Découvrez nos Lamborghini d'occasion
Ces options qui font exploser le prix de cette voiture mythique à 800 000€
Article
Retour sur le site

Ces options qui font exploser le prix de cette voiture mythique à 800 000€

par Camille Delcourt le 6 septembre 2026
Près d'un million d'euros pour une supercar, est-ce vraiment possible uniquement avec des options ? La Lamborghini Revuelto SV, déjà rare avec ses 1 963 unités produites, passe un nouveau cap en matière de personnalisation et de performances. Un acheteur américain a révélé l'addition salée qui accompagne sa configuration sur-mesure, pour un total atteignant près de 812 000 euros. À ce niveau, chaque détail devient un choix décisif qui fait grimper la facture dans des sphères insoupçonnées.

La Lamborghini Revuelto SV est un concentré d'exclusivité et de technologie, mais ce qui impressionne le plus n'est pas seulement sa mécanique d'exception. Son potentiel de personnalisation repousse les limites, comme le prouve la commande d'un passionné américain qui a partagé le coût final de cette supercar d'exception, largement au-delà du tarif de base déjà très conséquent.

La Revuelto SV, sommet de puissance et d'exclusivité

Dès sa présentation, la Lamborghini Revuelto SV s'est imposée comme une référence du genre avec seulement 1 963 exemplaires assemblés. Proposée au tarif initial d'environ 741 000 dollars hors options, elle séduit par son impressionnant V12 hybride développant 1 065 ch. Cette mécanique de pointe autorise des performances de tout premier ordre, la vitesse de pointe dépassant ainsi 345 km/h.

Une palette d'options qui fait exploser les compteurs

Chez Lamborghini, la personnalisation ne connaît pratiquement aucune limite, à condition d'en payer le prix. Ainsi, une peinture spécifique Rosso Efesto ajoute à la note plus de 14 000 dollars, tandis qu'une livrée intégralement noire relevée de lignes de couleur se négocie à près de 61 000 dollars. La finition de chaque exemplaire peut donc rapidement alourdir la facture de manière spectaculaire.

Le carbone omniprésent, à l'extérieur comme à l'intérieur

Les packs extérieurs en fibres de carbone, très prisés, représentent à eux seuls plusieurs dizaines de milliers de dollars supplémentaires. L'habitacle et les jantes ne sont pas en reste, avec de nombreux éléments dédiés à renforcer l'identité unique de la voiture, là encore à un tarif particulièrement élevé.

Équipements exclusifs et personnalisation intérieure à prix fort

Dans l'habitacle, chaque composant se convertit ici en option : sièges sport, volant sur mesure, sellerie exclusive et divers équipements taillés à la demande transforment l'expérience à bord. Le volant en carbone et Corsa Tex franchit les 8 700 dollars, tandis que le système de caméras Lamborghini Vision passe la barre des 7 000 dollars. Ces ajouts, choisis un à un, contribuent à porter la configuration à un niveau exceptionnel, autanttechniquement qu’économiquement.

Dépasser les 800 000 euros avec la Revuelto SV, c'est redéfinir la notion même d'exclusivité sur quatre roues.

Autos similaires en vente

Barnes Exclusive
Stock CarJager
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Barnes Exclusive
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Barnes Exclusive
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Barnes Exclusive
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Barnes Exclusive
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Barnes Exclusive
Stock CarJager
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus

Inscrivez-vous à notre newsletter

Passionné d'automobile ? Recevez nos plus belles annonces et actus chaque semaine.

Carjager vous recommande

Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini Espada : un splendide isolement

« L’Espada demeure, comme autrefois, une automobile de connaisseur »
Classic
Italienne
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini Estoque : splendeur fugitive

« Animée par le V10 de la Gallardo, l’Estoque semblait réellement aboutie »
Italienne
Lamborghini
V10
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini 350 GT : quand tout a commencé

« Reprendre le volant d’une 350 GT, c’est humer le parfum très spécifique d’une forme d’enfance, avant que ne vienne l’âge adulte, avec ses fulgurances et ses emmerdements »
Classic
Italienne
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Marcello Gandini : un maître s'en est allé

« À l’heure de sa disparition, chacun pourra détailler l’héritage considérable qu’il nous a laissés et qui a transcendé la césure séparant ordinairement le rêve de la réalité »
Bertone
Citroën
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Le plus bel âge de la Lamborghini Gallardo

« Développé chez Audi, le dix-cylindres n’essaie pas de dissimuler ses origines mais il suffit de prendre le volant de l’auto pour être rassuré quant à son caractère »
Gallardo
Italienne
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini Diablo : quarante-quatre saisons en enfer

« Surpuissante, brutale, exigeante et ne pardonnant pas la moindre distraction, la Diablo est-elle donc inconduisible ? Il serait excessif d’aller jusque-là mais, incontestablement, elle vous contraint à une implication de chaque instant et à l’humilité typique que dicte une machine à l’ancienne »
959
Aston Martin
Mclaren
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lamborghini Bravo : la "petite soeur" de la Countach

Bertone et Marcello Gandini avaient déjà frappé un grand coup en 1971 avec la présentation du prototype de la Lamborghini Countach, projet accepté par la vénérable firme italienne (lire aussi : Lamborghini Countach), mais ils avaient soif de reconnaissance mais aussi de projets d’image. Quoi de mieux que Lamborghini pour être visible surtout que la marque, en acceptant la Countach, semblait prête à accepter pas mal de délires stylistiques ? Alors, histoire de trouver une remplaçante à l’Uracco, pourtant rentrée tard en production (1973), qui soit dans la même veine que la Countach, Bertone présenta, toujours sous la houlette de Gandini, la Lamborghini Bravo au salon de Turin 1974.
Countach
Fiat
V12
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lamborghini Murcielago : le point d'orgue d'une lignée

Lorsqu’une petite marque artisanale et historique se fait racheter par un grand groupe automobile, on a toujours peur d’un désastre annoncé. Le nouveau propriétaire édulcore ou dénature souvent ce qui fait l’âme de la petite marque, par avidité ou tout simplement par méconnaissance de l’importance de l’histoire. Aussi, lorsque le Groupe Volkswagen racheta, par l’entremise de sa filiale Audi, la petite marque automobile italienne Lamborghini, je n’en menais pas large. Et pourtant, dans un premier temps du moins, il fallait bien l’admettre : les germains firent des merveilles, même si c’est à un belge que l’on doit le dessin de la fabuleuse Lamborghini Murcielago.
Audi
Countach
Diablo

Vendre avec CarJager ?

Voir toutes nos offres de vente
Acheter une Lamborghini Revuelto d'occasion