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Janvier 2026 a donné le ton : les grandes collectionnables ne ralentissent pas, elles accélèrent. En Floride, cinq Ferrari modernes mythiques ont suffi à faire exploser les repères du marché en deux heures. Quand une 288 GTO grimpe à 7,82 millions d’euros et qu’une 250 GTO blanche atteint 35,42 millions, parle-t-on encore de passion ou déjà de finance pure ? Une chose est sûre : l’appétit des acheteurs les plus fortunés n’a jamais semblé aussi vif.

Le contrôle technique européen pourrait devenir plus exigeant, sans forcément revenir plus souvent. Sécurité, rappels, pollution, motos : Bruxelles veut resserrer plusieurs boulons. Mais faut-il vraiment imposer un passage annuel aux voitures de plus de dix ans ? Pour l’instant, les députés de la commission des transports disent non.

« L’auto ne partage que très peu de composants avec ses sœurs de gamme et c’est avec sauvagerie qu’elle jette au visage du badaud médusé sa quête de performances »

"La principale cible du coupé S 65 AMG saute aux yeux : c’est la Bentley Continental GT qui est directement visée"

À Monaco, certaines parades valent presque autant qu’une course. Le prince Albert II vient d’effectuer un tour dans une Bugatti Type 41, plus connue sous le nom de Royale. Comment résumer autrement le prestige automobile qu’avec un moteur de près de 13 litres dans les rues de la Principauté ? En marge du Grand Prix historique, cette Bugatti centenaire a rappelé pourquoi elle reste une légende.

Près de Tokyo, un garage discret abrite une collection hors norme. Depuis plus de 30 ans, Mr Miura y réunit Ferrari et Lamborghini parmi les plus rares. Sa Ferrari F40 jaune aurait reçu une offre de 17 millions de dollars. Comment une seule voiture peut-elle faire basculer la légende d’un garage entier ?

L’Alpine A110 vit ses derniers mois au catalogue. La version d’accès de 252 ch disparaît déjà des commandes. Faut-il se précipiter avant que cette sportive légère ne devienne un souvenir ? À partir de 66 900 €, elle reste sans doute l’un des choix les plus cohérents du marché.

Top Marques Monaco n’a jamais vu aussi grand. Pour sa 21e édition, le salon annonce 235 véhicules, 11 500 m² d’exposition et 16 premières mondiales ou européennes. Entre hypercars inédites, préparateurs de luxe et Bugatti Royale, que faudra t-il vraiment regarder ? Du 7 au 10 mai 2026, avec une avant-première le 6 mai, le Grimaldi Forum s’apprête à devenir l’un des centres du monde automobile premium.

Le tunnel Louis II fait rêver les amateurs de belles mécaniques. Mais dans ce décor mythique de Monaco, une Ferrari 296 GTB a terminé très abîmée. Comment une accélération dans un lieu aussi surveillé peut-elle finir avec une roue arrière arrachée ? Dimanche 3 mars, vers 15 heures, la frayeur a été sérieuse pour la conductrice et sa fille.

À Dubaï, Ahmed possède un parc automobile que beaucoup de passionnés n’oseraient même pas imaginer. Bugatti, McLaren, Pagani ou Koenigsegg lui ouvrent leurs portes. Ferrari, elle, continue de lui dire non. Comment un client capable d’acheter des hypercars à plusieurs millions peut-il se retrouver mis à l’écart par Maranello ?

Elle date de 1992, mais son compteur semble appartenir à une voiture de livraison. Avec seulement 2 367 km, cette Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 arrive à Villa d’Este comme une capsule temporelle. Jusqu’où les collectionneurs iront-ils pour l’une des 310 Martini 6 produites ? Estimée entre 325 000 et 375 000 euros, elle pourrait faire changer d’échelle le marché des Deltona.

Chez Rolls Royce, une option peut coûter plus cher qu’une citadine neuve. Sur cette Phantom Drophead de 2009, la surprise ne se cache pas sous le capot. Qui aurait imaginé qu’un simple panier de pique nique puisse valoir 40 000 euros ? Avec 500 heures de travail annoncées, l’accessoire devient presque une voiture dans la voiture.

Elle a coûté plus de 8 millions de dollars à son nouveau propriétaire. Pourtant, cette Gordon Murray T.50 n’est pas homologuée aux Etats Unis. Peut-on vraiment parler de gâchis quand une hypercar de 670 ch n’a parcouru que 43,4 km ? Avec son V12 atmosphérique et sa place centrale, elle incarne pourtant l’une des expériences les plus pures du moment.

Une famille pensait hériter d’un joyau italien. Elle aurait finalement vu partir une Alfa Romeo 33 Stradale pour 10 euros. Comment une voiture estimée à 30 millions d’euros peut-elle disparaître ainsi ?

"Comme ce sera le cas pour les autres séries limitées sur base 2 CV, la Spot n’a pas coûté cher à concevoir ni à produire"

Dates, parcours, voitures éligibles, histoire et conseils pour participer à la Mille Miglia 2026. Le guide complet par CarJager et Barnes International Realty, au départ le 9 juin à Brescia.

En France, le Kangoo sert surtout à transporter des enfants, des outils ou des cartons. Au Japon, il provoque assez d’envie pour être attribué par tirage au sort. Comment un modèle aussi familier chez nous peut-il devenir une petite icône ailleurs ? Avec seulement 100 exemplaires pour cette série Couleur, Renault joue clairement la carte de la rareté.

CarJager sera présent au Longines Paris Eiffel Jumping 2026, du 19 au 21 juin, Champ-de-Mars. Deux autos d'exception exposées, notre équipe sur place. Venez à notre rencontre.

Racheter une Ferrari 296 GTB détruite, c’est déjà audacieux. Tenter de ranimer son système hybride de 830 ch sans l’appui de Maranello, c’est une autre histoire. Que faire quand une supercar réparée refuse de sortir de son silence électronique ? Mat Armstrong pensait reconstruire une Ferrari, il découvrit surtout les limites de l’indépendance moderne.

Depuis le 1er janvier, une nouvelle couleur attire l’œil sur les routes françaises. Les plaques roses rendent les immatriculations temporaires beaucoup plus visibles. Résultat : les forces de l’ordre les repèrent immédiatement. Mieux vaut donc éviter de rouler avec une plaque expirée.

Gallardo, Huracán, Aventador, Diablo, Miura : cotes, pièges mécaniques et vérifications essentielles pour acheter une Lamborghini d'occasion en toute sécurité.

Denza ne vient pas simplement exposer un concept spectaculaire. Avec la Z, la marque chinoise avance une supercar électrique découvrable de 1 000 chevaux. Présentée au salon de Pékin, elle vise sans détour les références européennes. Et si BYD tenait là l’un de ses modèles les plus ambitieux ?

Une Ferrari rouge, un détective moustachu et toute une génération de téléspectateurs. La 308 GTS conduite par Tom Selleck dans Magnum vient de changer de propriétaire. À Palm Beach, son histoire télévisuelle a fait grimper les enchères jusqu’à 379 500 dollars. Soit 324 290 €, pour une sportive devenue icône de pop culture.

Trente ans, c’est souvent l’âge où une voiture change de regard. En 2026, près de trente modèles basculent dans l’univers de la collection. Citadines populaires, monospaces familiaux, GT italiennes ou sportives de rallye, toutes franchissent le même seuil symbolique. Et si certaines autos encore abordables aujourd’hui devenaient les bonnes surprises de demain ?

"Pour la première fois, le V12 Lamborghini voisine avec pas moins de trois moteurs électriques développant 150 chevaux chacun"

Une Ferrari de Grand Prix ne change pas de mains comme une simple voiture de collection. Quand elle porte le nom de Michael Schumacher et deux victoires majeures, l’enchère prend une autre dimension. À Monaco, le 24 mai dernier, un châssis de 2001 a atteint 15,980 millions d’euros frais compris. Record absolu pour une Formule 1, mais jusqu’où peut monter la légende Schumacher ?

Une sortie de grange ne cache pas toujours une voiture. En 2024, Josh Quick cherchait des pièces de tracteur près de New York. Il est reparti avec un classeur rempli de Buick imaginées en 1940. Ces dessins, signés par de futurs grands noms de General Motors, n’auraient jamais dû disparaître ainsi.

Un SUV de 650 ch n’a rien d’un jouet pour adolescent. À Melbourne, un Lamborghini Urus volé a pourtant été conduit pendant près de 16 heures. Le conducteur, âgé de 16 ans, a même publié l’habitacle sur Instagram. L’histoire s’est terminée contre la clôture d’une maison, sans blessé mais avec de lourdes accusations.

À Monaco, RM Sotheby’s prépare une vente taillée pour les amateurs de Ferrari d’exception. Enzo, LaFerrari, FXX K Evo, 488 GTE Evo : la génération moderne arrive en force. Mais la reine annoncée reste une 250 GT SWB California Spider de 1962 estimée jusqu’à 19,151 millions de dollars. De quoi mesurer, une fois encore, l’écart entre mythe classique et hypercars récentes.

Pagani, Bugatti, Ferrari, BMW ou encore Rolls Royce : la collection avait tout d’un garage de rêve. Mais derrière ces plaques genevoises se trouve l’un des volets du scandale 1MDB. Près de 50 millions de francs de voitures auraient été immobilisés par la justice suisse. Comment une telle flotte s’est elle retrouvée au cœur d’une affaire financière mondiale ?

Une piste de ski n’est pas un circuit. En Norvège, une Huracán Sterrato et une 911 GT3 RS l’ont démontré de façon spectaculaire. À Golsfjellet, la Lamborghini a grimpé là où la Porsche a fini par rendre les armes. Quand l’adhérence disparaît, la fiche technique ne raconte plus toute l’histoire.

Elle devait succéder à une légende presque intouchable. En 1995, la Ferrari F50 a pourtant été accueillie avec réserve. Trente ans plus tard, son V12 de Formule 1 et ses 349 exemplaires changent tout. Et si la mal aimée des supercars Ferrari avait finalement gagné son duel face à la F40 ?

Une Lancia B20 jaune a été le point de départ d’une collection devenue gigantesque. Quarante ans plus tard, ce trésor automobile réunit jusqu’à 230 voitures. Ferrari, BMW, Facel Vega, Aston Martin, Cadillac ou encore Maserati : la liste donne le vertige. Longtemps conservé à l’abri, cet ensemble rare va désormais changer de mains.