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Triumph Tr6 Pi Pi 1970 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBleu
- Emplacement de l'autoParis (75015)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)150
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage81 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation06/11/1970
- VIN1CP50219LP
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale14
- Motorisation150 hp
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)2500
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFR
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette Triumph TR6 PI est d’origine française, livrée par la société Voitures Paris - Monceau, comme en atteste la plaque dans le compartiment moteur. Elle est dans les mains de la même famille depuis 2007.
Documents
États
État général
Cette TR6 est en très bon état de présentation. En 2024, d'importants frais mécaniques ont été engagés pour assurer son bon fonctionnement et sa fiabilité.
État extérieur
La carrosserie de cette TR6 PI est d’un bel aspect, avec une teinte bleue nuit qui est une alternative intéressante au British Racing Green, tout aussi élégant. On note quelques discrètes imperfections visibles sur notre dossier de photos. Les chromes et les différents éléments d’ornement sont en assez bon état. Les jantes présentent quelques piqûres tout en gardant un aspect esthétique correct. La capote est en bon état et son mécanisme de déploiement fonctionne bien. On note la présence d’un porte bagage fort utile pour partir en vacances chargé !
État intérieur
L'habitacle est très bien conservé. La sellerie est en excellent état. Le tableau de bord et le haut des panneaux de porte, tous les deux en bois, sont également en très bon état. Certains éléments de l’habitacle avaient été restaurés il y a une quinzaine d'années. Le volant Moto Lita en bois apporte une touche d’élégance supplémentaire.
État mécanique
La mécanique a bénéficié d’importants travaux en 2024, pour 6 600 €, afin que son fonctionnement soit le meilleur possible. Le comportement routier est très agréable. La TR6 a l’intérêt d’être motorisée par un 6 cylindres en ligne, bien plus noble que d’autres roadster anglais concurrents tels que les TR3, MGA ou MGB. Aussi, notre TR6 est une version injection, plus fiable et plus performante que les versions à carburateurs. L’injection Lucas est toujours en place, elle fonctionne bien. Les injecteurs avaient été démontés et nettoyés lors d’une précédente révision. Enfin, la présence d’un Overdrive sur cet exemplaire est appréciable sur les longs trajets
Soubassements : Les soubassements de l’auto sont sains. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux
et entretiens
- Grande révision - 6 600 €Mai 2024 Mai 2024
Remplacement de la batterie
Remplacement de durites
Vidange de tous les fluides (moteur, boîte, pont, refroidissement, freinage)
Graissages
Remplacement des 4 pneus
Remplacement des amortisseurs avant et arrière
Remplacement joint spi de nez de pont
Remplacement servo frein - ...
Services sur demande

Depuis 2019 chez CarJager, Erwan accompagne avec plaisir des collectionneurs dans leurs différents projets. Passionné d'automobile depuis toujours, il en a fait son métier, restaure ses voitures le week-end et court avec lors de rallyes historiques. Entre passionnés, il aime échanger autour des belles mécaniques et guider chacun dans son prochain projet.
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