’est donc Bertone qui s’y colle, et son designer fétiche Marcello Gandini. Avec la 308 GT4, il s’agit donc d’une vraie rupture technique et stylistique.
Ferrari
Italienne
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Sbarro Super Eight : quand la Ferrari 308 devient citadine

« En passant de douze à huit cylindres, on perd sans doute en noblesse ce que l’on gagne en efficacité »
Ferrari
Italienne
Youngtimers
Paul Clément-Collin / 31 août 2022

Pontiac Fiero Mera: presque une Ferrari 308 !

Lorsqu’on parle de contrefaçon, qu’elle soit automobile ou non, on pense souvent aux chinois, passés maîtres dans l’art de copier sans vergogne. Pourtant, dans les années 80, le copycat était un sport… américain. De nombreuses officines proposaient chez l’Oncle Sam des répliques de plus ou moins bonnes qualités, ou bien des évocations, comme notre compatriote Clénet (lire aussi : Clénet), mais l’une des plus célèbres d’entre elles, par son caractère « quasi officiel », fut sans doute la Pontiac Fiero Mera !
Américaine
Pontiac
Camille Delcourt / 09 mars 2026

Affichée 58 500 dollars, cette Ferrari 308 cache-t-elle un piège ?

Le 19 février 2026, cette Ferrari 308 GTS de 1980 apparaît sur le marché avec un prix qui attire immédiatement l’œil. À peine plus de 54 000 euros au taux actuel. À l’heure où certaines 308 restaurées flirtent avec les 100 000 dollars, la tentation est réelle. Mais comme souvent avec les Ferrari dites “accessibles”, tout se joue dans les détails. La vraie question n’est pas le prix affiché. C’est le coût réel.
Carjager / 12 nov. 2025

Collectionneur pour un jour, collectionneur pour toujours

Ce n’est pas parce que l’on se sépare de l’une de ses autos que l’on n’est plus collectionneur dans l’âme. Même si celle que l’on a vendue est une Ferrari. Il faut d’abord regarder ce qu’il reste dans le garage et puis se demander si l’on a envie de remplacer la machine au cheval cabré qui vient de partir. Notre ami Renaud, qui a confié à CarJager la vente de sa Ferrari 308 GTS de 1978, est bien ce collectionneur assidu qui n’a pas abandonné sa passion pour autant.
Ferrari
Italienne
Sports Cars
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Audi 200 : les prémices d'Audi !

Savez-vous pourquoi je suis assez fan de l’Audi 200 ? Tout simplement parce qu’à l’époque où commençait mon « éducation automobile » passait tous les dimanches, entre l’école des Fans et Dimanche Martin le fameux feuilleton Magnum (lire aussi : Magnum PI). Si Thomas Sullivan Magnum conduisait une Ferrari 308 , l’inénarrable Higgins disposait quant à lui de l’Audi 200 de Robin Masters. Audi 200 ? Pas tout à fait puisqu’il s’agissait de sa déclinaison américaine, dénommée outre atlantique (et dans ce cas précis « outre-pacifique ») Audi 5000 !
Allemande
Audi
Paul Clément-Collin / 12 mars 2014

Magnum aurait du conduire une Porsche

En ce début des années 80, une série aujourd’hui culte fit beaucoup pour encourager les jeunes garçons dans leur passion naissante pour les automobiles : Magnum (« Magnum PI » en VO). Thomas Sullivan Magnum IV représenta pour beaucoup l’idéal masculin, celui que nous voulions tous devenir : beau, drôle, charmeur, il avait un métier à risque, une vie rêvée, dans un cadre idyllique (la superbe villa du célèbre écrivain Robin Master à Hawaï), et surtout, il conduisait une Ferrari 308 GTS rouge qui, soyons honnête, sortait du lot au milieu du flot des voitures « so 70’s » de la circulation d’Honolulu. Que celui qui ne s’est jamais imaginé à la place de Magnum lève le doigt.
Allemande
Porsche
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Ferrari 308

Le service inclut-il l'immatriculation et la livraison de la Ferrari 308 ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Ferrari 308 partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Avez-vous accès à des Ferrari 308 en stock "hors marché" ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Ferrari 308 de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.

Est-il possible de retourner la Ferrari 308 si elle ne me convient pas ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Ferrari 308 si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Comment vérifier l'état réel d'une Ferrari 308 ancienne avant l'achat ?

Absolument. Nos spécialistes réalisent une inspection approfondie (structure, moteur, conformité) pour s'assurer que la Ferrari 308 correspond à vos exigences. Nous vérifions également les défauts connus spécifiques à chaque modèle pour éviter les mauvaises surprises et garantir un investissement sain.

Comment sécuriser le paiement d'une Ferrari 308 de collection avec CarJager ?

La sécurité est totale grâce à notre service de paiement via un tiers de confiance. Nous conservons les fonds sur un compte séquestre jusqu'à la finalisation de la vente, vous garantissant que la Ferrari 308 est bien dans votre garage et conforme à vos attentes avant que l'argent ne change de main.