Mercedes lance une AMG électrique hors normes qui pourrait bien rebattre les cartes face à Porsche
La nouvelle Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes électrique est désormais disponible à la commande en France. Première voiture zéro émission exclusivement badgée AMG, elle affiche des tarifs élevés, mais aussi une fiche technique particulièrement solide. La version 55 débute à 159 350 €, tandis que la déclinaison 63 dépasse nettement le seuil des 200 000 € avec un prix fixé à 203 050 €. À ces niveaux, la somme reste considérable, mais l’absence de malus et les performances annoncées permettent de remettre le débat en perspective.
Une version 55 déjà très sérieuse
La gamme commence avec l’AMG GT Coupé 4 Portes 55. Impossible pourtant de la considérer comme une entrée de gamme au rabais. Elle reçoit trois moteurs électriques à flux axial, une technologie compacte et performante, pour une puissance cumulée de 816 ch. Grâce à cette cavalerie, la grande berline expédie le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Sa vitesse maximale atteint 260 km/h. La transmission intégrale fait naturellement partie du programme, histoire de transmettre efficacement la puissance aux quatre roues.
Une autonomie de grande routière
Mercedes ne mise pas uniquement sur l’accélération. La batterie de 106 kWh permet à cette version 55 d’annoncer 687 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Pour une voiture aussi puissante, le chiffre est important. Il permet à cette AMG électrique de conserver une vraie vocation de grande routière, ce qui reste essentiel pour un modèle portant le nom GT Coupé 4 Portes.
Une recharge très rapide
La recharge fait également partie des arguments forts. En courant continu DC, la puissance acceptée grimpe à 350 kW. Dans les meilleures conditions, Mercedes annonce un passage de 10 à 80 % en seulement 16 minutes. Voilà de quoi rendre les longs trajets plus crédibles, surtout pour une voiture pensée autant pour rouler vite que pour voyager loin.
La version 63 change d’échelle
Au dessus, la version 63 reprend la même architecture technique, mais pousse beaucoup plus loin la puissance. Elle revendique 1 169 ch, un niveau qui la place directement parmi les électriques de série les plus impressionnantes du moment. Le 0 à 100 km/h tombe alors à 2,4 secondes. L’autonomie recule à peine, avec 679 km annoncés sur le cycle WLTP. La consommation normalisée passe de 18,2 à 18,4 kWh aux 100 km, un écart minime compte tenu du gain de puissance.
Un équipement identique entre les deux versions
Mercedes ne réserve pas les principaux raffinements à la version 63. L’équipement se montre identique sur les deux modèles, ce qui renforce l’intérêt de la version 55. On retrouve notamment les caméras à 360 degrés, les feux matriciels à LED, l’affichage tête haute en réalité augmentée, l’accès et le démarrage mains libres, les sièges ventilés, le toit panoramique, les jantes de 20 pouces, la conduite semi autonome et la suspension pneumatique.
Une ambiance haut de gamme à bord
La dotation audio suit le même niveau d’exigence. La Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes reçoit une sonorisation Surround Burmester composée de 17 haut parleurs, avec une puissance de 710 W. L’ensemble confirme le positionnement de cette grande électrique. Elle ne se contente pas de chercher le chrono. Elle veut aussi rester une vraie berline de luxe, capable d’enchaîner les kilomètres dans un confort de haut niveau.
Porsche Taycan dans le viseur
La rivale la plus évidente reste la Porsche Taycan. En version Turbo de 884 ch, elle débute à 181 600 €. Face à elle, la Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes 55 apparaît plus compétitive, tout en affichant déjà 816 ch. La comparaison reste favorable à Mercedes dans le haut de gamme. La Taycan Turbo GT grimpe à 248 000 € avec 1 034 ch, alors que l’AMG GT Coupé 4 Portes 63 annonce 1 169 ch pour 203 050 €. Sur le papier, l’étoile frappe donc très fort.
Premières livraisons à la fin de l’été
Les clients intéressés peuvent désormais passer commande. Les livraisons de cette seconde génération de Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes sont prévues à la fin de l’été. Avec ses tarifs élevés mais bien placés face à Porsche, sa technologie à flux axial et ses performances spectaculaires, cette AMG électrique arrive avec une ambition claire : devenir l’une des nouvelles références du grand tourisme électrique sportif.
