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Triumph Tr3 B 1962 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'autoAix en Provence (13100)
- Couleur intérieureMarron
- Puissance (cv DIN)105
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage884 km
- Date de mise en circulation01/01/1962
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale11
- Motorisation2.1
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)2138
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La Triumph TR3B fut produite en 1962 en série limitée (2804 ex.) et constitue la dernière évolution de la TR3. Elle se distingue par son moteur 2,1 L et de sa boîte entièrement synchronisée directement tirés de la TR4, offrant plus de puissance et de souplesse. Rare et recherchée, elle est un véritable roadster de collection.
Cet exemplaire fût livré neuf en 1962 et le propriétaire actuel l’achète en 2018.
🏁 Ce modèle est préparé pour le rallye historique : les sièges en cuir camel sont équipés de harnais, et des sondes permettent de suivre en temps réel le comportement du moteur sont présentes.
📄 Une expertise a été menée en Mars 2025 sur l’auto. Celle-ci détaille l’état complet de l’auto et le qualifie de très bon.
Documents
États
État général
🚘 L’extérieur de l’auto présente un très bel état, la peinture, dans sa teinte d’origine, est bien tendue et montre un très bel éclat. Lors de la restauration, la carrosserie a été bien préparée pour la mise en peinture. Nous relevons de minimes défauts, visibles dans la partie photos “imperfections”.
Les jantes, optiques, vitrages, joints, chromes et les différents accastillages de carrosserie sont en très bon état.
L’auto est équipée d’une capote, de side screens et d’un couvre tonneau, tous trois en excellent état.
L’habitacle est en parfait état, nous ne relevons pas de défauts. Il a été entièrement rénové avec soin : tableau de bord, sièges, tapis, garnitures et autres éléments en excellent état de présentation. L’auto est équipée d’un volant Nardi avec jante bois d'excellente facture. A noter que le compteur en miles d'origine a été remplacé en 2020 par un compteur
kilométrique. Lors de son remplacement, ce dernier totalisait 60.396 miles, soit environ
100.000 km.
⚙️ Le moteur démarre sans bruit ni fumée anormale, il fonctionne remarquablement bien. Le refroidissement a été optimisé par la pose d'un ventilateur électrique à déclenchement
automatique. La boîte synchronisée fonctionne également à merveille, les passages de rapports sont parfaitement fluides. Les soubassements sont sains.
🛞 Usure des pneus :
Avant : 30% (datant de 2016)
Arrière : 10% (datant de 2024)
Travaux
et entretiens
- 689 km - 3.000 €Mars 2025
Réfection système de freinage (disques & plaquettes avant, mâchoires de freins arrière, maître-cylindre…)
Réglage soupape, carburation & allumage
Étanchéité pont arrière
Remplacement récepteur d’embrayage
Remplacement des pneus arrière - ...
Services sur demande

Après des week-ends passés en camping-car sur les événements automobiles où ses grands-parents l'emmenaient, et des dimanches matin devant Automoto avec son père, Johan décide de faire de sa passion un métier. Il débute sa carrière comme technicien automobile avant de se former à la vente pour rejoindre l'univers CarJager. Sans doute né à la mauvaise époque, il rêve autant de l'élégance britannique d'une Type E que de l'émotion d'une Ferrari des années 60. Il accompagne aujourd'hui vendeurs et acheteurs pour mener leurs projets au mieux, sur des autos des années 50 jusqu'à nos jours.
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