ALPINA en vente

Vous souhaitez acheter une Alpina d'occasion ? Chez Carjager, chaque Alpina en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Alpina B10 Bi-turbo Bi-turbo 1992 / Manuelle / 281 000 km

Vendue

Alpina B5 F10 Biturbo Touring 2019 / Automatique / 115 000 km

Vendue

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Les autres modèles Alpina

Alpina B5

En 2005, Alpina lance la B5, basée sur la BMW Série 5 E60. Dotée d’un V8 suralimenté et d’un châssis affiné, elle offre des performances dignes d’une supercar avec le confort d’une berline. Produite jusqu’en 2011, la B5 allie luxe, puissance et exclusivité.

Alpina B10 Bi-turbo

Alpina B10 Bi-turbo — modèle de la marque Alpina.

Nos ventes Alpina récentes

Alpina B10 Bi-turbo Bi-turbo 1992 / Manuelle / 281 000 km

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Alpina B5 F10 Biturbo Touring 2019 / Automatique / 115 000 km

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Nos derniers articles alpina

Nicolas Fourny / 19 déc. 2025

Alpina B12 5.7 coupé : la revanche de la Série 8

"En ce temps-là, les GT dépassant les 400 ch sont encore rarissimes et les chronos de l’engin sont éloquents"

Alpina

Coupé

Youngtimers

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Alpina : boire ou conduire, pourquoi choisir ?

Pour ceux qui, comme moi, trouvent les BMW trop « mainstream », il existe une alternative intéressante située à Buchloe, bourgade de 12 000 habitants perdue en Bavière : Alpina.

Allemande

Alpina

Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Alpina Z8 : une béhème embourgeoisée, une fois n'est pas coutume !

En fouinant un peu, comme à mon habitude, sur internet et ailleurs à la recherche d’infos croustillantes, je suis tombé avec étonnement sur un modèle étonnant par sa philosophie : l’Alpina Z8. Je vous avais déjà parlé de la BMW Z8 (lire aussi : BMW Z8) et raconté l’histoire d’Alpina (lire aussi : Alpina). Chez le constucteur de Buchloe, on cherche à faire aussi performant (voire plus) que chez BMW, tout en offrant une autre alternative aux M de Munich. Si la philosophie diffère, la sportivité est toujours là, notamment par l’utilisation de turbos.

Allemande

Bmw

Cabriolet

Paul Clément-Collin / 21 nov. 2022

Alpina B6 3.5 S : une M3 E30 et un 6 en ligne

La petite firme de Buchloe a toujours essayé de se démarquer du constructeur de Munich en proposant des produits différents, souvent typés plus “bourgeois”, au tempérament moins rageur sans renier l’idée de performance. Ainsi, Alpina avait lancé la B6 3.5 avant même le lancement de la M3 E30. Si le moteur (un 6 en ligne) offrait une puissance inégalée, le châssis, lui, restait un poil en retrait. Avec le lancement officiel de la M3, une nouvelle base s’offrait à Alpina, qui en profita pour lancer un nouveau modèle encore plus affûté, la B6 3.5 S, une lettre en plus faisant toute la différence.

Allemande

Alpina

Bmw

Paul Clément-Collin / 29 août 2022

Alpina B10 Biturbo E34: le goût du luxe et de la performance !

Au début des années 90, j’habitais dans le très chic XVIème arrondissement, rue de la Tour, et les BMW n’étaient pas rares dans le quartier. Aussi fallait-il pouvoir se démarquer tout en profitant de l’excellence bavaroise. Heureusement pour les parisiens épris de distinction et au portefeuille bien garni sévissait dans le populaire « 9-4 » une concession BMW peu ordinaire, capable de vous proposer de quoi rester discret tout en titillant le spécialiste : le Garage du Bac !

Allemande

Alpina

Paul Clément-Collin / 23 août 2022

Alpina E36 B6, B3 et B8 : alternatives à la BMW M3

Lorsque la BMW M3 E36 est apparue en 1993, j’ai été, comme tout le monde, admiratif. Quelle voiture, quelle efficacité reconnue par l’ensemble de la presse automobile que je lisais assidûment à l’époque, quelle ligne aussi (lire aussi : BMW M3) ! Malheureusement, elle avait un défaut pour moi : elle séduisait tout le monde. J’étais déjà avide de différence, de distinction, et à voir fleurir tant de M3 sur les routes, je finissais pas me dire que c’était décidément trop « mainstream ». Heureusement, un petit constructeur allemand à la réputation déjà bien installée proposait lui aussi une version vitaminée de l’E36 : Alpina (voir ici pour une rapide histoire de la marque: Alpina). Ouf, je pouvais aimer une série 3 sportive sans rentrer dans le rang !

Allemande

Alpina

Paul Clément-Collin / 19 août 2022

Alpina B7 Turbo E28 : une alternative à la M5 !

En 1984, BMW Motorsport sortait sa M535i E28 (voire lien en bas d’article), au look sportif et au 6 en ligne de 218 ch. La même année, le constructeur de Buchloe présentait de quoi satisfaire vraiment les sportifs : l’Alpina B7 Turbo. Si de loin les deux voitures pouvaient se ressembler (Alpina est reconnu « constructeur » depuis 1983 mais travaille sur des bases BMW, lire aussi : Alpina), tout les opposait !

Allemande

Alpina

Paul Clément-Collin / 10 août 2022

Alpina B12 (E38) 5.7 et 6.0 : tuning de luxe

Oui, le titre de cet article peut paraître paradoxal. Comment peut-on oser parler de tuning et de luxe dans la même phrase, quand le premier mot peut sembler de mauvais goût et inutilement tapageur, et le deuxième synonyme de discrétion et de bienséance ? C’était oublier une clientèle en plein essor dans les années 80, une clientèle « bling-bling » de plus en plus riche et de plus en plus ostentatoire. Les améliorations apportées par Alpina, devenu constructeur à part entière au début des années 80, restaient certes relativement discrètes mais semblaient davantage convenir à une BMW Série 3 ou, au pire, à sa grande sœur la Série 5. Pourtant, à Buchloe, on n’hésita pas à s’attaquer à la grande Série 7 E32 dès 1988, plus limousine que sportive, pour en décliner une atypique version B12. Cette dernière sera déclinée par la suite dans sa version E38, celle qui nous intéresse aujourd’hui.

Allemande

Alpina

Bmw

Paul Clément-Collin / 25 févr. 2019

Alpina B6 3.5 (E30) : bourgeoise dévergondée

Au salon de Francfort 1985, BMW présentait la M3 (E30) au grand public, une déclinaison sportive de la Série 3 destinée à l’homologation en groupe A. Au menu : une version vitaminée remaniée chez Motorsport, avec un 4 cylindres boosté à 200 chevaux. Du côté de Buchloe, on n’avait pas attendu BMW pour proposer la B6 2.8 dotée d’un 6 en ligne poussé à 210 chevaux. Mais la sortie de la nouvelle M3 obligeait Alpina à offrir à sa clientèle exclusive une toute autre cavalerie avec la B6 3.5, une E30 récupérant le 6 en ligne d’une Série 7 gonflé à 262 chevaux.

Allemande

Alpina

Coupé

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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Alpina

Proposez-vous un rapport d'inspection détaillé pour une Alpina d'occasion ?

Absolument. Nos spécialistes réalisent une inspection approfondie (structure, moteur, conformité) pour s'assurer que la Alpina correspond à vos exigences. Nous vérifions également les défauts connus spécifiques à chaque modèle pour éviter les mauvaises surprises et garantir un investissement sain.

Avez-vous accès à des Alpina en stock "hors marché" ?

Oui, c'est notre spécialité. Avec plus de 10 000 autos référencées en "Off-Market", nos Car Specialists peuvent dénicher des modèles de Alpina exclusifs qui ne sont jamais publiés sur internet pour des raisons de discrétion.

Que faire si la Alpina ne correspond pas à mes attentes à la livraison ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Alpina si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Le service inclut-il l'immatriculation et la livraison de la Alpina ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Alpina partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Comment sécuriser le paiement d'une Alpina de collection avec CarJager ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Alpina, vous offrant une sérénité totale.