MAZDA MX-5 en vente

Vous souhaitez acheter une Mazda Mx-5 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Mazda Mx-5 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Mazda Mx-5 Nc 1.8
Mazda Mx-5 Nc 1.8
Mazda Mx-5 Nc 1.8
Mazda Mx-5 Nc 1.8
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Mazda Mx-5 Nc 1.8 2007 / Manuelle / 22 800 km

Vendue
Mazda Mx-5 Nd 1.5
Mazda Mx-5 Nd 1.5
Mazda Mx-5 Nd 1.5
Mazda Mx-5 Nd 1.5
Mazda Mx-5 Nd 1.5

Mazda Mx-5 Nd 1.5 2022 / Manuelle / 9 500 km

Vendue
Stock CarJager
Mazda Mx-5 Nd Roadster Skyactiv-g “homura”
Mazda Mx-5 Nd Roadster Skyactiv-g “homura”
Mazda Mx-5 Nd Roadster Skyactiv-g “homura”
Mazda Mx-5 Nd Roadster Skyactiv-g “homura”
Mazda Mx-5 Nd Roadster Skyactiv-g “homura”

Mazda Mx-5 Nd Roadster Skyactiv-g “homura” 2023 / Manuelle / 11 800 km

Vendue
Mazda Mx-5 Nd Rf
Mazda Mx-5 Nd Rf
Mazda Mx-5 Nd Rf
Mazda Mx-5 Nd Rf
Mazda Mx-5 Nd Rf

Mazda Mx-5 Nd Rf 2019 / Manuelle / 49 000 km

Vendue
4 annonces
front of supercar
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Mazda Mx-5

L'achat d'une Mazda Mx-5 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Mazda Mx-5 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Mazda Mx-5, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

Nos derniers articles

Paul Clément-Collin / 25 juil. 2022

Mazdaspeed MX-5 / Roadster (NB) Turbo : du souffle pour la Miata

La Mazda MX-5 (ou Miata, voire Roadster selon les marchés) a rapidement séduit les foules dès sa première version, dite NA, lancée en 1989. Adorable roadster
Japonaise
Mazda
Paul Clément-Collin / 18 déc. 2019

Mazda Roadster Coupé : l’étrange et rare version coupé de l’adorable MX5

Le 9 octobre 2003, les médias japonais reçoivent un étonnant communiqué de presse en provenance de Hiroshima : Mazda présente un étonnant dérivé de sa petite Miata / MX5 dénommé Roadster Coupé. Jusqu’alors, Mazda s’était toujours refusée à proposer une version coupé de son roadster à succès, mais avec la deuxième génération dite NB, elle va faire une fleur à ses fans, en série limitée et doté de 4 versions différentes, dont deux aux carrosseries plutôt baroques. Retour sur ce drôle d’oiseau rare.
Japonaise
Mazda
Paul Clément-Collin / 12 mars 2019

BMW Z3 : à la poursuite de la MX5

En 1989, Mazda jetait un pavé dans la mare en lançant l’adorable MX5, recréant un marché abandonné par les anglais depuis quelques années, celui du petit roadster “so british” : branle-bas de combat chez les européens, furieux sans doute d’avoir laissé passer le coche. Le groupe Rover lancera provisoirement la RV8 avant de dégainer l’artillerie lourde avec la MG F et son moteur central. Fiat préférera jouer la carte de la Dolce Vita avec la Barchetta, tandis qu’Alfa Romeo jouait sur le style avec son Spider 916. Chez Mercedes on optera pour le SLK à toit rétractable. Du côté de Munich, BMW se mordait les doigts d’avoir raté l’occasion : en 1987, la marque à l’hélice avait présenté la Z1 dont l’esprit se rapprochait de la MX5… L’esprit seulement, car elle était plus lourde, plus moderniste, plus compliquée dans son approche et plus chère : une voiture forcément réservée à des initiés. Dès lors, le design Motorsport d’abord puis les forces vives de l’entreprise s’attachèrent à sortir une vraie concurrente, commercialisée en 1995 : la Z3.
Allemande
Bmw
Cabriolet
Paul Clément-Collin / 03 août 2018

Triumph TR3A : destination USA

Dans les années 50, l’industrie automobile anglaise institutionnalisa le roadster à l’anglaise. Pendant plus de 20 ans, Triumph, MG ou bien Austin Healey feront le bonheur des amateurs de vitesse cheveux au vent et « cul au sol ». Une tradition qui tombera en désuétude au début des années 80 avec la dernière TR7 (lire aussi : Triumph TR7). La mode semblait être passée, et l’industrie automobile britannique en difficulté tenta surtout de survivre. Le créneau n’était pourtant pas épuisé, et c’est un japonais, Mazda, qui ressuscita le concept en 1989 avec la fameuse MX5 (lire aussi : Mazda MX5). Parmi les roadsters anglais qui comptèrent dans cette période de gloire (des 50’s aux 70’s), on trouve la TR3, et particulèrement la TR3A partie avec succès à la conquête de l’Amérique.
Anglaise
Triumph
Paul Clément-Collin / 04 janv. 2018

Lotus M200 Concept : une version radicale de l'Elan M100

Pour beaucoup, la Lotus Elan « M100 » n’est pas une vraie Lotus. D’une part parce qu’elle inaugurait (et finira par clôturer) le passage à la traction, mais d’autre part parce qu’elle s’offrait un moteur Isuzu sous le capot avant, par le truchement des liens capitalistiques parfois complexe de la General Motors, propriétaire de Lotus et actionnaire d’Isuzu. Avec 130 ou 165 chevaux selon qu’elle soit atmo ou turbo, la Lotus Elan n’avait pourtant pas à rougir (lire aussi : Lotus Elan M100) mais à la même époque sortait un diable de petit cabriolet propulsion, la Mazda MX5, beaucoup plus proche de la tradition britannique. En 1991, pour dynamiser les ventes de la M100, pour faire le show aussi, et pour explorer de nouvelles voies, la firme britannique présenta en urgence un dérivé roadster appelé M200 Concept.
Anglaise
Lotus
Carjager / 22 nov. 2016

Mazda MX5 (NA) Le Mans : tuning officiel pour amateurs du genre

Il y avait une grande absente au Mans Classic cette année, la Mazda 787B. Beaucoup attendaient de la firme d’Hirsoshima qu’elle se manifeste pour célébrer la seule victoire (à ce jour) d’un constructeur japonais et surtout la seule victoire d’un moteur à piston rotatif sur la piste Mancelle. Pourtant il n’en a rien été. J’ai pu cependant en quelque sorte me rattraper à Silverstone Classic, non pas parce qu’elle était présente, mais parce que j’ai pu croiser la plus rare de toute les MX-5 (contrairement à ce que Paul affirmait au sujet de la SP, lire aussi : Mazsa MX5 NBFL SP), réalisée en son honneur, la MX-5 Le Mans.
Cabriolet
Japonaise
Mazda
Paul Clément-Collin / 18 déc. 2015

Mazda MX3: un mini V6 pour peanuts !

Les constructeurs automobiles japonais m’étonneront toujours dans leur capacité à alterner l’excellent et le moins bon, et Mazda en est un exemple flagrant. Entre coups de génie marketing, comme avec la MX5 (lire aussi : Mazda MX5) et singularité technique, avec par exemple la Cosmo (lire aussi : Mazda Eunos Cosmo), le constructeur d’Hiroshima était aussi capable de pondre une drôle de voiture, tombée comme un cheveu sur la soupe, inclassable et donc, d’une certaine manière invendable : la MX3.
Coupé
Japonaise
Mazda
Carjager / 28 nov. 2015

Renault Wind : un vent qui porte bien son nom !

Je me souviens très bien de ce salon de Paris 2004, où Renault nous avait présenté une Wind Concept plutôt alléchante. Allions-nous avoir un équivalent français des Mazda MX5 (lire aussi : Mazda MX5) ? Je l’espérais en tout cas, et l’incroyable succès du petit roadster nippon laissait croire qu’un marché existait pour ce type de véhicule. Mais les années passèrent sans que Renault ne saute le pas. Jusqu’à ce que le nom de Wind resurgisse par miracle en février 2010, au Salon de Genève. Cependant, du concept Wind, il ne restait plus que le nom. En lieu et place d’un concurrent de la Miata, Renault nous pondait un cabriolet dérivé de la Twingo 2, déjà fort peu réussie stylistiquement (mais le style, c’est très subjectif, je l’avoue).
Française
Renault
Roadster
Paul Clément-Collin / 24 févr. 2015

Xedos 6 : l'échec du luxe selon Mazda !

Au début des années 1990, Mazda casse la baraque en Europe et ailleurs avec son interprétation moderne du roadster à l’anglaise, la MX5), et se présente comme une alternative intéressante sur le marché, avec des propositions amusantes comme la 121 à toit découvrable, ou la Mazda MX3 dotée d’un minuscule V6 de 1,8 litres de cylindrée. La marque d’Hiroshima joue à fond la carte du « bio-design » et gagne en notoriété. Mais elle reste marginale par rapport à ses compatriotes Toyota, Honda ou Nissan. Et si Mazda a frappé un grand coup avec la MX5, elle reste à la traîne dans le haut de gamme (sa 929 est antédiluvienne) que les japonais investissent pourtant d’une manière plutôt originale en créant des labels premiums.
Japonaise
Mazda

F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Mazda Mx-5

Le service inclut-il l'immatriculation et la livraison de la Mazda Mx-5 ?

C'est un service clé en main. Nous assurons la livraison sécurisée de la Mazda Mx-5 jusqu'à chez vous, et nos experts administratifs gèrent toutes les formalités d'immatriculation, même pour les véhicules importés hors de l'Union Européenne.

Comment vérifier l'état réel d'une Mazda Mx-5 ancienne avant l'achat ?

Absolument. Nos spécialistes réalisent une inspection approfondie (structure, moteur, conformité) pour s'assurer que la Mazda Mx-5 correspond à vos exigences. Nous vérifions également les défauts connus spécifiques à chaque modèle pour éviter les mauvaises surprises et garantir un investissement sain.

Quelles garanties offrez-vous pour la transaction financière d'une Mazda Mx-5 de prestige ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Mazda Mx-5, vous offrant une sérénité totale.

Je ne trouve pas la Mazda Mx-5 de mes rêves, avez-vous d'autres modèles ?

Effectivement, notre service "Recherche Personnalisée" nous permet d'activer notre réseau inédit pour trouver la Mazda Mx-5 rare de vos rêves. Souvent, ces véhicules sont détenus par des collectionneurs privés qui ne souhaitent pas passer par des annonces publiques classiques.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Mazda Mx-5 ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Mazda Mx-5 de caractère.