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Tvr Tuscan V8 Swb 1967 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureNoir
- Emplacement de l'autoVilleneuve-le-Roi (94290)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)380
- SellerieTissu
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage5 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/01/1967
- VIN200*GB*5149
- Pays d'origineFrance
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres8
- Cylindrée (en cm3)4700
- Disposition du volantGauche
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La TVR Tuscan V8 est née à la fin des années 60, s'inscrivant dans la lignée de la Griffith en combinant un châssis tubulaire léger et un puissant moteur Ford V8 de 4,7 litres. Produite à seulement 73 exemplaires en V8 entre 1967 et 1971, dont seulement 24 furent des châssis courts.
Cette TVR Tuscan SWB fait partie des 24 châssis courts produits. Elle a bénéficié d’une restauration en 1990 avec plus de 2000 heures de travail, comprenant une belle préparation technique. Elle a participé à des courses, tout cela étant bien sûr documenté. Son historique exclusif de voiture de course fait qu’elle n’est pas immatriculée. Son passeport technique est à mettre à jour.
Documents
États
État général
La carrosserie est en très bonne condition. Les alignements et les ajustements sont bons. La peinture noir est bien tendue et offre une belle profondeur. Les jantes sont très bien conservées. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers.
Dans l'habitacle, le siège baquet en tissu est en très bon état. La planche de bord ne présente pas de défauts. Cette auto est équipée d’un arceau boulonné, d’un extincteur, d’un coupe circuit. Les différents indicateurs et manomètres sont fonctionnels.
Le V8 a bénéficié d’une restauration complète en 2019, avec une préparation sérieuse. Le rodage et la mise au point ont été effectués. La boîte mécanique à 5 rapports se montre agréable. Le comportement routier est excellent.
L’alimentation est optimisée par 4 carburateurs Weber 48 double corps à la place du simple carburateur Holley 750 d’origine.
L’auto est vendue accompagnée d’un deuxième set de roues et d’un lot de pièces (échappement, trains roulants, etc).
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