Il achète une Ferrari unique au monde et la gare dans son salon : 20 ans plus tard, un musée américain la récupère
Toutes les Ferrari n'ont pas vocation à accumuler les kilomètres. Certaines finissent par devenir de véritables œuvres d'art. C'est précisément le parcours de la Ferrari Conciso, un prototype unique dessiné par l'Allemand Bernd Michalak. Après avoir été l'une des attractions des salons automobiles, cette création hors normes a passé près de deux décennies comme élément de décoration dans une habitation belge avant d'être redécouverte par le monde de la collection.
Un concept radical né d'une Ferrari 328 GTS
Présentée en 1993, la Conciso repose sur une Ferrari 328 GTS de 1989. Bernd Michalak imagine alors un exercice de style guidé par une idée simple : supprimer tout ce qui lui paraît inutile. La carrosserie est entièrement redessinée autour d'une coque en aluminium aux formes particulièrement épurées. Les portes disparaissent complètement tandis que le pare brise est réduit à une simple lame transparente. Son nom, Conciso, traduit justement cette recherche de simplicité et de lignes essentielles. Le prototype est dévoilé au Salon de Francfort avant d'être exposé au Salon de Genève. Son dessin audacieux lui vaut plusieurs récompenses et attire rapidement les amateurs de créations automobiles les plus rares.
Une Ferrari transformée en objet d'art
En 1998, la voiture est acquise par un collectionneur belge qui lui réserve un destin pour le moins inattendu. Plutôt que de la stationner dans un garage, il décide de l'installer directement dans son séjour. Pendant près de vingt ans, la Conciso partage ainsi le quotidien de son propriétaire, exposée au milieu des livres, du mobilier et des plantes vertes. À l'abri des intempéries, elle est davantage contemplée comme une sculpture contemporaine que conduite comme une véritable automobile.
Une mécanique Ferrari intacte sous une silhouette futuriste
Si son apparence ne rappelle plus vraiment celle d'une 328 GTS, la mécanique demeure fidèle à ses origines. Le V8 atmosphérique de 3,2 litres développant environ 270 chevaux est conservé, tout comme la boîte manuelle à cinq rapports. L'utilisation massive de l'aluminium et le travail d'allègement permettent de limiter le poids à environ 889 kilogrammes, soit près de 30 % de moins que le modèle de série. Cette transformation autoriserait un 0 à 100 km h réalisé en environ cinq secondes ainsi qu'une vitesse maximale proche de 278 km h, tout en conservant une homologation routière.
L'habitacle poursuit cette quête de dépouillement. Les sièges spécifiques semblent sculptés, la planche de bord se limite à quelques commandes essentielles et seuls le volant ainsi que le levier de vitesses rappellent clairement la Ferrari 328 d'origine. Des logements destinés aux casques prennent place dans les flancs afin de compenser le très faible niveau de protection offert par le minuscule saute vent. Sans toit, sans véritables rangements et avec une protection minimale contre les intempéries, la Conciso s'apparente davantage à un speedster qu'à un cabriolet traditionnel. Son très faible kilométrage confirme cette utilisation occasionnelle.
D'une salle de séjour aux plus grandes scènes automobiles
Après de longues années passées dans cette maison belge, la Conciso retrouve finalement la route grâce à une immatriculation obtenue en 2014. Quelques années plus tard, elle traverse l'Atlantique après avoir été vendue lors d'une vente RM Sotheby's organisée à Monaco. Le marteau tombe à 109 250 euros, une somme proche de celle d'une Ferrari 328 GTS classique, malgré le caractère unique de cette création qui ne figure pas au catalogue officiel de Ferrari. Sa notoriété franchit ensuite un nouveau cap grâce à son apparition dans l'émission Jay Leno's Garage. Elle rejoint ensuite les collections du Petersen Automotive Museum de Los Angeles, où elle est exposée parmi les automobiles les plus remarquables.
Aujourd'hui proposée de nouveau aux enchères, cette Ferrari qui partageait autrefois son quotidien avec un canapé et une bibliothèque démontre qu'une automobile peut parfois mener une existence bien plus proche de celle d'une œuvre d'art que d'un simple véhicule.
