FERRARI LAFERRARI en vente

Vous souhaitez acheter une Ferrari Laferrari d'occasion ? Chez Carjager, chaque Ferrari Laferrari en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

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Ferrari Laferrari
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Ferrari Laferrari 2015 / Automatique / 2 800 km

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L'exigence CarJager pour
votre projet d'achat de Ferrari Laferrari

L'achat d'une Ferrari Laferrari d'occasion exige une transparence totale sur la provenance et le suivi technique du véhicule. CarJager accompagne votre acquisition d'auto de prestige avec une exigence élevée sur la cohérence des dossiers, jugeant chaque opportunité sur des critères factuels : l'état, l'historique, la configuration et la rareté.

Au-delà des véhicules visibles en annonce, notre capacité de recherche hors marché active, lorsque nécessaire, un réseau privé de collectionneurs pour dénicher une Ferrari Laferrari spécifique, invisible du grand public. De l'expertise technique à la livraison, nous orchestrons chaque étape (garantie mécanique, logistique, administratif) pour garantir la sécurité de votre transaction. Retrouvez ici les opportunités les plus pertinentes du marché pour acheter votre Ferrari Laferrari, sélectionnées pour ceux qui envisagent l'achat automobile comme une passion et une transmission.

Nos derniers articles

Paul Clément-Collin / 25 juil. 2014

Ferrari Enzo : l'ultime hommage au créateur !

Je vais faire hurler certains ferraristes, mais je n’aime pas LaFerrari. Son nom me semble ridicule et prétentieux, et surtout, je n’aime pas son style. D’ailleurs j’accroche de moins en moins avec le style Ferrari en règle générale. Je regrette la pureté des lignes d’une 456 GT (lire aussi : Ferrari 456 GT) et quand je vois celles de LaFerrari, je n’y vois qu’outrance des lignes et tentatives décevantes de ressembler à une Formule 1. Le plus dur, c’est souvent de faire simple, ce que n’arrive pas à faire à nouvelle supercar de Maranello.
Coupé
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 20 avr. 2014

Ferrari 348 : la mini Testarossa

La Ferrari 348 a longtemps été boudée, pour des raisons obscures. Première Ferrari sortie après la mort d’Enzo Ferrari, elle prend la relève de la 328 en 1989, et continue l’oeuvre de Pininfarina en proposant un dessin de Testarossa en miniature plutôt plaisant à l’oeil (lire aussi : Ferrari Testarossa).
Coupé
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 12 avr. 2014

Ferrari 456 GT : noblesse oblige

Bien entendu, j’aime les belle voitures, et donc par ricochet les Ferrari. Mais si je mets à part la Ferrari Testarossa, qui a marqué toute une génération de jeunes garçons, ce ne sont pas les best-sellers de la marque que je préfère. Ce sont d’ailleurs souvent les mal-aimées de la marque qui trouvent grâce à mes yeux : la 308 GT4 (lire aussi: 308 GT4), la Mondial (lire aussi: Ferrari Mondial) la 400i et, pour ce qui concerne cet article, la 456 GT.
Ferrari
Italienne
Carjager / 12 nov. 2025

Bitter SC : l'Opel de luxe

La Bitter SC est l’une de mes voitures favorites. Sûrement à cause de sa relative discrétion dans le paysage automobile et dans la mémoire collective, ou bien de sa rareté, voire de sa ligne élégante la rapprochant d’une Ferrari 400 (lire aussi : Ferrari 365/400/412). La Ferrari et la Bitter auraient pu faire à elle deux la meilleure voiture du monde, joignant la joie du moteur italien à la qualité et la fiabilité de l’allemande. La Bitter SC ne connaîtra pourtant qu’une diffusion confidentielle, la faute sans doute à un prix trop élevé pour une puissance un peu juste.
Allemande
Bitter
Coupé
Paul Clément-Collin / 12 août 2022

Ferrari 512 TR : la meilleure des Testarossa

Dans les années 80, de nombreuses chambres d’adolescents furent ornées de posters à la gloire d’une voiture rouge devenue mythique : la Ferrari Testarossa. Moderne héritière de la 512 BB, elle proposait un style moderne et strict, remplaçant les rondeurs convenues des Ferrari d’alors par des lignes et des angles reflétant l’époque et ringardisant une concurrence vieillissante. Testarossa : les jeunes garçons d’alors n’avaient plus que ce mot à la bouche pour décrire la sportive de leurs rêves. À cause sans doute de son changement de nom (et de l’abandon d’une appellation mythique), on oublie trop souvent qu’elle eut une descendance encore plus désirable : la Ferrari 512 TR.
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 16 août 2019

Ferrari 288 GTO : la première supercar ?

400 chevaux, 305 km/h, 0 à 100 en 4,8 secondes, un look bestial pourtant si proche de la 308 (puis 328), la Ferrari 288 GTO faisait entrer Maranello dans l’ère des supercars, bientôt suivie par Porsche et sa 959. Si beaucoup d’entre nous voient en la F40 le graal du cheval rampant, moi, au risque de m’attirer les foudres de certains, je lui préfère largement la GTO qui, à mon sens, n’usurpe pas ses 3 lettres tout en conservant un style attrayant, au contraire de son héritière. Petit retour sur la Ferrari 288 GTO.
Coupé
Ferrari
Italienne
Camille Delcourt / 11 mars 2026

Voici la Ferrari longtemps sous-estimée qui dépasse désormais la mythique F40

Lorsqu’elle apparaît en 1995, la Ferrari F50 porte une responsabilité écrasante. Succéder à la F40, dernière supercar validée par Enzo Ferrari avant sa disparition en 1988. L’exercice est délicat. La F40 est déjà entrée dans la légende avec son caractère brutal et sa philosophie de machine de course à peine civilisée pour la route. Face à cette icône, la F50 propose une vision différente de la supercar. Plus technologique, plus proche de la Formule 1 dans sa conception. Longtemps mal comprise, elle apparaît aujourd’hui comme l’une des Ferrari modernes les plus fascinantes, comme en témoignent ses résultats spectaculaires dans les ventes aux enchères.
Carjager / 12 nov. 2025

La Ferrari 599 GTB Fiorano : la mémoire innovante

Interrompue en 1973 à l’apparition de la BB, la longue tradition des berlinettes Ferrari 12-cylindres à moteur avant a repris son cours vingt-trois ans plus tard, lorsque la 550 Maranello (tipo F133) fut dévoilée, au début de l’été 1996. Depuis lors, la firme italienne a maintenu le cap, comme indifférente à ses nombreuses rivales à moteur central, perpétuant ainsi un antagonisme architectural remontant à la création de la Lamborghini Miura, à laquelle la Daytona apporta une réponse à la fois cinglante et crépusculaire, peu d’années après. Au mitan des années 2000, la 599 GTB Fiorano fut, à son tour, chargée d’incarner la ténacité de ce postulat solitaire, simultanément porteur d’un fabuleux héritage et condamné à le remettre sans cesse en question. Quelque peu éclipsée, dans la mémoire collective, par l’éblouissante F12 qui lui succéda, l’auto mérite néanmoins le détour…
Ferrari
Italienne
Paul Clément-Collin / 19 févr. 2020

La Ferrari F40 de Blue Turtle

La F40, dernière Ferrari lancée du vivant d’Enzo Ferrari, faisait passer un nouveau cap à la marque après une déjà réussie 288 GTO. Entièrement dédiée à la performance, elle aura marqué toute une génération déjà conquise par la Testarossa. C’est le cas de notre propriétaire du mois, passionné de Formule 1 et de Ferrari, au point de soutenir la Scuderia même dans les années difficiles.
Coupé
Ferrari
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F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Ferrari Laferrari

Quelles garanties offrez-vous pour la transaction financière d'une Ferrari Laferrari de prestige ?

Pour éliminer tout risque d'arnaque fréquent sur le marché de l'automobile ancienne, nous utilisons un compte séquestre. Votre argent est protégé durant toute la transaction et n'est transféré au vendeur qu'après la réception conforme de votre Ferrari Laferrari, vous offrant une sérénité totale.

Gérez-vous l'administratif et le transport pour une Ferrari Laferrari importée ou française ?

C'est un service clé en main. Nous assurons la livraison sécurisée de la Ferrari Laferrari jusqu'à chez vous, et nos experts administratifs gèrent toutes les formalités d'immatriculation, même pour les véhicules importés hors de l'Union Européenne.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Ferrari Laferrari ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Ferrari Laferrari si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Comment vérifier l'état réel d'une Ferrari Laferrari ancienne avant l'achat ?

Nous ne laissons rien au hasard. Sur demande, un inspecteur spécialisé se déplace pour évaluer minutieusement la Ferrari Laferrari sur des dizaines de points de contrôle techniques et esthétiques. Ce bilan impartial permet d'éviter les coûts de réparations inattendus après l'achat de votre véhicule de collection.

Pouvez-vous trouver une Ferrari Laferrari spécifique qui n'est pas en annonce ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Ferrari Laferrari de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.