PORSCHE 968 en vente

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Porsche 968 Clubsport
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Porsche 968 Clubsport 1995 / Manuelle / 196 000 km

24 900 €
Porsche 968 Cs
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Porsche 968 Cs
Porsche 968 Cs
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Porsche 968 Cs 1993 / Manuelle / 74 000 km

Vendue
Porsche 968
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Porsche 968
Porsche 968
Porsche 968

Porsche 968 1994 / Manuelle / 130 000 km

28 500 €
Porsche 968
Porsche 968
Porsche 968
Porsche 968

Porsche 968 1994 / Manuelle / 169 620 km

25 000 €
Porsche 968 Targa
Porsche 968 Targa
Porsche 968 Targa
Porsche 968 Targa
Porsche 968 Targa

Porsche 968 Targa 1992 / Manuelle / 173 700 km

Vendue

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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Porsche 968

L'achat d'une Porsche 968 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Porsche 968 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Porsche 968, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

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Carjager / 12 nov. 2025

Porsche 968 : l’accident industriel !

Quand vous produisez 163 192 exemplaires de la 944 entre 1982 et 1991, vous ne pouvez qu’être déçu du rendement du modèle suivant, la 968, avec tout juste 12 776 exemplaires entre 1991 et 1995, conduisant Porsche à abandonner l’idée des PMA (Porsche à moteur avant) initiée par la 928 (lire aussi : Porsche 928). A ce niveau de ventes à Stuttgart, on peut réellement parler d’accident industriel ! Dommage car pour moi la 968 est sans doute l’une des plus séduisantes Porsche !
Allemande
Cabriolet
Classics
Nicolas Fourny / 18 janv. 2023

Porsche 968 Turbo S : la vengeance de la mal-aimée

En octobre dernier, la 968 a fêté ses trente ans. Mais qui en a parlé ? Méconnue de beaucoup d’amateurs et souvent vilipendée, l’auto n’a pas rencontré son public durant les trois années de son existence commerciale. Apparue durant la période la plus douloureuse de l’histoire de Porsche, il lui incomba de mettre un terme, dans l’indifférence générale, à la saga des modèles 4-cylindres à moteur avant de la firme allemande, commencée seize ans plus tôt avec la 924. Peu goûtée des porschistes auto-proclamés — qui ont une fâcheuse tendance à se prendre pour les gardiens d’un temple qu’ils n’ont pourtant pas entièrement visité —, la 968 a néanmoins enchanté tous ceux qui ont eu l’occasion de la pratiquer. Le modèle détient en outre un record qui en surprendra plus d’un : celui de la Porsche de route la plus rare, dans sa version Turbo S dont nous vous présentons ici un exemplaire encore plus exceptionnel que les autres !
Allemande
Coupé
Porsche
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 S Troutman-Barnes : l'ancêtre de la Panamera

Les Porschistes aiment la 911, à la rigueur la Cayman ou la Boxster… Ils finissent même par aimer la 914, et comble du comble, les Porsche à moteur avant (les PMA, façon 924, 928, 944 et 968). Mais ça ne passe pas avec le Cayenne ou la Panamera : trop éloignés de « l’idée Porsche ». Et pourtant !!!!
Allemande
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Carjager / 12 nov. 2025

Porsche 928 GTS : l’ultime évolution

La Porsche 928, sortie en 1977, connut une longue carrière qui l’amena à ne quitter le catalogue du constructeur de Stuttgart qu’en 1995, atteignant tout juste les 60 000 exemplaires. Cette GT à moteur avant, dotée d’un V8 qui lui était spécifique, devait supplanter la Porsche 911 en haut de la gamme et trouva, cahin-caha, sa clientèle propre, mais elle ne réussit jamais à atteindre l’objectif qui lui était assigné. Malgré un trio de PMA (Porsche à moteur avant) composé de la 924, de la 944 (puis 968) et de la 928, et censé représenter le futur de Porsche, la 911 fit de la résistance au point d’enterrer ses demi-soeurs. La 928, de son côté, évolua petit à petit vers un peu plus de puissance, voire parfois de sportivité, mais sans jamais réussir à sortir de son embourgeoisement. Afin de relancer une dernière fois le modèle, Porsche présenta en 1992 son ultime évolution, la 928 GTS : une voiture qui restera anecdotique commercialement, mais qui s’avère l’une des plus recherchées aujourd’hui.
Allemande
Porsche
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Paul Clément-Collin / 09 août 2014

Porsche 989 : bien plus réussie que la Panamera

Il fût un temps où Porsche n’était pas une entreprise aussi florissante qu’aujourd’hui. Dans les années 80, la stratégie du constructeur de Stuttgart n’était pas aussi claire que maintenant. Les orientations prises à la fin des années 70 n’étaient pas si concluantes que cela, ni vers le bas (924, 944 ou 968), ni vers le haut (928).
Allemande
Berline
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Nicolas Fourny / 07 avr. 2026

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Nicolas Fourny / 17 mars 2026

Porsche 718 « flat four » : l’incomprise de Zuffenhausen

"Dans votre dos, vous préférez trouver un quatre-cylindres thermique ou une vulgaire machine électrique ?"
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Allemande
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Camille Delcourt / 13 mars 2026

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La scène a été filmée en Norvège, sur les pentes enneigées de Golsfjellet. Une vidéo devenue virale montre deux supercars radicalement différentes tenter de gravir une piste de ski. L’exercice paraît absurde, mais il révèle surtout à quel point la conception d’une voiture influence ses capacités. Face à la neige et à la pente, la Porsche 911 GT3 RS et la Lamborghini Huracán Sterrato démontrent deux philosophies opposées de la performance.
Nicolas Fourny / 24 févr. 2026

Porsche 992.2 Turbo S : la plus puissante des 911 !

"La Turbo s’adapte à son époque en cédant à son tour aux charmes paradoxaux de l’hybridation"
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Porsche 968

Vous occupez-vous de la livraison et de la carte grise de la Porsche 968 ?

C'est un service clé en main. Nous assurons la livraison sécurisée de la Porsche 968 jusqu'à chez vous, et nos experts administratifs gèrent toutes les formalités d'immatriculation, même pour les véhicules importés hors de l'Union Européenne.

Avez-vous accès à des Porsche 968 en stock "hors marché" ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Porsche 968 de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.

Les Porsche 968 vendues sont-elles contrôlées par un expert ?

Absolument. Nos spécialistes réalisent une inspection approfondie (structure, moteur, conformité) pour s'assurer que la Porsche 968 correspond à vos exigences. Nous vérifions également les défauts connus spécifiques à chaque modèle pour éviter les mauvaises surprises et garantir un investissement sain.

Comment sécuriser le paiement d'une Porsche 968 de collection avec CarJager ?

La sécurité est totale grâce à notre service de paiement via un tiers de confiance. Nous conservons les fonds sur un compte séquestre jusqu'à la finalisation de la vente, vous garantissant que la Porsche 968 est bien dans votre garage et conforme à vos attentes avant que l'argent ne change de main.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Porsche 968 ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Porsche 968 de caractère.