En 1911, les frères Louis et Arthur Chevrolet, d’origine suisse, s’associent avec le fondateur de la General Motors (GM), William C. Durant, pour fonder la marque portant leur nom, qui intègrera GM en 1918. Elle fait toujours partie du groupe à l’heure actuelle.

D’abord conçues pour rivaliser avec les très populaires Ford T, les Chevrolet incarnent, depuis plus de 90 ans, les modèles les plus accessibles de GM. Pour autant, la firme a diversifié sa gamme en s’orientant vers les voitures de sport dès 1953, avec le lancement de la première Corvette.

Si d’autres modèles de la gamme ont été importés en Europe dans le passé, de nos jours seule la Corvette est commercialisée par GM sur le Vieux Continent. Toutefois, d’autres modèles Chevrolet sont disponibles via des spécialistes indépendants.

Lancée en 2020, la Corvette C8 est la première génération du modèle disposant d’un moteur central arrière. Sa version la plus performante a été dévoilée en 2024 ; elle dispose d’un V8 de 5,5 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs et développant 1079 ch. Sa vitesse maximale est de 375 km/h.

Parmi les modèles classiques, c’est sans doute la Bel Air de 1957 qui rassemble le plus de suffrages. Toutefois, en Europe, ce sont les différentes générations de Corvette – au catalogue sans interruption depuis 72 ans ! – qui séduisent le plus les collectionneurs. La Camaro, dont la première version date de 1967, destinée à concurrencer la Ford Mustang, est également un collector très apprécié.

S’agissant d’une marque ayant produit un très large éventail de modèles au cours de son histoire, il existe des Chevrolet à tous les prix. La marque n’ayant jamais été importée de façon permanente en Europe, ce sont les modèles sportifs (Corvette et Camaro) qui constituent l’essentiel des transactions sur le Vieux Continent. Les plus abordables des Corvette sont les premiers coupés de la génération C4, accessibles dès 9500 €. Les toutes premières Corvette ainsi que les cabriolets Sting Ray des années 1966-1967 peuvent dépasser les 100 000 €.

D'une très grande fiabilité dans la plupart des cas, les Chevrolet anciennes peuvent toutefois souffrir de deux éléments : la corrosion et une maintenance de qualité insuffisante. Il convient donc de vérifier certains points avant toute acquisition.

• Historique du véhicule : vérifiez que le carnet d’entretien a été dûment rempli et que toutes les interventions ont été réalisées par des ateliers compétents, spécialisés dans les voitures américaines. L'idéal est bien sûr de disposer d'un historique documenté depuis la sortie d'usine de la voiture. Attention aux exemplaires importés depuis les États-Unis, dont la maintenance a souvent été négligée. Fuyez les voitures transformées ou modifiées et privilégiez des modèles strictement conformes à l'origine.
• État général et inspections spécifiques : une inspection approfondie par un spécialiste peut s'avérer nécessaire. Pour les modèles antérieurs à 1980, le premier point de préoccupation concerne la corrosion éventuelle de la carrosserie et de certains éléments structurels.
• Coûts d’entretien et de réparation : dans la plupart des cas, l'entretien courant n'est pas onéreux pour ces autos, mécaniquement simples à l'exception des Corvette et Camaro les plus récentes. Une réfection mécanique complète peut cependant s'avérer coûteuse, mais une telle éventualité est rare, compte tenu de la solidité mécanique de la plupart des modèles.
• Fiabilité et éléments à risque : il n'existe pas de points d'alerte particuliers pour la plupart des Chevrolet anciennes. Cependant, comme pour tout modèle des années 60, 70 et 80, il convient de vérifier en priorité l'état du circuit de refroidissement et du système électrique (en particulier pour les autos dotées d'équipements optionnels).

En respectant toutes ces précautions, vous vous prémunissez contre les déconvenues éventuelles qui pourraient survenir à la suite d'une décision d'achat trop précipitée.

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