Land Rover Range Rover Classic Vogue Efi 5-door 1988 / Automatique / 138 000 km
Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBlanc
- Emplacement de l'autoARCIS SUR AUBE (10700)
- Couleur intérieureOrange
- Puissance (cv DIN)163
- SellerieTissu
- Boîte de vitessesAutomatique
- Kilométrage138 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation07/12/1988
- VINSALLHAML4EA351308
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale20
- Motorisation3.5
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres8
- Cylindrée (en cm3)3528
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes5
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Le Range Rover Classic 3.5 EFI, introduit au milieu des années 1980, marque une évolution importante du 4x4 britannique lancé en 1970. Avec l’arrivée de l’injection électronique (EFI) sur le V8 Rover de 3,5 litres, le modèle gagne en souplesse, en fiabilité et en performances, développant environ 163 chevaux.
Le Range Rover Classic s’impose comme une référence dans l’univers du tout-terrain haut de gamme, combinant d’excellentes capacités de franchissement avec un niveau de confort et d’équipement supérieur à la plupart des 4x4 de l’époque .La mécanique ainsi que des éléments consommables ont été revus fin 2024. Un rapport d’expertise confirme l'état du véhicule
Documents
États
État général
Véhicule en bon état carrosserie, intérieur et mécanique, roule toutes distances
État extérieur
le véhicule est en bel état de conservation. La carrosserie et la peinture sont en très bonne condition tout comme les jantes. Le toit ouvrant électrique est parfaitement fonctionnel. A noter que la partie supérieure du hayon est piquée mais non perforée (visible dans la galerie).
État intérieur
L’ensemble de l’habitacle est en bon état. La sellerie entièrement habillée de velours beige est très bien conservée. J'indique que la console centrale et les panneaux de porte seraient potentiellement à revoir. Ce modèle dispose de la climatisation, de la fermeture centralisée et des vitres électriques.
État mécanique
Le V8 prend bien ses tours. La boîte de vitesses automatique offre des passages de rapports fluides. Les 4 pneus ont été remplacés récemment ainsi que :
Vidange moteur, pont AV, pont AR, boîte de transfert et liquide de freins
Remplacement des 2 amortisseurs AV et de l'amortisseur de direction
Remplacement des butées de pont AV et AR, ainsi que de la rotule de pont AR
Remplacement des silentblocs moteur, de capot et de pont AR
Remplacement des 2 joints de cache culbuteur
Remplacement de la courroie d'accessoires, des 8 bougies, des fils de bougies et du filtre à air
Remplacement du commodo et du filtre à essence
Remplacement des durits d'essence et de dépression
Réparation des cosses de sonde de température moteur et remplacement de la sonde de température moteur à l'ECU
...
Équipements
et options
- Climatisation
- Coupe circuit
- Direction assistée
- Vitres électriques
- Boîte de vitesses courte
- Toit ouvrant
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