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Porsche 911 997.1 Turbo 2006 / Manuelle / 154 114 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureGris - Argent GT métallisé
- Emplacement de l'auto
Ensuès-la-Redonne (13)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)480
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage154 114 km
- Date de mise en circulation03/07/2006
- VINWP0ZZZ99Z7S780564
- Pays d'origineItalie
- Puissance fiscale39
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3600
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La 997 Turbo arrive en 2006. Elle reprend le flat-6 3,6 litres biturbo à carter sec, ici porté à 480 ch. Ses turbos à géométrie variable sont une première sur un moteur essence de série. Avec sa transmission intégrale, elle reste l'une des GT les plus efficaces de sa génération.
Cet exemplaire a été livré neuf en Italie par le centre Porsche de Naples en juillet 2006. Suivie en centre Porsche en Italie, elle arrive ensuite en France en 2012, lorsque le propriétaire actuel en fait l’acquisition.
Documents
États
État général
Cette Porsche 911 997.1 Turbo est en très bel état général.
🚘 La carrosserie présente bien. La peinture Argent GT métallisée est bien tendue et ne montre pas de défauts majeurs. Les quelques légères marques sont visibles sur le dossier de photos complet. L’auto possède des alignements homogènes, fidèles à l’origine.
L'habitacle est très bien conservé. Les cuirs noirs, perforés sur les assises, ne montrent pas d'usure marquée. L’auto est équipée de nombreuses options (liste complète plus bas), incluant le pack sport chrono, le système son Bose, les sièges sports à mémoire, les ceintures jaunes…
⚙️ Le flat-6 3,6 litres biturbo fonctionne parfaitement bien et son suivi est disponible en intégralité. L’embrayage a été remplacé en 2022, il y a 15000 km. La boîte manuelle à 6 rapports est elle aussi en parfait état. L’auto est équipée du différentiel autobloquant. La tenue de route est impeccable, l’auto roule droit, et dispose de toute sa puissance. Les freins PCCB ont été remplacés par des disques acier et conservés en bon état, ils seront bien sûr inclus dans la vente.
🛞 Date de fabrication des pneus : 2022.
Travaux
et entretiens
- 🛠 Entretiens (relevés sur le carnet d'entretien + factures) :Juin 2008 Juillet 2026
06/2008 à 30 825 km - petit entretien
03/2010 à 51 710 km - grand entretien
09/2012 à 60 271 km - petit entretien
06/2015 à 91 395 km - grand entretien
09/2016 à 104 320 km - petit entretien
03/2022 à 124 960 km - petit entretien
12/2022 à 142 558 km - petit entretien
07/2026 à 153 850 km - grand entretien - ...
Équipements
et options
XMZ : Console centrale en cuir
XNS : Colonne de direction recouverte de cuir
XSC : Écussons Porsche sur les appuie-tête
XSY : Ceintures jaunes
XXZ : Repose-pieds en aluminium
X70 : Seuils de porte en acier avec logo
026 : Pack chrono
220 : Différentiel autobloquant 40%
377 : Siège sport adaptatif gauche
378 : Siège sport adaptatif droit
450 : PCCB (livrés avec l’auto)
567 : Haut du pare-brise teinté
635 : Radars de recul
Services sur demande

Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.
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