LANCIA en vente

Vous souhaitez acheter une Lancia d'occasion ? Chez Carjager, chaque Lancia en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Barnes Exclusive
Lancia Flaminia Sport Zagato
Lancia Flaminia Sport Zagato
Lancia Flaminia Sport Zagato
Lancia Flaminia Sport Zagato
Lancia Flaminia Sport Zagato
Lancia Fulvia Hf 1600 Fanalone
Lancia Fulvia Hf 1600 Fanalone
Lancia Fulvia Hf 1600 Fanalone
Lancia Fulvia Hf 1600 Fanalone
Lancia Fulvia Hf 1600 Fanalone
Lancia Flavia 1800 Injection
Lancia Flavia 1800 Injection
Lancia Flavia 1800 Injection
Lancia Flavia 1800 Injection
Lancia Flavia 1800 Injection
Barnes Exclusive
Lancia Aurelia B20 Gt 2500 Iv° Serie
Lancia Aurelia B20 Gt 2500 Iv° Serie
Lancia Aurelia B20 Gt 2500 Iv° Serie
Lancia Aurelia B20 Gt 2500 Iv° Serie
Lancia Aurelia B20 Gt 2500 Iv° Serie

Lancer une recherchepersonnalisée

Lancia Flaminia Gt 3c Touring Superleggera
Lancia Flaminia Gt 3c Touring Superleggera
Lancia Flaminia Gt 3c Touring Superleggera
Lancia Flaminia Gt 3c Touring Superleggera
Lancia Flaminia Gt 3c Touring Superleggera
Barnes Exclusive
Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii
Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii
Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii
Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii
Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Beta 2000
Lancia Beta 2000
Lancia Beta 2000
Lancia Beta 2000
Lancia Beta 2000
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
12
1-20 sur 26 annonces
front of supercar
À la recherche de l'auto de vos rêves ?

Découvrez notre service de recherche personnalisée et accédez à notre réseau de 32 000 passionnés. Commencez votre recherche maintenant, votre prochaine aventure commence ici.

Les autres modèles Lancia

Lancia Delta Hf Integrale Evolution I

Lancia Delta Hf Integrale Evolution I — modèle de la marque Lancia.

Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii

Lancia Delta Hf Integrale Evolution Ii — modèle de la marque Lancia.

Découvrir les enchères Lancia

Lancia Fulvia Rallye 1.3 S
Lancia Fulvia Rallye 1.3 S
Lancia Fulvia Rallye 1.3 S
Lancia Fulvia Rallye 1.3 S
Lancia Fulvia Rallye 1.3 S
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Flaminia Gt Convertibile Touring
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Beta 1800
Lancia Beta 1800
Lancia Beta 1800
Lancia Beta 1800
Lancia Beta 1800
Lancia Fulvia 1.3 S Sport Zagato
Lancia Fulvia 1.3 S Sport Zagato
Lancia Fulvia 1.3 S Sport Zagato
Lancia Fulvia 1.3 S Sport Zagato
Lancia Fulvia 1.3 S Sport Zagato

Nos ventes Lancia récentes

Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Delta Hf Integrale Evolution I
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo Découvrable
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Flavia 1.8 Inezione
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia 1.3 S
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Fulvia Rallye 1.3
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia
Lancia Flavia

Nos derniers articles lancia

Nicolas Fourny / 27 mars 2026

Lancia Kappa coupé : va vers ton risque

"La carrosserie du coupé Kappa déconcerte les amateurs du genre dont, par surcroît, l’œil exigeant recense d’impardonnables lourdeurs"
Lancia
Coupé
Youngtimers
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia : ça sent le sapin.

Lancia se meurt et personne ne s’en offusque. Le temps d’une Thema à moteur Ferrari (lire aussi : Lancia Thema 8.32) ou d’une Delta intégrale est révolu (lire aussi : Lancia Delta HF 4WD Integrale). On en vient même à regretter la Thésis (lire aussi : Lancia Thesis) qui avait le mérite d’oser. Aujourd’hui, la marque italienne n’est plus l’ombre que d’elle-même, et se transforme en badge pour voitures américaines. D’ailleurs il se murmure que la direction de Fiat voudrait limiter Lancia au seul marché transalpin (qui représente 80 % de ses ventes) et à la seule Ypsilon.
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia Kappa : injustement sous-estimée

Il y a des autos qui n’ont pas la carrière et le succès qu’elles auraient mérité. La Lancia Kappa est de celles là. La faute sans doute à sa ligne discrète et sobre et au manque de moyens dévolus à Lancia pour promouvoir sa gamme. Sa ligne trop passe-partout conduira d’ailleurs Lancia à réagir à l’heure de la remplacer : la Thésis prendra donc une voie totalement différente sans pour autant réussir à faire mieux (lire aussi :Lancia Thesis).
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia A112 : la mini de Saab

Pour comprendre comment le très suédois Saab s’est retrouvé impliqué dans le projet Tipo 4 qui donnera naissance à 4 grandes berlines qui auront marqué les années 80 (Lancia Thema, Fiat Croma, Alfa Romeo 164 et Saab 9000), il faut rembobiner le film et bien comprendre le contexte. Avec le recul, on pourrait presque regretter que Saab et Fiat n’aient pas convolés en juste noce, laissant l’ogre GM croquer la marque scandinave pour la tuer à petit feu.
Coupé
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia Delta HF 4WD et Intégrale : la sportive qui embarassait Fiat

Depuis 1969, Lancia appartient au groupe Fiat, mais le groupe turinois ne saura jamais vraiment positionner sa filiale, oscillant tantôt vers le luxe, tantôt vers le sport, deux univers pas toujours conciliable lorsque l’on construit des berlines. C’est en 1979 qu’est présentée la nouvelle berline compacte italienne, baptisée Delta. Le style réussi, équilibré et élégant est dû à Giugiaro.
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Blindata" : pour la protection de Monsieur Pirelli

Si les grands de ce monde ont les moyens de s’offrir à peu près n’importe quelle jouet motorisé à 4 roues, il est parfois difficile de concilier sportivité et sécurité personnelle. Par sécurité, je ne veux pas parler des airbags, mais plutôt d’une protection « lourde », c’est à dire le blindage du véhicule. Certains grands patrons sacrifieront la sportivité, comme Bernard Arnault qui se fit livrer une Peugeot 205 GTI blindée par Labbé sans modification moteur (lire aussi : La 205 Blindée de Bernard Arnault). Pour d’autres, comme Leopoldo Pirelli, patron à l’époque du manufacturier éponyme, hors de question de perdre les avantages de sa Lancia Delta HF Integrale Evoluzione.
Coupé
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia Thema Limousine : se la jouer "président du Conseil"

Oui je sais… Le graal des Thema, c’est la 8.32… (lire aussi : Lancia Thema 8.32 « Ferrari »). Mais ça serait trop facile. Dans la série Tipo 4 (l’un des programme de « grande berline » les plus enthousiasmant des années 80, donnant naissance à 4 modèles distincts, et plaisants), la Thema semblait la plus statutaire, et son moteur Ferrari (bien que dégonflé) paraissait logique : la Thema, c’était le haut de gamme, et ses lignes le laissaient transparaître bien plus que les autres.
Berline
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia Medusa : quand Giugiaro rêvait d'une berline à moteur central arrière

De nos jours, une berline se doit d’être consensuelle, et surtout allemande. Les italiennes n’ont plus vraiment de place sur le segment malgré la tentative récente de l’Alfa Romeo Giulia, j’y reviendrai prochainement (lire aussi : Alfa Romeo Giulia). Pourtant, au début des années 80, rien n’était joué, et particulièrement pour Lancia. Certes, ses Beta et Trevi ne caracolaient pas en tête des ventes européennes, mais on pouvait encore espérer de l’originalité sur ce segment. Originalité dans les lignes, mais aussi dans l’architecture : c’est dans cet esprit que Giugiaro et Italdesign présentèrent en 1980 au Salon de Turin la Lancia Medusa.
Berline
Italienne
Lancia
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lancia Thema 6V / V6 "PRV" : vraie rareté et fausse rumeur

La Lancia Thema est une voiture particulièrement attachante, tant par son design très classique et élégant (en berline comme en break « Station Wagon »), par le raffinement de son intérieur (parfois délicieusement 80’s) et par ses nombreuses motorisations permettant à chaque amateur de trouver son bonheur aujourd’hui (essence ou diesel, 4 cylindres, V6 ou V8, atmo ou turbo, 8, 12, 16 voire 32 soupapes etc) parmi les 3 séries qui furent produites. Parmi toutes ses déclinaisons, on trouve dès le lancement en 1984 une version haut de gamme, appelée 6V (elle deviendra V6 avec la seconde série en 1988), équipée du V6 PRV français et qui, après la 8.32, s’avère être l’une des plus rares Thema produites.
Italienne
Lancia