Chasseur XJ40 Stealth 340 Biturbo : une rare et désirable Jaguar sportive
Youngtimers
Anglaise
Jaguar

Chasseur XJ40 Stealth 340 Biturbo : une rare et désirable Jaguar sportive

Par Paul Clément-Collin - 27/12/2014

A force de lire ou d’entendre parler des fans d’automobiles, j’ai l’impression que la Jaguar XJ40, pourtant décriée à l’époque, regagne ses lettres de noblesses aujourd’hui. C’est vrai que j’ai une certaine tendresse pour cette Jaguar qu’on peut désormais s’offrir pour le prix d’une petite citadine d’occasion. En plus d’être attachante, la XJ40 se propose en version « performante » issue de l’association avec TWR, les XJR (lire aussi : Jaguar XJR), mais parfois aussi en des versions encore plus dévergondées, comme cette Chasseur XJ40 Stealth 340 Biturbo.



<p><strong>Chasseur Design</strong> porte un nom bien français, mais il s’agit bel et bien d’une officine anglaise. Si son nom est peu connu des néophytes, il est en tout cas reconnu par les <strong>amateurs de Jag’</strong>. D’ailleurs, Chasseur avait été créé en <strong>1986</strong> par des anciens de chez TWR (qui préparait déjà des Jag avant même de créer JaguarSport). L’idée : créer sur la base de l’XJ40 une <strong>limousine encore plus luxueuse</strong>, encore plus agressive et surtout encore plus performante (lire aussi: <a href="https://www.carjager.com/blog/article/.html">Jaguar XJ40</a>).</p>

<p>Le design est subtilement retouché pour ajouter à cette <strong>grande berline</strong> le côté sportif qui lui manquait, sans pour autant tomber dans un look trop typé tuning, comme le faisait à l’époque Arden en Allemagne. A l’intérieur, le <strong>luxe atteint des sommets</strong>, mais la base de travail était plutôt bonne : bois, cuir Conolly, sono crachant les watts, un vrai salon roulant ! Mais les vrais changements sont surtout techniques.</p>

<p>Sous le capot, le <strong>6 cylindres en ligne de 4 litres</strong> passe entre les mains de Turbo Technics Ltd, qui lui rajoute tout de même <strong>deux turbos</strong>, portant la puissance du moteur à <strong>340 chevaux</strong>. Une plaque sur le moteur indique même le nom de l’ouvrier qui s’en est occupé, un peu comme chez Rolls Royce. Pour permettre à cette berline d’encaisser sa nouvelle puissance, les trains, les suspensions et les freins sont revus en profondeur.</p>

<p>En tout cas, il faut au moins ces <strong>340 canassons</strong> pour propulser cette berline, pesant <strong>1900 kg</strong> tout de même, à <strong>270 km/h</strong>. Avec ce look relativement discret, elle risque d’en épater plus d’un croyant avoir à faire à une placide anglaise sans se douter qu’elle cache dans ses entrailles ses <strong>deux turbos Garrett</strong>. Même les XJR de JaguarSport n’atteindront jamais ce niveau de performance.</p>

<p>La <strong>Stealth</strong> (« furtive » en français ») sera présentée en <strong>1990</strong>. Seul l’exemplaire n°1 sera doté d’une boîte manuelle, tous les autres recevront une <strong>boîte automatique à 4 rapports</strong>. En tout, seuls <strong>43 exemplaires</strong> de la Chasseur XJ40 Stealth 340 Biturbo seront produits. Autant dire qu’il s’agit d’une <strong>rareté</strong>. L’exemplaire qui illustre cet article est à vendre actuellement pour <strong>21 500 £</strong> : il est encore temps de s’offrir un dernier petit cadeau !</p>

<p>Photos : Auto-Motor-und-sport.de</p>

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin est une figure reconnue du journalisme automobile français. Fondateur du site culte Boîtier Rouge, sacré meilleur blog auto aux Golden Blog Awards 2014 et cité parmi les médias auto les plus influents par Teads/eBuzzing et l’étude Scanblog Advent, il a ensuite été rédacteur en chef de CarJager et collaborateur de Top Gear Magazine France. Journaliste indépendant, spécialiste des voitures oubliées, rares, iconiques ou mal-aimées, il cultive une écriture passionnée et documentée, mêlant culture auto, design, histoire et anecdotes authentiques, et intervient également sur des événements majeurs comme le Mondial de l’Auto.

Autos similaires en vente

Jaguar Xk8 X100
Jaguar Xk8 X100
Jaguar Xk8 X100
Jaguar Xk8 X100
Jaguar Xk8 X100
Jaguar Xkr X150 5.0 510 Ch
Jaguar Xkr X150 5.0 510 Ch
Jaguar Xkr X150 5.0 510 Ch
Jaguar Xkr X150 5.0 510 Ch
Jaguar Xkr X150 5.0 510 Ch
Jaguar Xk V8 3.5
Jaguar Xk V8 3.5
Jaguar Xk V8 3.5
Jaguar Xk V8 3.5
Jaguar Xk V8 3.5
Jaguar Xkr X100 4.0
Jaguar Xkr X100 4.0
Jaguar Xkr X100 4.0
Jaguar Xkr X100 4.0
Jaguar Xkr X100 4.0

Carjager vous recommande

Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Jaguar XJ : l'agent X351 ne répond plus

« Son rapport prix/plaisir est difficilement surpassable pour une machine exotique, puissante, raffinée et techniquement très aboutie »
Anglaise
Jaguar
Xj
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Jaguar : les dernières XJS sont-elles vraiment les meilleures ?

« La XJS « phase 2 », nantie du 6-cylindres 4 litres, représente sans doute le choix le plus raisonnable pour le collectionneur désireux de rouler le plus souvent possible »
Jaguar
V12
Xjs
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

La Jaguar XJ-SC V12 de Lady Diana

« C’est à l’arrière de l’auto que l’on peut observer la modification la plus importante : sur la demande de Lady Diana, la capote souple de la voiture de série est remplacée par un hard-top »
Anglaise
Jaguar
Xjs
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Jaguar XJ6 Series III : n'ayez pas peur !

« Alors déjà âgée de dix ans, la longue et capiteuse carrosserie avait dû se résoudre à voyager jusqu’à Turin pour se réinventer grâce au talent de Pininfarina »
Anglaise
Jaguar
Xj6
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Jaguar XJ-S : la miraculée de Browns Lane

« Tout à la fois objet de collection et fidèle compagne de route, voilà une GT de haut vol, exotique et racée, bien motorisée et plus polyvalente qu’il n’y paraît »
Anglaise
Jaguar
V12
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Jaguar XJ6 Série 3 "Greatest Hits" 1984 : lubie de star

Ce que j’aime avec les anglais, c’est qu’ils savent être à la fois les gardiens de la tradition et totalement iconoclastes. Avec eux, pas de tabous, surtout en matière d’automobile, et chez Jaguar, pourtant synonyme du bon goût britanniques, on n’hésite plus à préserver ou faire revivre le patrimoine à l’identique (lire aussi : Jaguar XKSS 2017) tout en jouant avec les codes, le passé, et la surprise, comme l’avait fait Ian Callum avec sa Mk2 revisitée il y a 4 ans (lire aussi : Jaguar Mk2 2014 Callum). Cette fois-ci, la marque britannique s’est saisie d’une commande très spéciale de Nicko McBrain (qui n’a rien à voir avec notre Niko à nous), le batteur d’Iron Maiden, pour commencer les festivités des 50 ans de la Jaguar XJ (lire aussi : Jaguar XJ6).
6 Cylindres
Pirelli
Xj6
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Jaguar XE: une allemande... en moins bien ?

Sortir une petite Jaguar, c’est toujours un exercice difficile… Ford s’y était cassé les dents avec la X-Type (lire aussi : Jaguar X-Type) malgré les qualités de la bête, sans doute trop marquée Mondeo (à tort ou à raison)… Alors quand le félin britannique, devenu indien par alliance, ramène sa fraise sur le segment, c’est un événement. D’ailleurs, le lancement de la Jag’ XE avait été à la hauteur des espérances (lire aussi : Lancement de la Jaguar XE !).
Allemande
Bentley
Luxe
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Jaguar XJ X300/X308 : "une berline nommée désir" !

Tu aimes le X ? Alors je t’en file 5 pour le prix d’un : X300, X305, X306, X308 ! Oui mon bon monsieur ! Car si entre amateurs de Jaguar, on parle des X300 (pour les premiers modèles à 6 cylindres, de 1994 à 1997) et X308 (pour les modèles à moteur V8 introduits produits de 1997 à 2003), en revanche entre amateurs « éclairés » de la chose féline, on est plus précis : X300 (comme cité précédemment), X305 (moteur V12), X306 (XJR à 6 cylindres), X308 (moteurs V8, y compris XJR). Pire, si l’on veut vraiment paraître snob (et se la péter dans les dîners en ville), on peut évoquer la X330 «Majestic » (faisant référence à la XJ40 Majestic, éphémère version limousine produite à 121 exemplaires en 1993 et 1994) regroupant en interne les versions LWB (Long Wheel Base, version rallongée) qu’elles soient X300 ou X308 (pas de XJR rallongée, rassurez-vous!). Voilà pour les bases, afin de bien comprendre de quoi l’on parle (et pour ne pas être perdu) !
Anglaise
Jaguar
Xj

Vendre avec CarJager ?

Voir toutes nos offres de vente