À 76 ans, cette légende du rock vend sa Ferrari LaFerrari unique au monde pour une raison très personnelle
Sammy Hagar se sépare d’une Ferrari pas vraiment comme les autres. Sa LaFerrari, réalisée dans une teinte crème unique, passera sous le marteau à Scottsdale. Pourquoi vendre sa voiture préférée quand on a bâti une vie entre rock, vitesse et passion italienne ? À 76 ans, le Red Rocker semble avoir choisi la raison.
Sammy Hagar n’a jamais caché son goût pour les voitures spectaculaires, et encore moins pour Ferrari. Le chanteur, guitariste et auteur compositeur américain, connu autant pour Montrose, Van Halen, Chickenfoot que pour sa carrière solo, possède une histoire très personnelle avec la marque de Maranello. L’une des pièces les plus marquantes de son garage, une LaFerrari configurée spécialement pour lui il y a huit ans, sera vendue aux enchères par Barrett Jackson à Scottsdale, en Arizona, en janvier 2024.
Le Red Rocker et ses Ferrari
Les amateurs de hard rock connaissent forcément Sammy Hagar. Il débute en 1973 avec Montrose, avant de devenir le chanteur de Van Halen de 1985 à 1996, puis à nouveau en 2004. En 2008, il fonde Chickenfoot, tout en poursuivant une carrière solo bien remplie. Son surnom, « The Red Rocker », vient notamment de son attachement à la couleur rouge. Mais cette passion ne s’arrête pas à la scène. Hagar aime aussi les belles automobiles, avec une affection particulière pour Ferrari.
Parmi ses modèles favoris figure la LaFerrari, supercar hybride devenue l’une des icônes modernes du constructeur italien. Celle qu’il vend aujourd’hui n’est pas un exemplaire ordinaire. Elle a été configurée spécialement pour lui.
Une LaFerrari crème née d’un souvenir à Maranello
Il y a huit ans, Sammy Hagar fait réaliser une LaFerrari dans une teinte crème unique, appliquée à l’extérieur comme dans l’habitacle. Cette couleur ne sort pas de nulle part. Lors d’une visite à Maranello, le musicien aperçoit par hasard une Ferrari des années 1960 habillée d’une nuance similaire. L’idée le marque suffisamment pour inspirer sa propre voiture.
Le résultat donne une LaFerrari très éloignée des configurations plus attendues, souvent dominées par le rouge, le noir ou le jaune. Ici, la supercar joue une carte plus élégante, presque vintage, tout en restant l’une des machines les plus radicales de son époque.
Sa préférée, mais plus vraiment adaptée
Sammy Hagar considère cette LaFerrari comme sa voiture classique préférée. Pourtant, il a décidé de s’en séparer. Dans une interview accordée à USA Today, l’artiste, aujourd’hui âgé de 76 ans, a expliqué que ses réflexes et sa vue avaient diminué. Il estime donc ne plus réunir toutes les conditions nécessaires pour conduire correctement un tel bolide. La décision paraît lucide. Une LaFerrari ne se pilote pas comme une simple GT de promenade. Elle demande de l’attention, de la précision et une vraie capacité à suivre le rythme d’une mécanique très exigeante.
Une héritière hybride de l’Enzo
Présentée en 2013, la LaFerrari succède à la Ferrari Enzo dans la lignée des grandes supercars technologiques de Maranello. Elle marque aussi une étape importante avec l’arrivée d’une motorisation hybride sur ce type de modèle.
Son architecture associe un V12 de 6,3 litres à deux moteurs électriques. L’ensemble travaille avec une boîte à double embrayage à sept rapports. La puissance combinée atteint environ 960 ch. Les performances restent impressionnantes : 350 km/h en vitesse maximale et un 0 à 200 km/h avalé en sept secondes. Même plusieurs années après sa présentation, la fiche technique conserve un parfum d’excès.
Une production très limitée
Ferrari a construit 500 coupés LaFerrari. Le dernier exemplaire a été vendu 7 millions de dollars, une somme reversée aux victimes du violent tremblement de terre d’Accumoli. En juillet 2016, la marque a ensuite présenté la LaFerrari Aperta, version découvrable du modèle. Sa production a été limitée à 209 unités, auxquelles s’est ajouté un exemplaire supplémentaire. Cette voiture additionnelle était destinée à l’organisation humanitaire Save the Children. Elle a atteint 8,3 millions d’euros lors de sa vente, confirmant l’appétit des collectionneurs pour les séries les plus exclusives du cheval cabré.
Une vente entre rock et collection
La LaFerrari de Sammy Hagar réunit plusieurs ingrédients recherchés : un propriétaire célèbre, une configuration unique, une histoire personnelle et un modèle déjà très convoité par les collectionneurs. Barrett Jackson profitera de sa vente de Scottsdale pour proposer cette pièce singulière, à la croisée de la culture rock et de l’hypercar italienne. Reste à voir jusqu’où les enchères grimperont pour cette Ferrari crème commandée par l’un des musiciens les plus connus du hard rock américain. En vendant sa LaFerrari préférée, Sammy Hagar ne renonce pas à sa passion, il choisit simplement de transmettre une machine devenue trop exigeante pour rester un simple plaisir de conduite.
