RM Sotheby’s a dévoilé une sélection très Ferrari pour sa vente monégasque 2026, organisée le 25 avril au Grimaldi Forum pendant le week-end du Grand Prix de Monaco Historique. La maison tient traditionnellement cette vacation tous les deux ans dans ce cadre, avec un catalogue où se croisent voitures de route, machines de piste et modèles de compétition. Si les hypercars modernes attirent naturellement les regards, le lot le plus cher annoncé reste une Ferrari 250 GT SWB California Spider de 1962 carrossée par Scaglietti, estimée entre 14,5 et 16,5 millions d’euros, soit entre 16,830 et 19,151 millions de dollars selon une conversion indicative de 1 euro pour 1,09 dollar.

Monaco, une scène taillée pour Ferrari

La vente 2026 s’inscrit dans une tradition bien installée chez RM Sotheby’s. Monaco revient au calendrier de la maison pendant le Grand Prix Historique, un rendez vous idéal pour réunir collectionneurs, pilotes, passionnés et grandes fortunes.

Le record monégasque de RM Sotheby’s reste impressionnant. Lors de la vente spéciale du Grand Prix de Monaco 2025, une Ferrari F1 de 2001, châssis 211, a atteint 15,980 millions d’euros, soit 18,392980 millions de dollars. Cette monoplace avait été menée par Michael Schumacher à la victoire aux Grands Prix de Monaco et de Hongrie, contribuant à son quatrième titre mondial. Pour 2026, l’affiche change d’époque mais conserve le même pouvoir d’attraction. Les Ferrari modernes annoncées côtoient des voitures de course et des modèles strictement réservés à la piste, avec une California Spider de 1962 en sommet de catalogue.

Une California Spider comme pièce maîtresse

La Ferrari 250 GT SWB California Spider de 1962, châssis 2955 GT, est appelée à dominer la vente. Signée Scaglietti, cette découvrable appartient à cette famille de Ferrari classiques dont la rareté, la ligne et l’aura suffisent à installer des estimations à huit chiffres.

RM Sotheby’s l’annonce entre 14,5 et 16,5 millions d’euros. En dollars, l’évaluation s’établit entre 16,830 et 19,151 millions. Elle devance nettement les hypercars plus récentes du catalogue, même les plus exclusives.

Cette hiérarchie rappelle une règle simple du marché Ferrari : les modernes peuvent faire flamber les enchères, mais les grandes voitures des années 50 et 60 restent souvent hors catégorie.

Trois hypercars modernes sous haute surveillance

Derrière la California Spider, trois Ferrari récentes concentrent l’attention : une FXX K Evo de 2018, une Enzo de 2004 et une LaFerrari de 2014. Leurs estimations peuvent paraître presque prudentes au regard des résultats très élevés observés au premier trimestre 2026 sur des modèles comparables.

Il y a une explication. Ces trois voitures sont des versions européennes et affichent des kilométrages relativement élevés pour ce marché, où certains exemplaires semblent n’avoir presque jamais quitté le garage. Le texte de vente insiste d’ailleurs sur des formules comme moins de ou juste, ce qui prend une saveur particulière lorsque l’on compare ces autos à des voitures à peine rodées vendues plus tôt dans l’année.

Dans le fond, ces Ferrari rappellent aussi une évidence trop rare dans ce segment : certains propriétaires roulent vraiment avec leurs hypercars.

La Ferrari FXX K Evo numéro 87

La FXX K Evo de 2018 porte le numéro 87. Livrée neuve cette année là, elle se présente dans une livrée rouge foncé sur intérieur noir. Cette voiture n’a connu qu’un seul propriétaire. Elle a parcouru moins de 4 500 kilomètres, soit environ 2 800 miles. Pour une machine de piste aussi radicale, ce kilométrage reste limité, mais il suffit à la distinguer des exemplaires purement statiques. RM Sotheby’s l’estime entre 5,2 et 5,7 millions d’euros, soit entre 5,668 et 6,213 millions de dollars.

Une Enzo argentée, rare et plus utilisée que la moyenne

L’Enzo de 2004 annoncée à Monaco est estimée entre 4,9 et 5,3 millions d’euros, soit entre 5,341 et 5,777 millions de dollars. Son évaluation est relativement basse pour le contexte 2026, principalement en raison de son kilométrage : un peu plus de 19 000 kilomètres, soit environ 11 800 miles, depuis sa sortie d’usine. Sa configuration compense largement ce chiffre. Cette Enzo fait partie des seulement neuf exemplaires peints en Argento Nürburgring, une nuance argentée qui rend hommage au célèbre circuit allemand. Elle est aussi l’une des cinq Enzo argentées associées à un intérieur contrastant en cuir Rosso.

Livrée neuve au Royaume Uni par Maranello Concessionaires Ltd, elle arrive sur le marché dans un moment très particulier pour le modèle.

L’Enzo, soudain propulsée dans une autre galaxie

Le marché de la Ferrari Enzo a changé brutalement en 2026. En janvier, à Kissimmee, Mecum a vendu une Enzo jaune de 2003 pour 17,875 millions de dollars. Ce résultat a presque triplé le précédent record du modèle.

Depuis, quatre autres Enzo ont dépassé les 9 millions de dollars. Le précédent palier de référence, autour de 6 millions de dollars, remontait à 2022.

Parmi les résultats supérieurs à 5 millions de dollars, on trouve donc l’Enzo jaune de 2003 vendue 17,875 millions de dollars par Mecum à Kissimmee en janvier 2026, avec 645 miles. Une Enzo noire de 2003 a ensuite atteint 15,185 millions de dollars chez Broad Arrow à Amelia Island en mars 2026, avec 450 miles. Toujours en janvier 2026 à Kissimmee, Mecum a vendu une Enzo rouge orangé de 2003 pour 11,110 millions de dollars, affichant 3 746 miles. RM Sotheby’s a aussi vendu une Enzo rouge de 2004 à Paris en janvier 2026 pour 9,896205 millions de dollars, avec seulement 178 miles, puis une Enzo rouge de 2003 en Arizona le même mois pour 9,3 millions de dollars et 746 miles.

L’Enzo Argento Nürburgring de Monaco figure ensuite dans cette liste, avec un résultat indiqué à 7,652 millions de dollars en avril 2026 et 11 800 miles. Plus loin, on retrouve l’Enzo de 2005 passée chez RM Sotheby’s à Monterey en août 2015 pour 6,050 millions de dollars. Elle affichait 111 miles et avait appartenu à l’origine au pape.

Cette dernière détenait alors le record du modèle. Il aura fallu onze ans pour qu’une deuxième Enzo dépasse 5 millions de dollars, avant que quatre résultats ne franchissent ce seuil en un seul mois, en janvier 2026.

Le prochain test annoncé pour le modèle est une Enzo de 2003 gris titane, affichant 3 025 miles, attendue chez Mecum Indy 2026 le 16 mai.

Une LaFerrari verte liée à Jay Kay

La LaFerrari de 2014 proposée à Monaco intrigue autant par sa couleur que par son historique. Estimée entre 4 et 4,5 millions d’euros, elle affiche 12 042 kilomètres, soit environ 7 500 miles. Là encore, le kilométrage est plutôt élevé pour ce type de voiture.

Mais cet exemplaire possède deux atouts majeurs. Il a été commandé neuf par Jay Kay, le chanteur de Jamiroquai, et arbore une teinte Extra Campionario Signal Green sur cuir noir et vert. Sur les 499 LaFerrari produites, c’est la seule dans cette couleur. Elle fait aussi partie des 50 exemplaires dotés d’un toit en carbone apparent. Son dossier comprend un historique complet dans le réseau Ferrari et une batterie haute tension remplacée en 2023.

Le résultat mentionné pour cette voiture à Monaco en avril 2026 atteint 5,0675 millions de dollars.

LaFerrari, une cote déjà très haute

L’intérêt pour LaFerrari s’est nettement renforcé. Sur les six coupés ayant dépassé 5 millions de dollars aux enchères publiques, quatre ont été vendus au premier trimestre 2026. Le meilleur résultat cité revient à une LaFerrari de 2015 vendue 6,88 millions de dollars par RM Sotheby’s à Miami en mars 2026. Elle devance une autre LaFerrari de 2015 adjugée 6,71 millions de dollars par Mecum à Kissimmee en janvier 2026.

Viennent ensuite une LaFerrari de 2015 vendue 5,477 millions de dollars par RM Sotheby’s en Arizona en janvier 2026, puis une autre de 2015 adjugée 5,23 millions de dollars par RM Sotheby’s à Monterey en août 2025. RM Sotheby’s a également vendu une LaFerrari de 2015 à Palm Beach en février 2026 pour 5,23 millions de dollars.

Une LaFerrari de 2014 avait déjà atteint 5,17 millions de dollars chez Mecum à Monterey en août 2016. La voiture Signal Green de Monaco s’inscrit dans cette continuité avec ses 5,0675 millions de dollars. Ces montants concernent les coupés et excluent les LaFerrari Aperta, plus rares et généralement plus chères. À leur lancement, les coupés valaient environ 1,5 million de dollars. Le prochain rendez vous annoncé est une LaFerrari noire de 2014 quasiment neuve, avec 56 miles, attendue chez Mecum Indy 2026 le 16 mai.

The Untouched Collection, ou le culte du kilométrage minimal

RM Sotheby’s a aussi annoncé The Untouched Collection, un ensemble de six supercars à kilométrage de livraison issues de Ferrari, Lamborghini et Porsche. Chez Ferrari, on y trouve une 458 Speciale A de 2015 estimée entre 900 000 et 1,1 million d’euros. Elle est peinte en Giallo Modena avec intérieur en Alcantara Nera, a été vendue neuve en Allemagne et totalise seulement 99 kilomètres.

Une 488 Pista Piloti Ferrari de 2019 est estimée entre 700 000 et 900 000 euros. Sa carrosserie Daytona Nero reçoit des accents Tricolore marqués, et son compteur affiche 106 kilomètres depuis le neuf. La collection comprend aussi une 458 Speciale de 2015, estimée entre 500 000 et 600 000 euros, avec 373 kilomètres. Elle associe une teinte Nero à un toit Argento Nürburgring.

Enfin, une 488 Pista de 2019, également en Nero avec toit Argento Nürburgring, n’a parcouru que 108 kilomètres. Son estimation se situe entre 450 000 et 550 000 euros. Des Ferrari de piste et quelques rivales modernes Le catalogue monégasque comprend encore une Ferrari 488 GTE Evo de 2020, estimée entre 1,3 et 1,6 million d’euros, soit entre 1,417 et 1,744 million de dollars. Cette voiture a disputé les 24 Heures du Mans 2020.

Une Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano Hungaroring Edition de 2024 est également annoncée entre 300 000 et 500 000 euros, soit entre 327 000 et 545 000 dollars. Cette série limitée à cinq exemplaires commémore la victoire de Michael Schumacher au Grand Prix de Hongrie 2004. Une Ferrari 550 Barchetta Pininfarina de 2001, détenue par un seul propriétaire et affichant 7 188 kilomètres, est estimée entre 400 000 et 450 000 euros, soit entre 436 000 et 491 000 dollars. Le tableau des estimations mentionne aussi deux modèles non Ferrari. Une Lamborghini Aventador SVJ de 2020 est annoncée entre 550 000 et 650 000 euros, soit entre 600 000 et 709 000 dollars. Une Porsche 911 GT2 RS Weissach de 2018 est estimée entre 425 000 et 475 000 euros, soit entre 463 000 et 518 000 dollars.

Une hiérarchie très révélatrice

Le classement des estimations donne une image claire du marché. La 250 GT SWB California Spider domine avec sa fourchette de 14,5 à 16,5 millions d’euros. La FXX K Evo suit entre 5,2 et 5,7 millions. L’Enzo se place entre 4,9 et 5,3 millions. La LaFerrari arrive ensuite entre 4 et 4,5 millions. La 488 GTE Evo est annoncée entre 1,3 et 1,6 million d’euros. La 458 Speciale A se situe entre 900 000 et 1,1 million. La 488 Pista Piloti Ferrari est évaluée entre 700 000 et 900 000 euros. La 458 Speciale évolue entre 500 000 et 600 000 euros, la 488 Pista entre 450 000 et 550 000 euros, et la 550 Barchetta Pininfarina entre 400 000 et 450 000 euros.

En bas de cette sélection Ferrari très haut de gamme, la 296 GTB Assetto Fiorano Hungaroring Edition reste annoncée entre 300 000 et 500 000 euros, ce qui montre à quel point le nom, la rareté, l’histoire et le kilométrage pèsent différemment selon les générations.

Entre California Spider mythique, Enzo argentée, LaFerrari verte unique et FXX K Evo radicale, Monaco 2026 résume à lui seul la puissance du marché Ferrari, où l’histoire, la rareté et la configuration peuvent valoir plusieurs millions.