Cadillac BLS : la fausse américaine

Dans les années 90, elle avait initié cette politique en grimant l’Opel Omega en Cadillac Catera avec succès (uniquement aux Etats-Unis, lire aussi: Cadillac Catera), alors pourquoi ne pas retenter le coup en Europe avec une voiture européenne dotée du charme et du prestige de la marque Cadillac ? En outre, GM cherchait aussi à rentabiliser ses investissements dans sa filiale suédoise Saab, qui venait de sortir une nouvelle 9-3, et par là-même à optimiser les chaînes de l’usine de Tröllhatan.

En 2006 sortait donc la Cadillac BLS, entièrement développée sur une base de Saab 9-3 et équipée de moteurs suédois : un 4 cylindres 2 litres turbo de 175 ou 210 ch, un 4 cylindres Flexpower (fonctionnant au bioethanol) 2 litres turbo de 200 ch, et un V6 2,8 turbo de 280 ch (d’origine Opel celui là, mais passé par chez Saab). Cette fois c’était sûr, Cadillac allait conquérir l’Europe.

Sauf qu’encore une fois, la mayonnaise ne prendra pas, et la BLS se traînera dans les bas de classement des ventes de voiture en Europe, pour finir par quitter la scène en 2010 après 7500 exemplaires fabriqués. Pourtant la voiture était jolie, sa base Saab moderne et performante, et surtout elle était la première Cadillac disponible en break. Mais elle ne sera jamais vendue aux Etats-Unis (ce qui aurait pu peut-être la sauver), et quitte à acheter une bonne voiture, autant acheter l’originale, c’est à dire une Saab. La BLS s’est éteinte il y a peu, et personne ne s’en souvient. Sans doute y-a-t-il de bonnes occasions à faire sur Leboncoin.