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Austin-healey 3000 Mark Iii Bj8 1965 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureVert - British Racing Green
- Emplacement de l'autoLille (59)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)150
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage122 600 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation04/01/1965
- VINHBJ8L32256
- Puissance fiscale17
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)2912
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Lancée en octobre 1963, la MKIII BJ8 représente l'ultime évolution de la lignée des « Big Healeys », transformant le roadster rustique des débuts en une véritable Grand Tourisme luxueuse. Cette version se distingue par son intérieur raffiné, intégrant pour la première fois une planche de bord en ronce de noyer, des vitres montantes et une capote articulée bien plus pratique. Sous le capot, son moteur six cylindres de 3 litres est poussé à 150 ch, offrant des performances de pointe qui ont consolidé sa légende tant sur route qu'en rallye. En 1964, la mise à jour « Phase 2 » apporte des améliorations techniques majeures, notamment un châssis modifié pour augmenter la garde au sol et une suspension arrière redessinée. Sa production s'achève finalement à la fin de l'année 1967.
Le propriétaire actuel possède l’auto depuis 2017.
Documents
États
État général
Cet exemplaire est en très bon état.
La carrosserie a été restaurée en 2019, les travaux ont été documentés facture à l’appui, pour un montant de 17 000 €. Les éléments de tôleries nécessaires ont été refaits ainsi que la peinture. Les alignements et les ajustements sont bons. La peinture verte est bien tendue et offre un bel éclat. Les jantes sont bien conservées. Les chromes offrent un bel éclat.
Dans l'habitacle, les sièges noirs sont d’un assez bel aspect. Quelques coutures seraient à reprendre sur le siège conducteur. Le vernis des inserts en ronce de noyer n’as pas de craquelures. Le volant en bakélite noire est très bien préservé. Les instruments de bord sont fonctionnels.
Le propriétaire a décidé de ne pas ouvrir le moteur car son fonctionnement se montre très satisfaisant, souple et mélodieux. Une révision approfondie a été réalisée fin 2024, avec remplacement des supports de boîte à l’occasion. Les pneus datent de 2009, ils sont à remplacer.
Services sur demande

Depuis 2019 chez CarJager, Erwan accompagne avec plaisir des collectionneurs dans leurs différents projets. Passionné d'automobile depuis toujours, il en a fait son métier, restaure ses voitures le week-end et court avec lors de rallyes historiques. Entre passionnés, il aime échanger autour des belles mécaniques et guider chacun dans son prochain projet.
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