Skoda Felicia Fun: la vie en jaune !

Si la Favorit étrennait chez Skoda la traction, elle n’était pas encore de conception « VW ». Pour transformer l’essai sans payer trop cher, la nouvelle direction va « remettre à niveau » la Favorit en la restylant, la fiabilisant un peu plus, la dotant de moteurs Volkswagen, en améliorant la fabrication : une si grande transformation qu’elle a le droit à un nouveau nom : la Felicia (type 791).

Présentée en novembre 1994 (berline 5 portes), elle se déclinera elle aussi en break (Kombi, type 795 en 1995) et en pick up (type 796 1996). Malgré le bond qualitatif évident, la direction tchèque se demande comment donner une image un peu plus fun à sa petite dernière sans bourse délier. Un cabriolet ? Trop cher à concevoir et à produire (même si MTX s’en chargera quand même, j’en reparlerai). C’est alors que l’idée du véhicule de loisir germa : la gamme disposait déjà du pick up. Pourquoi ne pas se servir de cette base pour développer une voiture fun, voyante, flashy, et forcément « successful » ?

Emballé c’est pesé, voilà nos amis tchèques au travail. D’abord, pour séduire le surfeur exigeant, c’est le moteur le plus puissant de la gamme Felicia qui va être choisi : 1,6 litre et 75 ch (mais d’origine VW hein!). Pour les couleurs, Skoda semble restée coincée dans les années 80, et opte pour trois possibilités flashy : tout jaune ; jaune et bas de caisse verts ; ou bien tout orange ! De quoi passer totalement inaperçu bien entendu !

L’intérieur est du même acabit, avec un intérieur tout aussi fun : tout y est agrémenté de jaune, même le volant et les contre-portes ! Mais la vraie originalité du modèle, c’est la petite touche fun ! La Felicia Fun (puisque c’est son nom, type 797), propose en effet deux configurations : grâce à deux places rétractables, elle pouvait passer d’une configuration 2 places à une autre 4 places, les deux places arrières se retrouvant dans les faits « cabriolet ».

Pour être honnête, la proposition est assez amusante et originale. Présentée en novembre 1997, elle se vendra jusqu’en 2000, à 4016 exemplaires (dont quelques uns en France, on parle de 100 exemplaires). Entre ses couleurs étonnantes, sa double configuration, et sa relative rareté, la Felicia Fun est assurément collector, au même titre qu’une Lada Natacha (lire aussi : Lada Natacha). Elle a en tout cas toute sa place dans une collection décalée. Il s’agira surtout d’en trouver une (il existe un club en république tchèque!).

Images: Skoda Media