Cette auto a été livrée neuve en France en 1993 et c’est aujourd’hui une troisième main. Le propriétaire actuel, un collectionneur, la possède depuis 2006.

État :

Général : Notre exemplaire se présente dans un état quasi concours. Elle a récemment bénéficié de nombreux travaux d’entretien.

Extérieur : La carrosserie est éclatante et en superbe état. L’auto a été repeinte en 2008 dans sa teinte d’origine. Ce travail a été effectué dans les règles de l’art, pour un montant avoisinant les 15.000€. Les jantes sont en superbe état, sans traces de choc ni de rayures. Les parechocs et les chromes sont en parfaite condition de présentation

Intérieur : L’habitacle est en excellent état, la sellerie se présente dans un état proche du neuf. Idem pour les moquettes et le tableau de bord en bois verni, se présentant en superbe condition. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.

Mécanique : Le V8 fonctionne et démarre très bien, l’auto prend bien ses tours et le passage des rapports de la boîte de vitesses est régulier. Le comportement routier de cette Mulliner est très plaisant.

Soubassement : Les soubassements sont sains et exempts de corrosion perforante. Des photos sont disponibles sur demande.

Travaux récents :
2021 : 10 860 euros
Batterie neuve
Pompe de freins neuve
Pompe à essence neuve
Valve d’accumulation neuve
Remplacement de la valve de solénoïde
Remplacement des boitier papillons
Remplacement de la rampe d’injecteurs
Remplacement des tiges de poussées
Remplacement de l'accumulateur de freinage du circuit avant
2020 : 5.000 euros
-Remplacement des disques et plaquettes sur les deux essieux


Options et équipements (non exhaustif) :
Téléphone Motorola d'époque
Climatisation
Sièges chauffants
Lecteur CD incrusté au plafond

Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Double des clés
Notice d'utilisation
Carnet d'entretien