PORSCHE 928 en vente

Vous souhaitez acheter une Porsche 928 d'occasion ? Chez Carjager, chaque Porsche 928 en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Porsche 928 S2
Porsche 928 S2
Porsche 928 S2
Porsche 928 S2
Porsche 928 S2

Porsche 928 S2 1985 / Manuelle / 120 000 km

32 900 €
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4

Porsche 928 S4 1990 / Manuelle / 128 650 km

34 900 €
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt

Porsche 928 Gt 1990 / Manuelle / 101 050 km

59 000 €
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts

Porsche 928 Gts 1993 / Manuelle / 166 000 km

55 000 €
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts

Porsche 928 Gts 1995 / Automatique / 50 208 km

79 990 €

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Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts
Porsche 928 Gts

Porsche 928 Gts 1993 / Manuelle / 164 000 km

Vendue
Porsche 928
Porsche 928
Porsche 928
Porsche 928
Porsche 928

Porsche 928 1985 / Manuelle / 140 022 km

35 000 €
Porsche 928 S
Porsche 928 S
Porsche 928 S
Porsche 928 S
Porsche 928 S

Porsche 928 S 1986 / Automatique / 190 200 km

Vendue
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt
Porsche 928 Gt

Porsche 928 Gt 1990 / Manuelle / 158 000 km

Vendue
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4

Porsche 928 S4 1988 / Automatique / 179 700 km

Vendue
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4
Porsche 928 S4

Porsche 928 S4 1988 / Manuelle / 171 200 km

Vendue
Porsche 928 S
Porsche 928 S
Porsche 928 S
Porsche 928 S
Porsche 928 S

Porsche 928 S 1986 / Automatique / 190 200 km

Enchère terminée
Porsche 928 Strosek Ultra
Porsche 928 Strosek Ultra
Porsche 928 Strosek Ultra
Porsche 928 Strosek Ultra
Porsche 928 Strosek Ultra

Porsche 928 Strosek Ultra 1988 / Automatique / 232 000 km

Enchère terminée
Porsche 928
Porsche 928
Porsche 928
Porsche 928
Porsche 928

Porsche 928 1981 / Automatique / 137 000 km

Enchère terminée
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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Porsche 928

L'achat d'une Porsche 928 d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Porsche 928 spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Porsche 928, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

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Nicolas Fourny / 28 nov. 2025

Porsche 928 S4 : le bon compromis ?

"L'actualisation réussie du style constitue une jolie performance"
Porsche
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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 928 "942", S4 Sedan et H50 : les 3 tentatives de break

J’avais en tête depuis longtemps de vous parler d’une version « break de chasse » (ou Shooting Brake) de la Porsche 928. J’avais d’ailleurs accumulé quelques photos et des informations, pour l’occasion où je me lancerai. Cette idée me revint évidemment en passant sur le stand Porsche de Rétromobile, où un superbe exemplaire était présenté. Mais en le regardant de plus près, je m’aperçus que quelque chose clochait : j’avais dans mes souvenirs l’impression qu’il lui manquait deux petites portes arrières façon Mazda RX8 (lire aussi : Mazda RX8). Et en creusant un peu plus, je me suis aperçu qu’en fait d’un seul et unique break 928, il y en avait trois : l’un de 1984, dénommé 928-4 et présenté en 1984, à deux portes (nom de code 942), un autre de 1986 dénommée 928 S4 Berline réalisé en collaboration avec AMG, et le dernier datant de 1987, la 928 S4 « projet H50 », avec ses 4 portes. Trois modèles différents mais à l’histoire liée.
Allemande
Break
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Carjager / 12 nov. 2025

Porsche 928 GTS : l’ultime évolution

La Porsche 928, sortie en 1977, connut une longue carrière qui l’amena à ne quitter le catalogue du constructeur de Stuttgart qu’en 1995, atteignant tout juste les 60 000 exemplaires. Cette GT à moteur avant, dotée d’un V8 qui lui était spécifique, devait supplanter la Porsche 911 en haut de la gamme et trouva, cahin-caha, sa clientèle propre, mais elle ne réussit jamais à atteindre l’objectif qui lui était assigné. Malgré un trio de PMA (Porsche à moteur avant) composé de la 924, de la 944 (puis 968) et de la 928, et censé représenter le futur de Porsche, la 911 fit de la résistance au point d’enterrer ses demi-soeurs. La 928, de son côté, évolua petit à petit vers un peu plus de puissance, voire parfois de sportivité, mais sans jamais réussir à sortir de son embourgeoisement. Afin de relancer une dernière fois le modèle, Porsche présenta en 1992 son ultime évolution, la 928 GTS : une voiture qui restera anecdotique commercialement, mais qui s’avère l’une des plus recherchées aujourd’hui.
Allemande
Porsche
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Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Porsche 928 Club Sport : l'inconnue dans la maison

« Conçue au départ pour supplanter progressivement la 911, la 928 pâtit encore, à l’heure actuelle, de la légende hégémonique de son aînée ; singulier destin que celui de cette GT pourtant ô combien talentueuse et qui n’aura pas ménagé ses efforts pour s’extirper de la semi-obscurité à laquelle ses caractéristiques l’avaient semble-t-il condamnée dès sa naissance »
Allemande
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Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Porsche 928 : la première ou la dernière ?

« La 928 s’avère véritablement saisissante et provoque un choc chez ceux qui la découvrent pour la première fois. Elle récuse tout classicisme et revendique une personnalité spécifique, loin des codes habituels »
Allemande
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Paul Clément-Collin / 23 avr. 2014

Porsche 928 : la PMA pour tous (ou presque)

En ce milieu des années 70,Porsche, après avoir vainement tenté de conquérir le marché par le bas avec la 914 (lire aussi : Porsche 914), est décidé à sortir du monoproduit 911 par le haut, voire même de la remplacer. La marque de Stuttgart a en outre l’ambition de conquérir l’Amérique, avec un plus gros moteur que la flat 6 et encore plus de confort et de luxe. Cette mission sera confiée à la 928, qui est dévoilée à Genève en mars 1977.
Allemande
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Paul Clément-Collin / 13 sept. 2022

Porsche 944 : la Porsche des années 80 !

Au début des années 80, et bien que la pilule ait eu du mal à passer chez les Porschistes, la marque de Stuttgart réfléchis à compléter sa gamme de PMA (Porsche à moteur Avant) et combler le vide entre la petite Porsche 924 et la Porsche 928. En 1982 sera donc présentée la Porsche 944, qui reste esthétiquement très proche de sa petite sœur la Porsche 924, mais corrigera l’un de ses péchés originels en proposant un moteur 100 % Porsche !
Allemande
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Carjager / 12 nov. 2025

Porsche 968 : l’accident industriel !

Quand vous produisez 163 192 exemplaires de la 944 entre 1982 et 1991, vous ne pouvez qu’être déçu du rendement du modèle suivant, la 968, avec tout juste 12 776 exemplaires entre 1991 et 1995, conduisant Porsche à abandonner l’idée des PMA (Porsche à moteur avant) initiée par la 928 (lire aussi : Porsche 928). A ce niveau de ventes à Stuttgart, on peut réellement parler d’accident industriel ! Dommage car pour moi la 968 est sans doute l’une des plus séduisantes Porsche !
Allemande
Cabriolet
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Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Porsche 911 (Type G) 3.2 Speedster : le retour du double bossage

Les années 80 furent une décennie faste pour Porsche, avec une gamme assez large allant des fameuses et décriées Porsche à moteur avant (924 puis 944, 928) jusqu’à l’inamovible 911 (Type G puis, en toute fin, 964). Bien sûr, la marque de Stuttgart n’avait pas encore pris l’ampleur d’aujourd’hui, et ne disposait pas dans sa gamme de SUV ni même de berlines, mais elle bénéficiait à plein du boom économique, des années fric et de l’engouement des golden boys et autres nantis de la planète pour les voitures puissantes, iconiques mais surtout exclusives. C’est dans cette logique parfaitement mercantile que Porsche ressuscita une version oubliée depuis la petite 356 : le Speedster, désormais dans la gamme 911.
Allemande
Cabriolet
Porsche
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Porsche 928

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Porsche 928 ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Porsche 928 si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Comment vérifier l'état réel d'une Porsche 928 ancienne avant l'achat ?

Nous ne laissons rien au hasard. Sur demande, un inspecteur spécialisé se déplace pour évaluer minutieusement la Porsche 928 sur des dizaines de points de contrôle techniques et esthétiques. Ce bilan impartial permet d'éviter les coûts de réparations inattendus après l'achat de votre véhicule de collection.

Pouvez-vous trouver une Porsche 928 spécifique qui n'est pas en annonce ?

Oui, c'est notre spécialité. Avec plus de 10 000 autos référencées en "Off-Market", nos Car Specialists peuvent dénicher des modèles de Porsche 928 exclusifs qui ne sont jamais publiés sur internet pour des raisons de discrétion.

Quelles garanties offrez-vous pour la transaction financière d'une Porsche 928 de prestige ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Porsche 928, vous offrant une sérénité totale.

Gérez-vous l'administratif et le transport pour une Porsche 928 importée ou française ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Porsche 928 partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.