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Mercedes-benz 280 Sl Pagode 1969 / Automatique

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'auto
Aix-en-Provence (13)
- Couleur intérieureBeige
- Puissance (cv DIN)170
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesAutomatique
- Kilométrage134 300 km
- Date de mise en circulation15/09/1969
- VIN11304412005319
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Puissance fiscale16
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)2778
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La Pagode naît en 1963. Elle succède à la 300 SL et à la 190 SL. Son toit rigide en forme de pagode lui donne son surnom. Déclinée en 230 SL, 250 SL puis 280 SL, elle marque l'histoire du roadster Mercedes par son équilibre entre confort et sportivité. La 280 SL, lancée en 1968, reçoit le moteur 2,8 litres le plus puissant de la gamme.
Cet exemplaire est mis en circulation aux États-Unis le 15 septembre 1969, en Californie. Il est acheté par le propriétaire actuel en 2018 et importé par un spécialiste Belge de la Pagode reconnu sur le marché. L’auto est immatriculée en CG collection en France l’année suivante.
Documents
États
État général
Cette Pagode se présente dans un bel état général.
La carrosserie présente bien, les alignements sont bons. La peinture est bien tendue. Nous notons quelques marques d'usage, cohérentes avec l'âge de l'auto. La capote noire a été remplacée en 2024, elle est dans une condition neuve. L’auto est accompagnée de son hardtop.
A bord, la sellerie en cuir beige est très bien conservée. Les compteurs et instruments de bord sont fonctionnels.
Le 6 cylindres démarre sans hésitation et se montre coupleux. Il sort d'un entretien complet réalisé en juillet 2025 (vidange moteur, bougies neuves, installation d’un allumage électronique (allumeur d'origine conservé), vidange de boîte). Les passages de rapports de la boîte automatique sont souples. Les 4 amortisseurs ont été remplacés en 2019.
🛞 DOT pneus : 2017.
Services sur demande

Originaire du Mans, Nino a grandi au cœur de la culture automobile. D'abord passionné par les sportives des années 2000-2010, il a découvert l'univers des anciennes chez CarJager, où il a eu la chance de rouler en Dino 246 GTS, 964 RS, Giulietta Spider… Désormais, il accompagne vendeurs et acheteurs avec rigueur dans leurs projets automobiles.
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