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Détails
Triumph Vitesse 2 Litre Mark 2 1967 / Manuelle
Réf. interne : AG18772
Enchère terminée
865
16
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Points forts
Parfait état
Caractéristiques
- Couleur extérieureBleu - 1
- Emplacement de l'autoGONNEVILLE SUR MER (14510)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)95
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage45 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/01/1967
- VINHC3093CV
- Pays d'origineRoyaume-Uni
- Puissance fiscale11
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)1998
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFR
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Ce cabriolet a été immatriculé pour la première fois en 1967. Celui-ci a été entièrement restauré. Le véhicule a été importé en France en 2012.
Documents
États
État général
Cet exemplaire de Triumph est en très bel état de présentation.
État extérieur
La carrosserie est dans un état remarquable. La peinture montre de beaux reflets. Seuls des éclats mineurs sont apparents à l'extrémité du capot. La capote noir est neuve et en parfaite condition. Les parties chromées montrent quelques signes d’imperfection. Les jantes ainsi que les optiques de phares sont en très bon état.
État intérieur
L’habitacle est très bien conservé. La sellerie présente bien. Le tableau de bord, recouvert de boiseries, est en parfait état, sans aucune fissure. Tous les équipements de bord sont fonctionnels.
État mécanique
Le 6 cylindres en ligne fonctionne parfaitement et prend bien ses tours. La boîte de vitesses dispose d’un overdrive. Elle offre des passages de rapports fluides, sans accrocs. Le comportement routier est sain.
Travaux
et entretiens
- EntretienAoût 2025 Août 2025
- Installation d'un coupe-circuit à l'intérieur de la voiture.
- Réglage des jeux aux soupapes.
- Réglage de l’écartement des vis platinées.
- Réparation d’une fuite d'huile au niveau du filtre à huile (remplacement d'un joint).
- Contrôle des niveaux d'huile.
- Réparation d'une fuite d'essence sur le carburateur au niveau de la prise de starter.
- Contrôle de la synchronisation et de la richesse des carburateurs.
- Graissage de la bague du levier de vitesse.
- Retouche de peinture.
- EntretienMai 2025 Mai 2025
- Remplacement de la distribution (chaîne, tendeur, joints).
- Remplacement de la courroie accessoire.
- Réglage des jeux aux soupapes et remplacement du joint de cache-culbuteur.
- Remplacement des durites du reniflard d'huile.
- Vidange moteur (huile Motul 20W50) et remplacement du filtre à huile.
- Vidange du liquide de refroidissement.
- Démontage des carburateurs et remplacement des joints ainsi que des pointeaux.
- Réglage des carburateurs.
- Nettoyage des bougies et réglage de l’écartement.
- Remplacement des cosses d'arrivée à la bobine.
- Réglage des vis platinées ainsi que de l'avance à l'allumage.
- Graissage et réglage du câble d'accélérateur.
- Réglage du câble de starter.
- Remplacement des soufflets et des colliers de serrage de la crémaillère de direction.
- Graissage des bagues de colonne de direction puis réglage de la colonne.
- Mise en fonction du klaxon au centre du volant.
- Réglage des roulements de roues avant.
- Montage des bras d'essuie-glaces en version conduite à gauche et remplacement des balais.
- Pose d'un interrupteur d'essuie-glaces d'origine et remplacement des cosses électriques.
- Remplacement du câble de compte-tours et réparation du compte-tours, car grippé.
- Pose d'un bouchon d'essence d'origine.
- Mise en place des drapeaux sur les ailes arrière.
- Mise en place d'une calandre d'origine (version MK2).
- Réglage du capot, car très mal aligné, et remplacement des butées de capot.
- Réglage des gâches de porte droite et gauche et graissage.
- Montage des seuils de porte en inox droit et gauche.
- Mise en place de deux centres de roue manquants.
- Montage des garnitures sous le tableau de bord ainsi qu'à droite et à gauche.
- Resserrage des vis et écrous de l'arbre de transmission.
- Resserrage des amortisseurs arrière.
- ...
Équipements
et options
- Coupe circuit
- Overdrive
- Roue de secours
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Philippe Dagonet
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Amoureux des voitures anciennes et collectionneur de youngtimers, Philippe sélectionne chaque véhicule pour son charme, son histoire et son authenticité. À l'aise aussi bien les mains dans la mécanique que dans l'échange avec des passionnés, il associe savoir-faire technique et sens du contact pour offrir une présentation fidèle de chaque auto. Soucieux de précision et de transparence, il accorde une attention particulière aux détails. Toujours disponible pour répondre aux questions, il accompagne chaque passionné dans sa recherche et met toute son expérience au service de ceux qui souhaitent trouver une auto qui leur ressemble.
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