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Volkswagen Golf I Gti 1600 1982 / Manuelle / 149 800 km
Réf. interne : AE32504
Commence dans
19h 40m
16
2
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Points forts
5 vitesses
Auto saine
Caractéristiques
- Couleur extérieureBlanc - Alpinweiss
- Emplacement de l'auto
Aix-en-Provence (13100) - Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)110
- SellerieTissu
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage149 800 km
- Date de mise en circulation23/04/1982
- VINWVWZZZ17ZCW481547
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale8
- Motorisation1600
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)1600
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette Golf I GTI 1600 est sortie des usines en 1982.
Entre 1997 et 2014, l’auto aurait appartenu à la même personne. Elle a ensuite été acquise par un premier garage cette même année, puis par un second en 2018 avant d’être vendue au propriétaire actuel en 2024.
D'importants travaux mécaniques ont été entrepris afin de lui restituer son comportement routier d'origine.
L’auto est aujourd’hui très saine. C’est le youngtimer parfait pour du roulage plaisir ou une préparation rallye.
Documents
États
État général
La carrosserie et la peinture sont saines et présentent très bien. La teinte, le blanc « Alpinweiss », est celle d’origine. Les joints de vitrage, phares et jantes sont en bel état.
L’habitacle présente globalement bien. La sellerie, au motif KL, est d’origine. Nous notons des signes d’usure ici et là (flanc du siège conducteur déchiré, quelques trous…). Tout de même, les mousses demeurent en bon état, non affaissées.
Les instruments de bord sont fonctionnels, hormis la ventilation dont le sélecteur est bloqué. L’autoradio est présent mais non branché. Le propriétaire indique que le voyant de température d’eau clignote par moments. Cela provient du faisceau électrique et non du système de refroidissement de l’auto.
Très bon état mécanique, démarrage sans bruit ni fumée anormale. Le comportement routier est très bon. L’auto a bénéficié d’importants travaux récemment, dont le détail est visible ci-dessous. Un test de compression a été effectué il y a quelques mois ; celui-ci est très bon. Il est visible dans la rubrique « Documents ». Une géométrie a également été effectuée.
Le propriétaire indique également avoir fait récemment : vidange de tous les fluides, remplacement des filtres à air et à carburant, des bougies d’allumage, de la courroie d’accessoire… Un réglage du ralenti sera à prévoir pour le futur propriétaire.
Date de production des pneus (DOT) :
2018
Travaux
et entretiens
- Historique d’entretien :Janvier 2019
2026 - 1 600 euros :
Remplacement du câble d’embrayage
Remplacement du kit de freins arrière
Remplacement des roulements de roue avant et arrière
Remplacement des durites de carburant, de réservoir et de pompe à essence
Remplacement des balais d’essuie-glace avant
2025 :
Remplacement de la pompe à essence
Remplacement de l’accumulateur d’essence
Remplacement du réservoir d’essence
2021 :
Remplacement du silencieux d'échappement
2020 :
Remplacement des étriers de frein avant
Remplacement du maître-cylindre de frein
2019 :
Réparation du faisceau d’alternateur - ...
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