MINI R52 en vente

Vous souhaitez acheter une Mini R52 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Mini R52 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Mini R52  R52 Cabriolet
Mini R52  R52 Cabriolet
Mini R52  R52 Cabriolet
Mini R52  R52 Cabriolet
Mini R52  R52 Cabriolet
Mini R52  Cooper S Cabriolet Sidewalk
Mini R52  Cooper S Cabriolet Sidewalk
Mini R52  Cooper S Cabriolet Sidewalk
Mini R52  Cooper S Cabriolet Sidewalk
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Mini R52

L'achat d'une Mini R52 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Mini R52 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Mini R52, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

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Mini Paul Smith : icône britannique Mini Paul Smith : icône britannique

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Mini
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Mini Designer (ADO20) : de la minijupe à la Mini tout court

Au milieu des années 80, pour maintenir les ventes de la petite Austin Mini (qui perdra sa marque en 1987 pour devenir Mini tout court) face à sa soeur Metro et pour cibler une clientèle jeune, chic et moderne, le groupe Rover se lance dans la multiplication des séries spéciales (à la manière de la DS3 ces dernières années) : Ritz, Sprite, Chelsea, Park Lane, Piccadilly viennent ainsi égayer le catalogue de la Mini et la grisaille des rues du Londres des années Thatcher. En 1988, cette politique se poursuit et Rover Group décide de faire un clin d’œil au Swinging London en réalisant une série limitée en collaboration avec la styliste Mary Quant : la Mini Designer.
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Paul Clément-Collin / 23 août 2022

Mini 1275 GT: dans l’ombre de la Cooper S !

Gagner de l’argent en fabriquant une petite voiture n’est pas toujours une mince affaire : il faut souvent de gros volumes de production et une organisation industrielle optimale. Or si la Mini fabriquée par le conglomérat automobile britannique British Leyland se vend bien, atteignant des parts de marché indécentes notamment en Angleterre, elle ne rapporte quasiment pas un sou. Il faut dire que l’organisation quasi « fédérale » du groupe et la gestion parfois approximative ne facilitent pas le gain d’argent en cette fin des années 60. C’est donc en tentant de « revaloriser » la Mini et de la rendre rentable que British Leyland va créer un vilain petit canard totalement « Boîtier Rouge » : la 1275 GT !
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Paul Clément-Collin / 29 juil. 2022

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Quand l’esprit de groupe BMW contribue à créer la plus désirable Mini entièrement équipée selon les standards Rolls Royce : la Goodwood.
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4x4
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Aujourd’hui nous sommes samedi, et j’avais envie de vous faire découvrir une petite marque espagnole, pour changer : Authi, pour Automoviles de Turismo Hispano Ingleses. Vous ne connaissiez pas ? Moi non plus, mais Authi (plus souvent nommée aussi Leyland-Authi) l’est pourtant des passionnés de la Mini puisque le constructeur espagnol la produira tout comme Innocenti en Italie.
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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

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Quand on parle de Mini nous viennent souvent des images des années 60, du swinging London et du Monte Carlo. Pourtant, la géniale petite boîte conçue par Alec Issigonis a eu une vie après cette période dorée, avec plus ou moins d’aura au fur et à mesure du temps qui passe. Dans les années 80, la Mini tente tout bêtement d’exister face à une concurrence de citadines de plus en plus affûtées : démodée, tape-cul, elle conserve des aficionados sans vraiment casser la baraque. Mais à partir des années 90, Rover (et BMW par ricochet, avec une idée derrière la tête) va habilement jouer la carte du glamour et du chic pour écouler jusqu’en 2000 ses petites Mini so british.
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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Innocenti Mini (ADO15/ADO20) : une Anglaise chez les Ritals

Rouler en Mini est à la mode, et cela ne date pas d’hier. Je ne vous parle pas des “nouvelles” Mini façon BMW, mais des Mini tout court, fabriquées jusqu’en 2000 sous les marques Austin, Morris ou Rover. Si céder aux charmes de cette adorable Anglaise me tente régulièrement, difficile, pour mon esprit tordu, de me contenter d’une classique version originale. En effet, si les reprises musicales sont rarement meilleures, il arrive qu’une pépite fasse son apparition. En automobile c’est pareil : si vous désirez une Mini des années 60/70 à la finition presque parfaite, tournez votre regard vers l’Italie et prenez l’option Innocenti. Certes, pour l’originalité, certains — encore plus spéciaux que moi — n’hésiteront pas à fouiner en Espagne, à la recherche d’une rare Mini signée Authi. Pour ma part, j’opterai donc pour une autre cousine, transalpine plutôt que transpyrénéenne, l’Innocenti Mini.
Italienne
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Paul Clément-Collin / 28 juil. 2022

Austin Mini Countryman et Morris Mini Traveller : la Mini fait le break

Lancée en 1959, la Mini fête cette année ses 60 printemps. Encore aujourd’hui, les collectionneurs s’arrachent ce petit morceau de l’Angleterre des années 60 qui sera produit pendant 41 ans, tant en Angleterre qu’en Italie (Innocenti), Espagne (Authi), en Yougoslavie (aujourd’hui Slovénie, dans l’actuelle usine Renault de Novo mesto), en Afrique du Sud ou en Australie, entre autres. Pour célébrer la Mini, nous avons décidé de mettre en avant l’une de ses variantes emblématiques : non pas la Cooper S, ni même la 1275 GT, encore moins le cabriolet, mais son adorable version break, appelée Countryman chez Austin, Traveller chez Morris et Mini T chez Innocenti.
Anglaise
Classics

F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Mini R52

Est-il possible de retourner la Mini R52 si elle ne me convient pas ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Mini R52 de caractère.

Le paiement d'une Mini R52 d'occasion est-il 100% sécurisé ?

Nous agissons en tant que tiers de confiance grâce à notre compte séquestre sécurisé, indispensable pour les transactions de véhicules de valeur. Concrètement, vos fonds sont bloqués chez CarJager et ne sont reversés au vendeur de la Mini R52 qu'une fois le véhicule livré chez vous et validé par vos soins.

Gérez-vous l'administratif et le transport pour une Mini R52 importée ou française ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Mini R52 partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Avez-vous accès à des Mini R52 en stock "hors marché" ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Mini R52 de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.

Les Mini R52 vendues sont-elles contrôlées par un expert ?

La transparence est notre priorité : nos experts inspectent la mécanique, la carrosserie, la sellerie et la structure pour détecter la rouille ou les accidents passés. Un rapport d'expertise complet (incluant souvent un essai routier et une vérification de la concordance du VIN) est réalisé pour certifier l'état de la Mini R52.