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Peugeot D3a 1953 / Manuelle

Réf. interne : AA32223

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5j 14h

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Points forts

Contrôle technique valide

Caractéristiques

Couleur extérieure
Bleu
Emplacement de l'auto
Aix en Provence (13540)
Couleur intérieure
Noir
Puissance (cv DIN)
40
Sellerie
Tissu
Boîte de vitesses
Manuelle
Kilométrage
1 km
Carburant
Essence
Date de mise en circulation
01/01/1953
VIN
1072824
Pays d'origine
France
Motorisation
Moteur 4 cylindres en ligne 1 290 cm3
Nombre de rapports
3
Nombre de cylindres
4
Cylindrée (en cm3)
1290
Disposition du volant
Gauche
Nombre de portes
3
Pays d'immatriculation
France
Époque
Collection
Marque
Peugeot
Modèle
Peugeot D3a

Historique

L’histoire de la D3A commence en réalité chez Chenard et Walcker, qui conçoit ce fourgon innovant à cabine avancée et traction avant dès 1946. En manque de moteur fiable, le constructeur se tourne vers Peugeot qui lui fournit le bloc de la 202, puis celui de la 203 en 1950. C’est à cette date que Peugeot finit par racheter l'entreprise, renommant officiellement l'utilitaire en Peugeot D3A.
Reconnaissable entre mille grâce à sa calandre bombée — nécessaire pour loger le nouveau moteur plus volumineux — il gagne rapidement le surnom affectueux de « Nez de cochon ». Robuste et polyvalent, il devient le partenaire privilégié des artisans et des administrations comme La Poste ou la Gendarmerie jusqu’en 1955. Il sera ensuite remplacé par le modèle D4 avant de céder définitivement sa place au célèbre J7.

États

État général

Cet exemplaire est fonctionnel et est une belle base de restauration. Il est le candidat idéal pour devenir un véhicule publicitaire.

La carrosserie est dans son état d’origine et présente des traces d’oxydation. Les jantes sont en bon état. Les optiques de phares ne présentent pas de défauts particuliers.

Dans l'habitacle, les sièges en skaï noir sont a refaire. La planche de bord présente des traces d’oxydation.

Le moteur démarre. Cette auto est roulante et dispose de son contrôle technique valide passé récemment.

Dorian Barugola

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Dorian Barugola

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Dorian a grandi entouré d'autos anciennes, qu'il aidait à entretenir dès son plus jeune âge. Peu après son arrivée chez CarJager en 2021, il acquiert sa première Alfa Romeo des années 50, symbole pour lui d'une époque où les voitures incarnaient liberté et esthétisme. Ce qu'il aime dans l'automobile d'exception, ce sont leurs histoires uniques, leur conservation et surtout leur transmission. Avec une expertise allant des modèles d'avant-guerre aux autos des années 2010, il accompagne ses clients dans chaque projet d'achat ou de vente.

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