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Alfa Romeo 1750 Gt Veloce Pth Fia 1969 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureVert - Pino Verde à double bande jaune
- Emplacement de l'auto
Namur (5022)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)160
- SellerieTissu
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage7 340 km
- Couleur d'origineOui
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation20/01/1969
- VINAR1361110
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale10
- Nombre de rapports5
- Cylindrée (en cm3)1779
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationBelgique
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cet exemplaire est livré neuf en Belgique. Il est mis en circulation le 20/01/1969, comme l'atteste le certificat de conformité Alfa Romeo Benelux. Son propriétaire actuel l'acquiert en 2006. Il lance aussitôt une restauration complète, menée jusqu'en 2010. La carrosserie est confiée à Antonacci Historic Racing Cars. Le moteur est reconstruit et équilibré par Mastaracing. L'auto obtient ensuite son Passeport Technique Historique FIA en 2011. Elle participe à des trackdays à Spa-Francorchamps et Mettet, ainsi qu'à des rallyes historiques. En 2023, Vintage & Racing Services la remet aux normes FIA pour le Spa Summer Classic. Elle y signe un meilleur tour en 3:32.117, avant un abandon sur casse de coussinet. Une remise en état complète a été réalisée depuis. L'éligibilité et la préparation complète de l’auto la rendent très intéressante (Tour auto, championnat Peter auto, Alfa Revival Cup…)
Documents
États
État général
Cet exemplaire affiche un très bon état d'ensemble.
La carrosserie est bien présentée et sans trace de corrosion. La peinture verte d’origine porte une double bande jaune intégrée sous le vernis, en référence à l’équipe de course belge du grand père du propriétaire. Le compartiment moteur et le coffre ont été repeints. Les jantes aluminium 15 pouces type GTA sont en bon état. Les optiques sont claires. Les chromes des vitrages sont brillants. Pour gagner du poids, la structure de la malle, le bas des portes et les bras de suspensions ont été ajourés.
Dans l'habitacle, la préparation est soignée. On trouve deux baquets OMP avec harnais et un arceau agréé FIA. Les panneaux de portes sont allégés et les vitres latérales sont en plexiglas. Un extincteur à commande externe et un coupe-circuit complètent l'équipement. Les instruments de bord sont fonctionnels.
Le 4 cylindres 1750 est alimenté par deux carburateurs Weber 45 DCOE. Il a été optimisé pour la compétition par Vintage racing services. Le couple obtenu par la préparation lui donne un parfait compromis puissance/longévité.
Le bloc d'origine est conservé (matching numbers). Le passage au banc de juillet 2025 relève 157 ch à 6 156 tr/min et 199 Nm à 5 164 tr/min. Une nouvelle boîte de vitesses a été montée en 2023. La géométrie a été refaite en août 2025. Le passage des rapports est parfait, les synchros n’accrochent pas. Le comportement routier est excellent.
Le moteur d’origine est stocké et prêt pour remontage. Un jeu de pneu course éligible pour spa classique disponible. Un jeu de jantes hivers 14’ également disponible.
Travaux
et entretiens
- Vintage & Racing ServicesMai 2023
Travaux 2023 - Vintage & Racing Services :
- remise aux normes FIA ;
- révision des étriers et disques de frein avant ;
- liquide de frein, bougies et tête de delco ;
- jauge carburant VDO et bouton de démarreur ;
- relais de pompes à essence ;
- réglage de géométrie et passage au banc.
- ...
Équipements
et options
- arceau de sécurité agréé FIA avec mousses et barres de portes ;
- baquets OMP et harnais ;
- réservoir aluminium course 70 litres FIA ;
- extincteurs 4 kg et 2 kg, commande externe ;
- coupe-circuit extérieur et boîte à batterie FIA ;
- suspension sport ;
- ligne d'échappement compétition ;
- radiateur d'huile et bac récupérateur de renifleur ;
- protège-carter ;
- passage intérieur des tuyaux de frein ;
- feu de pluie, anneau et sangles de remorquage ;
- jauges de pression d'huile et de température moteur.
Services sur demande

Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.
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