Une Bugatti Chiron Super Sport de 2022 vient de rappeler que certaines hypercars changent de statut presque immédiatement après leur livraison. Vendue neuve 4 063 350 dollars, soit environ 3,5 millions d’euros, elle a récemment trouvé preneur aux enchères pour 4 400 000 dollars, près de 3,8 millions d’euros hors frais d’acheteur. Le vendeur n’était autre que la concession Bugatti de Newport Beach, en Californie. En deux ans seulement, cette Chiron a donc dépassé son prix catalogue, signe que les derniers exemplaires animés par le W16 entrent déjà dans une zone très surveillée du marché.

Une plus value rapide pour une voiture presque neuve

L’écart entre le prix neuf et le prix d’adjudication atteint environ 336 650 dollars. Cela correspond à près de 290 000 euros, soit une progression d’environ 8,3 %, sans tenir compte des frais d’acheteur. Pour une voiture aussi récente, le signal est intéressant. On ne parle pas d’une ancienne redécouverte après plusieurs décennies, mais d’une hypercar livrée en 2022 et déjà revendue plus cher que son tarif d’origine. Cette surcote s’explique aussi par un contexte simple : la Chiron n’est plus produite. Les collectionneurs savent donc que les exemplaires disponibles ne seront pas remplacés, surtout dans les versions les plus désirables.

La Super Sport, la Chiron des longues vitesses

Dans la famille Chiron, la Super Sport occupe une place particulière. Elle n’est pas la plus rare en volume, puisqu’elle a été produite à 80 exemplaires, contre 60 unités pour la Pur Sport. Mais elle reste sans doute l’une des plus fidèles à l’image historique de Bugatti. Là où la Pur Sport cherchait davantage l’efficacité et la vivacité sur circuit, la Super Sport vise d’abord la très haute vitesse. Bugatti limite électroniquement cette version à 273 mph, soit environ 440 km h. Ce chiffre résume bien son positionnement. La Super Sport n’est pas seulement une Chiron plus puissante, c’est une grande routière d’extrême vitesse, pensée pour prolonger l’ADN des Bugatti les plus rapides.

Le W16 dans sa forme la plus aboutie

Sous la carrosserie allongée de la Chiron Super Sport, on retrouve le fameux W16 de 8,0 litres à quatre turbos. Dans cette version, il développe 1 578 chevaux et 1 600 Nm de couple. La puissance est transmise aux quatre roues par une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Cette mécanique fait aujourd’hui partie de l’attrait majeur du modèle. Le W16 représente une époque technique unique chez Bugatti, et sa disparition de la production renforce mécaniquement l’intérêt des collectionneurs.

Une configuration Nocturne et Tangerine très calculée

L’exemplaire vendu aux enchères se distingue aussi par une configuration particulièrement soignée. La carrosserie est peinte en Nocturne, un noir profond, associée à des panneaux inférieurs en carbone noir. Le toit en verre Sky View ajoute une touche plus lumineuse à l’ensemble. Une ligne centrale Tangerine traverse la voiture et apporte un contraste très marqué. La calandre en fer à cheval Nocturne reçoit elle aussi une signature spécifique, avec un 16 Tangerine placé sur la grille. Les jantes Nocturne de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière cachent des étriers de frein en titane peints dans la même teinte Tangerine. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 complètent cette configuration très orientée collection.

Un habitacle assorti à la carrosserie

À bord, Bugatti poursuit le même thème. L’intérieur associe le cuir Beluga Black à des accents Tangerine sur les sièges confort, les panneaux de porte et la console centrale. On retrouve également des inserts anodisés noirs, un volant à fond plat avec surpiqûres Tangerine, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse et un système audio Accuton. L’ensemble donne une cohérence visuelle forte. Ce type de configuration compte beaucoup sur le marché des hypercars, où la rareté ne suffit pas toujours. Les acheteurs recherchent aussi des associations de couleurs mémorables et immédiatement identifiables.

Seulement 950 miles au compteur

L’autre point fort de cette Chiron Super Sport tient à son kilométrage. Elle n’affiche que 950 miles, soit environ 1 530 km. Pour une Bugatti de 2022, c’est très peu. L’acheteur récupère donc une voiture quasiment neuve, déjà livrée, sans attendre une production devenue de toute façon impossible puisque la Chiron a quitté le catalogue. Ce faible kilométrage explique en partie le montant atteint. Sur ce type de modèle, quelques milliers de kilomètres peuvent influencer fortement la perception de valeur, surtout lorsque l’exemplaire est destiné à rejoindre une collection.

Les dernières Bugatti W16 deviennent des actifs

L’article relayé par autoevolution estime que cette Super Sport pouvait justifier ce supplément d’environ un demi million de dollars par rapport à son prix neuf, en considérant son état, son kilométrage et sa configuration. Cette lecture rejoint une tendance plus large. Les dernières Bugatti W16 commencent à être regardées comme des actifs de collection, au même titre que certaines Ferrari limitées, Porsche rares ou Lamborghini très spécifiques.

La différence, ici, tient à la rapidité du phénomène. Deux ans à peine après sa vente neuve, cette Chiron Super Sport génère déjà une plus value visible. Cette Chiron Super Sport Nocturne et Tangerine montre que la fin du W16 n’est pas seulement un événement technique chez Bugatti : c’est aussi le point de départ d’une nouvelle bataille entre collectionneurs.