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Alfa Romeo Giulia Super 1971 1971 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBeige - Cava
- Emplacement de l'auto
Aix en provence (13)
- Couleur intérieureMarron - Cinghiale
- Puissance (cv DIN)160
- SellerieCuir / Tissu
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage62 300 km
- Date de mise en circulation03/09/1971
- VIN2247145
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale7
- Nombre de rapports5
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)2000
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Lancée par Alfa Romeo en 1962 après un vrai travail en soufflerie, elle fend l'air mieux que la plupart de ses rivales de l'époque. Sous ce capot discret, un quatre cylindres double arbre en aluminium qui a construit à lui seul la réputation de la marque pendant des décennies. Vif, sonore, et d’un caractère rare.
Cet exemplaire de 1971 précède le restylage de 1972 et garde la calandre chromée d'origine, celle que les puristes recherchent. Livrée neuve en France en 1971, l’auto n’a connu qu’un propriétaire avant le rachat en 2011 par Bruno Manfredini, représentant Alfaholics pour la France. Il entreprend alors une préparation avec de nombreuses pièces Alfaholics (détails plus bas). Le bloc a été remplacé par un AR01623, celui de l'Alfetta 2.0 préparé à environ 160 ch. La préparation concerne aussi les trains roulants, le freinage, le refroidissement. La carrosserie et l’intérieur sont restés strictement d’origine et sont en parfait état. En 2014, le propriétaire actuel en fait l’acquisition. Il participe au fil des ans à de nombreuses manifestations (Tour Auto en 2013 et 2024, Coupe des Alpes).
Documents
États
État général
Cette Giulia est en excellent état général.
Extérieur : L’auto présente très bien dans sa rare teinte d’origine Beige Cava. Les alignements sont excellents et les ouvrants se ferment avec douceur. Les chromes des pare-chocs et des phares sont en très bon état. L’auto est montée sur 4 jantes 6x15 à faible déport. Les 4 pneus sont neufs.
Intérieur : L’habitacle se présente dans un très bon état d’origine. Les panneaux de portes sont d’origine et ne sont pas des re-fabrications tardives. Le tableau de bord en bois ainsi que la planche de bord sont aussi en excellent état. Le ciel de toit n’est ni déchiré ni affaissé. Tous les éléments de bord sont fonctionnels.
Le bloc respire par des collecteurs performance Alfaholics et deux carburateurs Weber 40. L’auto est équipée d’un radiateur en aluminium. Bielles et pistons forgés, volant moteur allégé : cette Giulia répond au moindre appel, coupleuse bas dans les tours, la puissance est très vite disponible et en fait une auto parfaitement utilisable dans la circulation actuelle. Les freins Alfaholics mordent avec assurance et donnent toute la confiance nécessaire. Les trains roulants, eux aussi Alfaholics, offrent une tenue de route saine et précise. La boite de vitesse fonctionne parfaitement bien (les vitesses n’accrochent pas). L’auto est équipée d’une batterie Lithium-ion légère.
Trains roulants et consommables : Tous les trains roulants et leurs accessoires sont en parfait état : biellettes, rotules de direction, roulements, les quatre étriers, ainsi que toutes les durites. Les amortisseurs d’origine ont été remplacés par 4 amortisseurs Alfaholics et des bras de suspensions allégés.
Services sur demande

Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.
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