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Austin-healey 3000 Mark Ii "rallye" 1962 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge - Colorado Red
- Emplacement de l'autoAnsouis (84240)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)200
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage20 841 km
- Date de mise en circulation08/01/1962
- VINHBT7L16484
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Puissance fiscale16
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Sortie d’usine fin 1961 et initialement destinée au marché US (Floride), cette Austin Healey 3000 Mk II a été vendue neuve le 8 janvier 1962. L’auto a été intégralement reconstruite en 1999/2000 par Northern Healey pour devenir une voiture de rallye longue distance. Dotée d'une traçabilité exemplaire, elle possède son certificat du British Motor Industry Heritage Trust. Son propriétaire actuel en fait l’acquisition en 2006 en Allemagne puis l’importe en France où elle reçoit son attestation FFVE et une carte grise collection.
Documents
États
État général
Restauration : Reconstruction complète incluant un châssis neuf renforcé et des panneaux de carrosserie en alliage (capot et coffre).
Spécification actuelle : Configuration "Rallye" complète avec ouvrants en aluminium, arceau de sécurité, sièges et ceintures de compétition, réservoir alliage, doubles pompes à essence et protège-carter avant/arrière.
Extérieur : Peinture rouge de belle présentation. Le véhicule dispose de jantes à rayons Minilite avec moyeu central (rare !) et d'un hard-top "ex-works" avec ventilation spécifique. L’échappement latéral a été intégré à la carrosserie de manière fidèle aux exemplaires Works d’époque.
Intérieur : Habitacle optimisé pour le rallye, instrumentation Smith complète et
fonctionnelle, incluant les équipements de navigation nécessaires aux épreuves historiques.
Mécanique : Moteur haute performance préparé par Dennis Welch (vilebrequin acier, pistons forgés Cosworth, culasse alliage, triple Weber 45, volant moteur allégé et embrayage renforcé) d’une puissance d’environ 200 ch.
Boîte de vitesses type Sebring avec rapports Tulip et autobloquant Quaife. Freinage amélioré (disques AV, tambours AR avec plaquettes compétition, double servo…).
Éligibilité et lot de bord :
Le véhicule est parfaitement éligible aux grands rallyes historiques (Tour Auto, Le Mans Classic, etc.) grâce à sa préparation conforme et robuste. Elle a déjà participé avec succès à des épreuves comme le rallye Marathon 2000 et le Silvretta.
Travaux
et entretiens
- TravauxJanvier 2025
Révision moteur, nettoyage des carburateurs aux ultrasons, réglage, synchronisation et vidange du circuit d'essence.
- TravauxJanvier 2022
Réfection complète du système de freinage arrière (cylindres, mâchoires, joints) et purge suite à une fuite d'huile.
- ...
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