Extérieur
Intérieur
Mécanique
Imperfections
Détails
Vidéo
Lancia Fulvia Rallye 1.3 S 1972 / Manuelle
Réf. interne : AE29500
Enchère terminée
119
6
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Points forts
Très bon état
8.000 € de travaux récents
Contrôle technique OK
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge - rosso corsa
- Emplacement de l'autoANGLET (64600)
- Couleur intérieureNoir - standard
- Puissance (cv DIN)100
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage65 500 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation28/01/1972
- VIN015709
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale7
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)1300
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette Fulvia est une des dernières Série 1. C’est un modèle de 1971 qui a été livré neuf en Guadeloupe.
Le propriétaire actuel l’acquiert en 2024. Celui-ci a engagé beaucoup de frais récemment (+8.000 euros) afin de parfaire sa fiabilité.
Le contrôle technique vient d’être effectué et est favorable.
Documents
États
État général
L’auto est dans un bon état de présentation.
État extérieur
La peinture est en bon état général et de qualité, refaite il y a longtemps. Le capot est peint en noir, lui donnant un aspect sportif. Les jantes, chromes et optiques de phares sont en très bonne condition également.
Nous notons quelques marques du temps, visibles dans la rubrique “Imperfections”.
État intérieur
L’habitacle présente très bien. La sellerie est très bien conservée tout comme la planche de bord. L’ensemble des compteurs et instruments est fonctionnel.
État mécanique
Très bon état mécanique, démarrage sans bruit ni fumée anormale. Une vidéo du démarrage et du moteur tournant est visible dans la galerie.
C’est une auto très agréable à rouler avec son système de freinage (assisté) à 4 disques, son train avant précis et évidemment le bruit atypique de son V4 avec ses deux carburateurs doubles corps.
L’auto sort d’importants travaux réalisés chez un spécialiste d’autos anciennes, elle est prête à prendre la route. La facture est visible dans la rubrique “Documents”, et le détail est visible ci-dessous.
Travaux
et entretiens
- 🔩 2025 - +8.000 €Avril 2025
Réfection haut moteur : Remplacement et rodage des 8 soupapes, remplacement de tous les joints, réglage calage distribution, remplacement des joints spy de vilebrequin avant et arrière, remplacement cale de pompe à carburant et joint
Remplacement pompe à eau
Remplacement thermostat
Remplacement pipe à eau
Remplacement sonde de température
Remplacement radiateur de refroidissement et durite
Remplacement des courroies
Remplacement des bougies d'allumage
Remplacement disque, butée et mécanisme d’embrayage
Vidange moteur, boite et remplacement des filtres
Remplacement pilier de barre stabilisatrice arrière
Remise en état des carburateurs et réglage carburateurs et allumage (électronique)
Réglage culbuteurs - ...
Équipements
et options
- Cric de levage
- Roue de secours
Votre car specialist dédié
Nino Fontana
Car Specialist
Originaire du Mans, Nino a grandi au cœur de la culture automobile. D'abord passionné par les sportives des années 2000-2010, il a découvert l'univers des anciennes chez CarJager, où il a eu la chance de rouler en Dino 246 GTS, 964 RS, Giulietta Spider… Désormais, il accompagne vendeurs et acheteurs avec rigueur dans leurs projets automobiles.
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