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Détails
Delahaye 135 M Malmaison 1948 / Manuelle
Réf. interne : AO19321
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Points forts
Carrosserie Pourtout
Superbe état
Historique connu
800997
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'autoAix-en-Provence (13)
- Couleur intérieureBlanc
- Puissance (cv DIN)120
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage43 404 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/01/1948
- VIN800997
- Pays d'origineFrance
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3557
- Disposition du volantDroit
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette Delahaye 135 M est sortie des ateliers de Marcel Pourtout à Rueil-Malmaison en 1948. C’est un très bel et rare exemple des premières Delahaye de l’après-guerre entre un style classique et le ponton “intégral”.
Notre châssis #800997 a été construit pour être exposé au Salon de Paris 1948 sous l'appellation "Malmaison". La calandre verticale est une création de Philippe Charbonneaux alors, agréé par la marque pour ses productions à partir de 1946, mais revu par le carrossier.
Cette voiture a participé à de nombreux concours d'élégance en période dont celui d'Enghien-les-Bains en Juin 1949 et celui de la Grande Cascade au Bois de Boulogne. On sait aussi qu'elle a été, avec son immatriculation 1548 C 75, la propriété en 1952 du marquis de Cuevas, célèbre chorégraphe et directeur d'une compagnie de ballet, puis de plusieurs propriétaires français dont le Comte de Ribot en 1954 (461 BW 06), M. Louis de Poitevin de Fontignac en 1957 (851 CM 16), M. Beauvais en 1970 (613 LC 86), M. Vernhes en 1982 (3429 KM 32) et en 1983 M. Ramos (1943 JP 33) avant d'être exportée aux Etats-Unis après une restauration (carrosserie-peinture-sellerie) effectuée par l'Atelier Automobiles Anciennes de Chambray-lès-Tours en 1988/1989.
Une lettre de Claude Pourtout (fils du carrossier Marcel Pourtout), qui a supervisé la restauration, authentifie la voiture comme étant une création des ateliers de son père.
Vendue aux enchères à New York en Octobre 1989, l’auto est exposée dans deux musées aux USA avant d’être achetée par le propriétaire actuel il y a plus de 10 ans.
États
État général
La voiture possède son moteur d’origine #800997 & type 103 6S à trois carburateurs et boîte Cotal L'ensemble a été révisé pour la vente et fonctionne bien.
Peinte en rouge sang avec planche de bord blanc et sellerie en cuir blanc, elle est équipée de roues fils chromées à serrage central (en option sur les 135 M). L’auto possède encore un titre de circulation US mais a été dédouanée en Europe.
La voiture appartient à un collectionneur Français réputé qui a fait réviser l’auto pour la vente. Elle ne demandera pas frais à son futur acquéreur.
Les détails et informations de cette annonce sont basés sur les déclarations du vendeur et n'engagent que lui.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Inclus
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Maxime Lépissier
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Né dans une Hotchkiss Artois, Maxime est Car Specialist chez CarJager depuis 2019. Pendant plusieurs années, il a été le plus jeune concurrent du Tour Auto, qu'il disputait au volant de l'auto la plus ancienne de cette prestigieuse épreuve. En 2017, il a créé le département automobile de Drouot à Paris. Il conseille aujourd'hui les clients dans l'achat et la vente de leurs autos.
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