La Monterey Car Week réserve toujours son lot de ventes spectaculaires, mais cette Ferrari Daytona SP3 a placé la barre très haut. Adjugée 26 millions de dollars par RM Sotheby’s, elle devient la Ferrari neuve la plus chère jamais vendue aux enchères. Une somme exceptionnelle, d’autant plus que cette voiture a été créée spécialement pour l’occasion et que le produit de la vente revient à la Fondation Ferrari, organisme 501(c)(3) engagé dans le soutien à l’éducation.

Une Daytona SP3 hors catalogue

La Ferrari Daytona SP3 n’est déjà pas une voiture ordinaire. Présentée en 2021 au sein de la série Icona, elle s’inscrit dans cette famille de modèles très exclusifs par lesquels Ferrari revisite ses grandes heures avec une lecture moderne.

La production avait été limitée à 599 exemplaires, avec un prix de départ d’environ 2,25 millions de dollars. Autant dire que les places étaient chères dès le départ. Mais l’exemplaire vendu à Monterey appartenait à une catégorie encore plus rare : il s’agissait d’une voiture neuve, réalisée à part, et présentée comme la dernière possibilité d’acheter une SP3 sortie directement de chez Ferrari.

L’esprit des prototypes des années 60

Techniquement, la Daytona SP3 reprend l’architecture de la LaFerrari, mais sans son système hybride. Elle conserve donc une approche plus pure, plus mécanique, tout en recevant une carrosserie entièrement redessinée.

Son inspiration vient des prototypes Ferrari P3 et P4 des années 1960, ces machines d’endurance au style spectaculaire et à l’aura immense. C’est aussi ce lien avec l’histoire qui a immédiatement séduit les collectionneurs lors du lancement du modèle.

La SP3 est devenue dès son apparition l’une des Ferrari modernes les plus convoitées. Production limitée, filiation historique, moteur noble, design théâtral : elle cochait toutes les cases d’un futur collector avant même les premières livraisons.

Une configuration unique pour une cause précise

L’exemplaire de Monterey a été fabriqué spécialement par Ferrari. Sa livrée associe le jaune à de la fibre de carbone apparente, avec un logo Ferrari qui court sur toute la longueur de la voiture. L’habitacle reçoit lui aussi un traitement sur mesure. Ferrari y a intégré de nombreux motifs du cheval cabré, afin de renforcer le caractère unique de cette Daytona SP3. On n’est donc pas face à une simple configuration spéciale, mais à une voiture pensée comme une pièce unique, destinée à marquer cette vente.

La dimension caritative a naturellement joué un rôle majeur. Les bénéfices sont reversés à la Fondation Ferrari, qui soutient l’éducation. Dans ce contexte, le prix final dépasse la seule valeur automobile : il additionne rareté, image de marque, générosité et prestige social.

Un record qui écrase le prix d’origine

Avec 26 millions de dollars, cette Daytona SP3 a atteint plus de dix fois son prix initial. RM Sotheby’s a confirmé qu’il s’agissait de la Ferrari neuve la plus chère jamais vendue aux enchères. La maison de vente a aussi indiqué que cette adjudication constituait son meilleur résultat lors de l’événement de Monterey. Sa deuxième vente la plus élevée du week-end concernait également une Ferrari : une F40 LM partie pour un peu plus de 11 millions de dollars. Face aux 26 millions de la SP3, cette somme prend presque des airs de bonne affaire.

Ferrari domine encore Monterey

Cette Daytona SP3 n’a pas seulement été la Ferrari neuve la plus chère de l’histoire des enchères. Elle a aussi été la voiture la plus chère vendue aux enchères pendant ce week-end de Monterey. Selon Hagerty, la deuxième automobile la plus chère du week end était elle aussi une Ferrari : une 250 California Spyder Competizione de 1961, adjugée un peu plus de 25 millions de dollars lors de la vente Gooding Christie’s.

La comparaison est intéressante. D’un côté, une pièce historique de 1961, déjà entrée dans la légende. De l’autre, une Daytona SP3 neuve, conçue comme un objet de collection dès sa naissance. Que la moderne devance l’ancienne, même dans un cadre caritatif, dit beaucoup de la puissance actuelle de Ferrari sur le marché.

Cette Daytona SP3 unique rappelle qu’à Maranello, une voiture neuve peut déjà avoir le poids d’une légende avant même d’avoir pris la route.