Seulement deux Ford GT sont sorties d'usine dans cette configuration, en voici une
Dans le monde des supercars, certaines configurations franchissent le seuil de la simple rareté pour atteindre celui du mythe. La Ford GT mise en lumière ici se distingue non pas par une débauche de décors, mais par son dépouillement assumé, faisant d'elle un vrai graal pour amateurs avertis. Cette version jaune sans ses traditionnelles bandes blanches est actuellement proposée aux enchères, et fait déjà tourner les têtes grâce à sa combinaison unique d'histoire, de performances et d’exclusivité.
Pourquoi une Ford GT sans bandes attire tous les regards
Lorsque la Ford GT contemporaine effectue son retour dans les années 2000, elle vise à rendre hommage à la fameuse GT40 qui s'est illustrée au Mans au cours des années 60. L’une des signatures visuelles de la supercar ? Les fameuses bandes qui traversent capot et pavillon, directement inspirées du monde de la course. Cependant, l’option dite "stripe delete", qui consiste à livrer la voiture sans ces marquages, n’a sélectionné que deux acquéreurs en Speed Yellow pour l'année 2006. Ce choix iconoclaste lui vaut aujourd’hui un statut d’exception absolue.
Produite à l'usine de Wixom, une série ultra limitée
Entre 2005 et 2006, seuls 4 038 exemplaires de la Ford GT sont assemblés à Wixom, dans le Michigan. La teinte Speed Yellow, popularisée par le concept GT40 de 2002 qui osait le contraste avec de larges bandes noires, fait partie du catalogue lors du lancement de la version de série. Parmi les rares Ford GT jaunes millésime 2006, seules 75 voient le jour. Seules deux à combiner carrosserie jaune vif, suppression des bandes et étriers de frein rouge en sortent. C’est précisément l’une d’entre elles qui s’apprête à changer de main.
Un pedigree à part pour les collectionneurs avertis
Derrière l’épure de ce modèle, la rareté s’élève au rang d’argument ultime auprès des passionnés. Les registres officiels d’options et de teintes confirment la configuration très prisée : jaune Speed Yellow, sans bandes, avec étriers rouges. Longtemps, chacun des propriétaires a su préserver ce statut exclusif, en veillant à conserver la voiture proche de l’origine, une exigence renforcée par la présence des documents initiaux et d’un historique limpide permettant de retracer chaque étape de sa vie.
Un historique américain sans faille
L’exemplaire aujourd’hui proposé aux enchères débute sa carrière dans la concession Davies Ford de Connellsville, Pennsylvanie, avant de rejoindre plusieurs autres États. Elle passe d’abord en Floride, séjourne ensuite en Oklahoma, puis traverse le Texas et le Colorado, pour atterrir finalement dans le Tennessee. Son compteur affiche aujourd’hui 8 734 miles, soit un peu plus de 14 000 kilomètres, preuve d’une utilisation mesurée tout au long de son parcours.
Des performances toujours au rendez-vous
Cette Ford GT ne fait aucun compromis sur la mécanique. Sous sa carrosserie en aluminium, on trouve le V8 compressé de 5,4 litres délivrant 550 chevaux, accouplé à une boîte manuelle à six rapports. Les chronos sont à la hauteur de la légende, avec un 0 à 100 km/h bouclé en 3,3 secondes et une vitesse maximale frôlant les 330 km/h. À l’intérieur, le cuir noir impose la sobriété, tandis que les étriers rouges apportent une touche de dynamisme au visuel général.
Un marché prêt à tutoyer les sommets
Déjà, une Ford GT standard se négocie au-dessus de son tarif d’origine, portée par une image de supercar old school et une diffusion restreinte. Si l’on ajoute la spécificité d’un coloris et d’une option aussi peu courante, la cote s’envole : les enchères ont déjà franchi la barre des 503 000 dollars, soit environ 440 000 euros, à plusieurs jours de la clôture. Une jumelle affichant seulement 26 kilomètres avait attiré des acheteurs jusqu’à 450 000 dollars (environ 390 000 euros) en 2022. Les collectionneurs scrutent la moindre information, depuis la configuration jusqu’à l’authenticité en passant par la présence de la documentation initiale. Au final, pourvu qu’elle ait été bien entretenue, même une GT ayant roulé conserve tout son attrait auprès des amateurs de pièces rares.
La Ford GT sans bandes jaunes, dans cette version radicalement minimaliste, incarne le fantasme de la perle rare qui affole les passions et les enchères sur le marché des supercars de collection.
