LAND ROVER SANTANA en vente

Vous souhaitez acheter une Land Rover Santana d'occasion ? Chez Carjager, chaque Land Rover Santana en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Land Rover Santana 90
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Land Rover Santana 90 1982 / Manuelle / 50 000 km

Vendue
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Land Rover Santana

L'achat d'une Land Rover Santana d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Land Rover Santana spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Land Rover Santana, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Emelba 7: le coup de poker raté du carrossier catalan !

En Espagne, le paysage automobile « national » est dominé par Seat, et aucun autre constructeur n’a jamais réussi à émerger vraiment, si l’on excepte Santana (Land Rover puis Suzuki sous licence) et les marques « étrangères » produisant en Espagne (Renault, Peugeot, Talbot notamment). Pourtant, au milieu des années 80, un petit carrossier tenta de se diversifier et de produire à une cadence industrielle un petit monospace astucieux (et visionnaire) : Emelba.
Emelba
Espagne
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Uro Vamtac : l'Hummer ibère

L’automobile espagnole se limite parfois, dans l’imaginaire populaire, à une seule marque automobile : Seat. Il est vrai qu’il s’agit de la seule marque « grand public » de taille internationale survivante aujourd’hui. Hispano-Suiza, qui produisait des T60, T64 ou T56bis à Barcelone, ne résistera pas à la guerre civile, et à la nationalisation. On tentera bien de faire naître Pegaso sur les cendres de la vénérable entreprise, sans succès (lire aussi : Pegaso Z102 et Z103). Barreiros, constructeur de camions passé sous la coupe de Chrysler se mit à produire des Dodge dès 1965, puis des Simca à partir de 1966, mais aucune « marque nationale » n’émergea. Racheté en 1979 par PSA (lire aussi: le rachat de Chrysler Europe), Barreiros deviendra le socle industriel de Peugeot, Citroën et Talbot en Espagne. Enfin, Santana qui produisait des Land Rover sous licence, devint un gros fabricant de 4×4 Suzuki dans les années 80 et 90 avant de faire faillite (lire aussi : Santana Samurai).
Espagne
Uro
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Land Rover Defender Karmann-Ghia: curiosité brésilienne !

La vie d’une automobile n’est pas toujours un long fleuve tranquille, et on découvre chaque jour, au gré des recherches, de nouvelles pépites. Quand on trouve une voiture britannique fabriquée par des allemands au Brésil, et qu’on s’appelle Boîtier Rouge, on est comme un enfant devant la cheminée un soir de Noël… Après vous avoir déjà parlé du Honda Crossroad, un Discovery à la sauce nippone (lire aussi : Honda Crossroad), il était temps de vous parler du Karmann-Ghia Land Rover Defender brésilien.
4x4
Américaine
Land Rover
Paul Clément-Collin / 02 févr. 2018

Land Rover Forward Control Series II et 101 : les drôles d'engins de Solihull

Lorsqu’une marque connaît un grand succès pendant plus de 60 ans, ses rares échecs ont tendance à disparaître aux yeux du plus grand nombre. C’est le cas de Land Rover, qui, avec ses Defender et Range Rover (et désormais une gamme plus large encore), donne l’impression d’avoir toujours fait les bons choix. Il existe pourtant un modèle qui fut en son temps une vraie calamité : le Land Rover Series II Forward Control.
Anglaise
Classics
Land Rover
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Jaguar Land Rover (JLR) : stratégie gagnante (pour l'instant !)

Ceux qui me connaissent savent que je n’ai pas pour habitude de sauter sur un communiqué de presse dès qu’il se présente. Pourtant je vais faire une exception ! Je viens en effet de recevoir celui de Jaguar Land Rover (JLR) annonçant que, lors de la 35ème remise des « Best Cars » 2014 de l’Automobile Magazine, la F-Type avait été élue meilleur cabriolet, l’Evoque meilleur 4×4, et que JLR avait reçu le trophée de « la stratégie ».
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Jaguar
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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Jaguar Land Rover : le cash au niveau de Porsche !

Parfois, il est agréable de voir que ses intuitions se concrétisent par des annonces bien réelles. Depuis quelques temps, je pressentais que Jaguar Land Rover était sur la bonne piste, tout en ne me basant que sur ce que je voyais (lire aussi: JLR, stratégie gagnante !): sa politique produit, commerciale et sa communication.
Anglaise
Jaguar
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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Aventures Costa-ricaines: petite histoire du Land Rover local !

Jordan Proust est un jeune journaliste français exilé au Canada pour parfaire sa formation, piqué de bagnoles, lecteur de Boîtier Rouge, et accessoirement animateur radio sur CHYZ (http://chyz.ca/) où il parle… d’automobile. On ne pouvait donc que sympathiser. Aussi, lorsqu’il m’a annoncé son départ au Costa Rica pour le compte du Journal de Montréal, il s’est empressé de me proposer un petit panorama de l’automobile Costa-ricaine d’aujourd’hui, ainsi qu’une petite vidéo de son road trip (lire aussi : Aventures Costa-ricaines: panorama automobile !). J’ai bien entendu accepté, car, allez savoir pourquoi, ces pays d’Amérique Centrale m’intéressent grandement : exotisme, mystère, nature sauvage, aux histoires parfois cahotiques mais souvent passionnantes, et particulièrement le Costa Rica, surnommé « la Suisse de l’Amérique Centrale ».
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Carjager / 29 janv. 2018

Austin Gipsy : le concurrent malheureux du Land Rover

Dès les années 50, le Land Rover s’était imposé comme un redoutable 4×4, mais sa position rapidement dominante, du moins en Grande Bretagne, n’empêcha pas Austin de tenter de grappiller sa part du gâteau. C’est ainsi que les pontes de Longbridge décidèrent de lancer le Gipsy, censé conquérir le cœur de gentleman farmers britannique, en 1958.
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Paul Clément-Collin / 12 août 2018

Jensen Range Rover Chieftain : une certaine idée du luxe

Il y a Land Rover qui propose 10 exemplaires (et pas un de plus) du Range Rover dans sa version 1978 (pour la modique somme de 135 000 £). Il faut désormais compter aussi sur Jensen International Automotive qui offre son Chieftain pour seulement 250 000 £ ! Mais contrairement à Land Rover qui met un point d’honneur à respecter point par point le modèle originel, Jensen a décidé de proposer une réinterprétation moderne du Range, avec rien de moins que 556 chevaux sous le capot.
Anglaise
Range Rover
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Land Rover Santana

Comment sécuriser le paiement d'une Land Rover Santana de collection avec CarJager ?

Nous agissons en tant que tiers de confiance grâce à notre compte séquestre sécurisé, indispensable pour les transactions de véhicules de valeur. Concrètement, vos fonds sont bloqués chez CarJager et ne sont reversés au vendeur de la Land Rover Santana qu'une fois le véhicule livré chez vous et validé par vos soins.

Les Land Rover Santana vendues sont-elles contrôlées par un expert ?

Nous ne laissons rien au hasard. Sur demande, un inspecteur spécialisé se déplace pour évaluer minutieusement la Land Rover Santana sur des dizaines de points de contrôle techniques et esthétiques. Ce bilan impartial permet d'éviter les coûts de réparations inattendus après l'achat de votre véhicule de collection.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Land Rover Santana ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Land Rover Santana si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Gérez-vous l'administratif et le transport pour une Land Rover Santana importée ou française ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Land Rover Santana partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Avez-vous accès à des Land Rover Santana en stock "hors marché" ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Land Rover Santana de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.