Points forts
Troisième main
Origine France
Couleur extérieure
GrisCouleur intérieure
RougeSellerie
CuirVIN
28835Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FRMotorisation
Puissance fiscale
28Carburant
Essence
FR
Cette Ferrari est une troisième main d’origine française. L’auto appartient à la même famille depuis 1995.
État :
Général : Cette 400i est entièrement d’origine. Elle présente quelques signes d’usure, cohérents avec l’âge de l’auto. Elle reste cependant en très bel état général.
Extérieur : La peinture d’origine présente bien. Le pare-choc avant présente quelques rayures. Le feu avant droit et le feu arrière gauche sont abîmés. Les autres optiques sont en bel état.
Les jantes montrent quelques rayures au niveau des extrémités mais présentent globalement bien.
Intérieur : La sellerie d’origine présente une belle patine liée à l'âge de l’auto. Le ciel de toit ne se décolle pas. Le tableau de bord en bois a gardé un bel aspect de conservation. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le V12 fonctionne et démarre parfaitement. L’auto prend bien ses tours et le passage des rapports s’effectue sans accroc. Les éléments de freinage et de suspension sont bons. Le comportement routier de l’auto est très satisfaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Options et équipements (non exhaustif) :
Autoradio d’époque Becker
Climatisation
Echappement inox
Trousse à outils d’origine
Documents :
Carte grise
Carnet d’entretien
Contrôle technique
Dossier de factures
État :
Général : Cette 400i est entièrement d’origine. Elle présente quelques signes d’usure, cohérents avec l’âge de l’auto. Elle reste cependant en très bel état général.
Extérieur : La peinture d’origine présente bien. Le pare-choc avant présente quelques rayures. Le feu avant droit et le feu arrière gauche sont abîmés. Les autres optiques sont en bel état.
Les jantes montrent quelques rayures au niveau des extrémités mais présentent globalement bien.
Intérieur : La sellerie d’origine présente une belle patine liée à l'âge de l’auto. Le ciel de toit ne se décolle pas. Le tableau de bord en bois a gardé un bel aspect de conservation. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le V12 fonctionne et démarre parfaitement. L’auto prend bien ses tours et le passage des rapports s’effectue sans accroc. Les éléments de freinage et de suspension sont bons. Le comportement routier de l’auto est très satisfaisant.
Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.
Options et équipements (non exhaustif) :
Autoradio d’époque Becker
Climatisation
Echappement inox
Trousse à outils d’origine
Documents :
Carte grise
Carnet d’entretien
Contrôle technique
Dossier de factures
Cette Ferrari est une troisième main d’origine française. L’auto appartient à la même famille depuis 1995.
Carte grise
Carnet d’entretien
Contrôle technique
Dossier de factures
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
Chez Ferrari, on connaît bien sûr les berlinettes à moteur V12 puis V8 ; ce sont indéniablement celles qui ont bâti la légende de la firme italienne. Toutefois, dès 1960 avec la 250 GTE, Maranello a opportunément complété son catalogue avec une longue série de coupés 2+2 à moteur avant, dont la lignée la plus féconde a été inaugurée en 1972 par la 365 GT/4 2+2, due au crayon de Leonardo Fioravanti. Produite jusqu’en 1989, l’auto a été rebaptisée « 400 » à partir du Salon de Paris 1976, lorsque son douze-cylindres fut réalésé à 4823 cm3. C’est aussi à ce moment-là qu’est apparue, pour la première fois chez Ferrari, une transmission automatique qui a équipé la grande majorité des 400 puis 412. Tel n’est pas le cas de la voiture proposée à la vente, qui est l’un des 421 exemplaires de 400i à boîte manuelle – l’injection Bosch K-Jetronic est apparue pour sa part en 1979. C’est une rare opportunité de profiter, à quatre, des vocalises du V12 dont, quatre décennies plus tard, les 315 ch demeurent toujours aussi expressifs !
CarJager
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