Un parc désormais massif

Avec près de 300 voitures en circulation dans 86 départements, le dispositif a pris une ampleur significative. Les chiffres avancés évoquent plus de 2 200 conducteurs verbalisés chaque jour par ces voitures radars privées. Ce volume explique pourquoi certains modèles sont devenus familiers aux automobilistes attentifs. Le choix des véhicules ne doit rien au hasard. Il s’agit de modèles courants, largement diffusés sur le marché français, afin de se fondre dans le trafic.

Douze modèles particulièrement utilisés

Parmi les véhicules les plus fréquemment utilisés figurent :

• Renault Captur
• Citroën C5 Aircross
• Dacia Sandero
• Dacia Duster
• Peugeot 308
• Peugeot 508
• Ford Focus
• Ford Mondeo
• Volkswagen Golf
• Volkswagen Passat
• Seat Leon
• Skoda Octavia

Il est évidemment impossible de distinguer à coup sûr un modèle “radarisé” d’un exemplaire classique. Toutes les Golf ou toutes les 308 ne sont pas des voitures radars. Mais ces douze modèles constituent le socle principal du parc exploité.

Une technologie discrète mais efficace

Les radars embarqués utilisent des capteurs infrarouges capables de mesurer la vitesse en roulant, de jour comme de nuit, sans flash perceptible. Le véhicule radar peut ainsi contrôler les automobilistes arrivant en sens inverse ou circulant dans le même flux. L’absence de signal visible renforce l’effet surprise, ce qui explique le nombre élevé de verbalisations.

La seule stratégie vraiment efficace

Chercher à identifier à tout prix une voiture radar dans le trafic relève davantage de la psychologie que d’une méthode fiable. Les modèles choisis sont volontairement répandus, précisément pour éviter toute reconnaissance immédiate. Sur le plan technique comme réglementaire, la conclusion reste simple : le respect des limitations demeure la seule protection réelle contre une amende. Sur un réseau où près de 300 véhicules circulent quotidiennement, la probabilité de croiser une voiture radar est devenue une donnée ordinaire du paysage routier français.