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Lancia Delta Hf Integrale Evolution I 1994 / Manuelle / 110 210 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureNoir
- Emplacement de l'autoDeauville (14800)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)210
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage110 210 km
- Date de mise en circulation14/09/1994
- VINZLA831AB000558052
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale9
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)1995
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette auto a été livrée neuve en Italie en septembre 1994. Elle a ensuite été importée en Angleterre en 1998.
Cet exemplaire arrive en France en 2023, entre les mains de l’actuel propriétaire.
L’auto dispose d’un historique complet, avec des factures remontant de 1994 à aujourd’hui, et a bénéficié de nombreux frais récents. Il s’agit d’un très bel exemplaire.
Documents
États
État général
Cette Lancia est en excellent état général.
La carrosserie est en très bonne condition et exempte de corrosion. Les alignements et les ajustements sont bons. La peinture noire est bien tendue et offre un bel éclat. Nous pouvons noter la présence de quelques défauts mineurs autour de la carrosserie, qui restent cohérents avec l’âge de l’auto. Les jantes sont très bien conservées. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers.
Dans l'habitacle, les sièges en cuir noir sont très bien conservés. La planche de bord ne présente pas de défauts est le ciel de toit a récemment été refait. Le volant est très bien préservé. Les instruments de bord sont fonctionnels excepté la climatisation.
Le 4 cylindres “Lampredi” 2.0 démarre sans accroc et prend bien ses tours. Le moteur a bénéficié d’une grosse révision en juillet 2025. La boîte de vitesse offre des passages de rapports fluides dans l’ensemble. Nous notons simplement que le 4ème rapport accroche un peu lorsque l’auto est haut dans les tours. Cette auto est équipée d’une ligne inox neuve. Le comportement routier est excellent. Aucune corrosion n’est à noter.
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Passionné d'automobile depuis l'enfance, Robinson adorait déjà aller à la rencontre des marchands pour échanger et admirer les supercars dans leurs showrooms. Très jeune, il découvre la conduite sur les genoux de son père, au volant du 4x4 familial lors de sorties off-road le week-end. Une fois le permis en poche, il vit pleinement sa passion en achetant, conduisant puis revendant des modèles comme la Porsche 944, le 987.2 Cayman ou la 996 Carrera 4S. Séduit par l'approche internationale et digitale de CarJager, il rejoint l'équipe en 2022 après quelques années d'expérience dans la vente. Son terrain de jeu favori reste les sportives des années 1990 à 2015, et il garde un faible pour des icônes comme la Ferrari 430 Scuderia, la Porsche 997 GT3 RS, l'Aston Martin DBS… ou même un beau Defender !

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