CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion
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CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion
CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion
CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion extérieur (2)
Extérieur
CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion intérieur (1)
Intérieur
CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion mécanique (1)
Mécanique
CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray 396 1965 occasion vidéo (1)
Vidéo

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray 396 1965 / Manuelle

Réf. interne : AC37270
79 900 €*
Dorian CarJager

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Caractéristiques

  • Couleur extérieure
    Noir - teinte d'origine Milano Red
  • Emplacement de l'auto
    Drapeau frMassongy (74)
  • Couleur intérieure
    Noir
  • Puissance (cv DIN)
    425
  • Sellerie
    Simili cuir
  • Boîte de vitesses
    Manuelle
  • Kilométrage
    57 700 km
  • Carburant
    Essence
  • Date de mise en circulation
    15/09/1965
  • VIN
    194375S109708
  • Puissance fiscale
    37
  • Motorisation
    V8 327
  • Nombre de rapports
    4
  • Nombre de cylindres
    8
  • Cylindrée (en cm3)
    6500
  • Disposition du volant
    Gauche
  • Nombre de portes
    2
  • Pays d'immatriculation
    France
  • Époque
  • Marque
  • Modèle

Historique

La Corvette C2 "Sting Ray" est la deuxième génération du modèle. Elle apparaît en 1963. Son style vient de Bill Mitchell et Larry Shinoda. Elle est la première Corvette à profiter d'un train arrière à suspension indépendante. Le coupé se distingue par sa ligne fastback et ses phares escamotables. En 1965, Chevrolet introduit le rare bloc Big Block 396 ci, une option très recherchée aujourd'hui.

Cet exemplaire est immatriculé pour la première fois en septembre 1965. Il porte à l'origine la teinte Milano Red. Il a été repeint en noir en 2021. Il bénéficie d'une carte grise de collection. L'auto sort d'une restauration de 5 ans, documentée par un dossier complet de factures. Les travaux ont porté sur le moteur, le faisceau, les freins, et l'habitacle, entièrement refait à neuf.

Documents

États

État général

🚘 Le coupé affiche une carrosserie noire. La peinture, refaite en 2021, présente quelques fissures à certains endroits. Elles donnent à l'auto un caractère authentique. Les jantes à rayons chromées Knock off d’origine sont chaussées de pneus à flancs blancs proches du neuf (montés en 2023). L'échappement latéral (side-pipes) reçoit une ligne Hooker Super Competition, pour une sonorité marquée.

L'habitacle est neuf. La sellerie et les moquettes ont été entièrement refaites. Les instruments de bord sont fonctionnels. Le compte tour, lui, n’est actuellement pas relié.

⚙️ Le V8 Big Block 396ci a été révisé. Le carburateur Holley et l'allumage MSD ont été remplacés, tout comme la batterie, le réservoir et les faisceaux électriques. La boîte manuelle Muncie à 4 rapports, associée à une commande Hurst Competition, offre des passages francs. Le châssis est en excellent état. Le contrôle technique est valable jusqu'en février 2028, sans défaut signalé.

Le vendeur inclus dans la vente un pare-chocs avant additionnel, une bâche de protection et diverses pièces issues de la restauration.

🛞 Date de fabrication des pneus : AR : 2020 / AV : 2017

La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
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Dorian Barugola
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Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.

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Mme Virginie E.il y a presque 2 ans
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Mr Tristan F.il y a environ 2 ans
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