Et si la plus belle Aston Martin n'était pas la plus chère de la gamme ?
Dans l'univers très fermé des grands coupés de prestige, Aston Martin vient de porter un coup de maître en dévoilant la DB12 S, présentée courant 2023 et enrichissant la gamme du constructeur britannique. Située au cœur du catalogue face à des références comme la Bentley Continental GT, la Ferrari Amalfi ou la Maserati GranTurismo, cette version "S" ne se distingue pas seulement par son esthétique raffinée. Elle affiche désormais des performances et une sophistication technique qui laissent perplexes même les experts, tout en maintenant un prix étonnamment inférieur à celui des modèles les plus exclusifs de la marque.
Une évolution stratégique au sommet de la gamme
La famille des coupés à deux portes d'Aston Martin s'appuie depuis 2016 sur une base technique commune, héritée de la DB11. Cette plateforme a ensuite servi à la Vantage et à la DBS Superleggera, avant que la marque ne réoriente sa politique et son actionnariat. En 2023, une refonte technique majeure donne un nouveau souffle à la gamme : châssis revisité, architecture électronique repensée, bloc moteur profondément remanié, suspensions adaptatives Bilstein DTX et différentiel arrière à pilotage actif figurent parmi les améliorations notables.
Sous la houlette de Lawrence Stroll et d'Adrian Hallmark, la marque de Gaydon accélère sa transformation. Après l’apparition en 2024 de la Vanquish, remplaçant la DBS Superleggera sur le haut de gamme grand tourisme, la Vantage remise à niveau consolide l’entrée de gamme sportive. La DB12 introduite fin 2023 s'installe solidement en concurrente directe des GT 2+2 de référence.
La déclinaison "S", un supplément d’âme… et de chevaux
Depuis quelques mois, la DB12 se décline, à l’instar de la Vantage et du SUV DBX, en variante "S". Ce label permet aux conducteurs d’accéder à un surcroît de puissance associé à une présentation affirmée sous le capot, taillée pour séduire les amateurs de sensations mécaniques. La DB12 S, forte de 700 chevaux pour 1685 kg à sec, pulvérise le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, affichant un tarif fixé à 252 100 € en version coupé et 268 300 € en cabriolet.
Un style à la croisée de l’élégance et de l’audace
Héritière directe de modèles iconiques tels que la DB5 popularisée par James Bond, ou encore les DB7, DB9 et DB11, la DB12 S s'inscrit dans une tradition où le raffinement côtoie l’athlétisme. Longue de 4,72 mètres, la voiture gagne des attributs spécifiques : boucliers à la découpe plus affirmée, doubles sorties d’échappement superposées, lèvre en carbone coiffant la malle arrière et jantes inédites. Chaque modification, selon Aston Martin, ne répond pas seulement à des impératifs esthétiques mais vise aussi à optimiser la gestion thermique de certaines parties mécaniques.
Aussi raffinée que son héritage l’exige, la DB12 S conserve toute sa prestance, y compris dans une teinte noire pourtant peu flatteuse en image selon certains avis. Les possibilités de personnalisation, notamment en matière de couleurs, assurent à chaque exemplaire une réelle singularité.
Ambiance intérieure et expérience à bord
L'habitacle de la DB12 S reprend la planche de bord de la version classique, elle-même calquée sur celle de la Vanquish et apparentée à la Vantage. L’interface multimédia, développée en interne, propose des prestations correctes, mais reste en deçà de la révolution promise. L'intégration d’Apple CarPlay Ultra, inaugurée sur le DBX, facilite toutefois l'utilisation au quotidien. La qualité perçue des matériaux confirme le standing du constructeur.
Si les places arrière demeurent symboliques pour les passagers adultes, le coffre de 262 litres autorise de vrais départs en escapade à deux, complétés au besoin par quelques affaires déposées sur la banquette arrière.
Un positionnement singulier face à la concurrence
Mis à part la rarissime Valhalla, toutes les GT deux portes actuelles de la marque partagent cette architecture modernisée. La DB12 S s’impose aujourd’hui comme l’une des offres les plus désirables dans le segment grand tourisme, alliant confort, performance et tarifs inférieurs à ceux des modèles ultra-élitistes. Cela lui permet de rivaliser efficacement avec ses rivales venues d’Italie ou du Royaume-Uni, tout en préservant l’ADN visuel qui fait battre le cœur des passionnés.
Ce modèle, commercialisé depuis mai 2023, obtient une note de 16,7/20 selon la rédaction, preuve supplémentaire de son équilibre technique et émotionnel. Redéfinissant les standards du grand tourisme, la DB12 S pourrait bien incarner la synthèse ultime entre tradition et modernité dans le monde de l’automobile de prestige.
