Découvrez nos Lamborghini d'occasion
 Il achète une Lamborghini 11 000 $ et la mure dans son salon, 40 ans plus tard elle vaut plus d'un million
Article
Retour sur le site

Il achète une Lamborghini 11 000 $ et la mure dans son salon, 40 ans plus tard elle vaut plus d'un million

par Camille Delcourt le 6 juillet 2026
Pendant plus de quarante ans, personne ne pouvait imaginer qu'une Lamborghini Miura SV se cachait derrière un simple mur. Achetée 11 000 dollars, cette icône des années 1970 est aujourd'hui estimée à plus d'un million d'euros. Une découverte spectaculaire qui rappelle combien certaines automobiles deviennent de véritables trésors au fil du temps.

Les histoires les plus extraordinaires du monde automobile naissent parfois loin des musées et des ventes aux enchères. Celle de cette Lamborghini Miura SV en est un parfait exemple. Disparue pendant plusieurs décennies, elle a récemment été retrouvée dans une maison du nord de l'Italie, où son propriétaire l'avait volontairement dissimulée derrière un mur afin de la préserver.

Une cachette aussi étonnante qu'efficace

Il y a une quarantaine d'années, un passionné américain acquiert une Lamborghini Miura SV pour seulement 11 000 dollars. Craignant de voir disparaître cette pièce d'exception, il imagine une solution radicale. Entre son garage et son salon, il fait construire un mur afin de cacher entièrement la voiture à l'intérieur de sa maison. Pendant plus de quarante ans, la sportive italienne reste ainsi totalement invisible, à l'abri des regards comme des intempéries. Ce n'est qu'à l'occasion d'une vente que ce véritable trésor automobile refait surface.

L'une des Lamborghini les plus recherchées

L'exemplaire retrouvé possède toujours sa teinte d'origine, un élégant Bruno Metallizzato particulièrement apprécié des collectionneurs. Produite entre 1969 et 1972 à seulement 150 exemplaires dans sa version SV, la Miura fait partie des Lamborghini les plus convoitées. Elle est largement considérée comme la première véritable supercar moderne. Sous sa carrosserie prend place un V12 atmosphérique de 3,9 litres installé en position centrale arrière. Développant 385 chevaux, il permettait à la Miura SV d'atteindre 285 km h, un chiffre exceptionnel pour une voiture de route à son époque. Les performances demeurent impressionnantes aujourd'hui encore, avec un 0 à 100 km h annoncé en seulement 6,7 secondes.

Une redécouverte digne d'un film

Pour accéder à la Lamborghini, les collectionneurs n'ont eu d'autre choix que de démolir le mur qui la séparait du reste de l'habitation. La scène, particulièrement spectaculaire, a permis de révéler une voiture remarquablement préservée. L'auto conserve notamment ses pneus d'origine et se présente dans un état quasiment intact après plus de quatre décennies passées à l'abri.

Estimée aujourd'hui à plus d'un million d'euros, cette Miura SV illustre parfaitement l'évolution spectaculaire de la cote des grandes Lamborghini classiques. Cette incroyable redécouverte rappelle que certaines des plus belles automobiles de collection dorment parfois là où personne ne penserait à les chercher.

Autos similaires en vente

Barnes Exclusive
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Lamborghini Aventador Svj Lp 770-4
Barnes Exclusive
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Lamborghini 350 Gt Interim
Barnes Exclusive
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Huracán Lp 610-4
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Espada S3
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Lamborghini Huracán Lp 580-2
Barnes Exclusive
Stock CarJager
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto
Barnes Exclusive
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Lamborghini Huracán
Barnes Exclusive
Stock CarJager
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus
Lamborghini Urus

Inscrivez-vous à notre newsletter

Passionné d'automobile ? Recevez nos plus belles annonces et actus chaque semaine.

Carjager vous recommande

Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini Espada : un splendide isolement

« L’Espada demeure, comme autrefois, une automobile de connaisseur »
Classic
Italienne
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini Estoque : splendeur fugitive

« Animée par le V10 de la Gallardo, l’Estoque semblait réellement aboutie »
Italienne
Lamborghini
V10
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini 350 GT : quand tout a commencé

« Reprendre le volant d’une 350 GT, c’est humer le parfum très spécifique d’une forme d’enfance, avant que ne vienne l’âge adulte, avec ses fulgurances et ses emmerdements »
Classic
Italienne
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Marcello Gandini : un maître s'en est allé

« À l’heure de sa disparition, chacun pourra détailler l’héritage considérable qu’il nous a laissés et qui a transcendé la césure séparant ordinairement le rêve de la réalité »
Bertone
Citroën
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Le plus bel âge de la Lamborghini Gallardo

« Développé chez Audi, le dix-cylindres n’essaie pas de dissimuler ses origines mais il suffit de prendre le volant de l’auto pour être rassuré quant à son caractère »
Gallardo
Italienne
Lamborghini
Nicolas Fourny / 12 nov. 2025

Lamborghini Diablo : quarante-quatre saisons en enfer

« Surpuissante, brutale, exigeante et ne pardonnant pas la moindre distraction, la Diablo est-elle donc inconduisible ? Il serait excessif d’aller jusque-là mais, incontestablement, elle vous contraint à une implication de chaque instant et à l’humilité typique que dicte une machine à l’ancienne »
959
Aston Martin
Mclaren
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lamborghini Bravo : la "petite soeur" de la Countach

Bertone et Marcello Gandini avaient déjà frappé un grand coup en 1971 avec la présentation du prototype de la Lamborghini Countach, projet accepté par la vénérable firme italienne (lire aussi : Lamborghini Countach), mais ils avaient soif de reconnaissance mais aussi de projets d’image. Quoi de mieux que Lamborghini pour être visible surtout que la marque, en acceptant la Countach, semblait prête à accepter pas mal de délires stylistiques ? Alors, histoire de trouver une remplaçante à l’Uracco, pourtant rentrée tard en production (1973), qui soit dans la même veine que la Countach, Bertone présenta, toujours sous la houlette de Gandini, la Lamborghini Bravo au salon de Turin 1974.
Countach
Fiat
V12
Paul Clément-Collin / 12 nov. 2025

Lamborghini Murcielago : le point d'orgue d'une lignée

Lorsqu’une petite marque artisanale et historique se fait racheter par un grand groupe automobile, on a toujours peur d’un désastre annoncé. Le nouveau propriétaire édulcore ou dénature souvent ce qui fait l’âme de la petite marque, par avidité ou tout simplement par méconnaissance de l’importance de l’histoire. Aussi, lorsque le Groupe Volkswagen racheta, par l’entremise de sa filiale Audi, la petite marque automobile italienne Lamborghini, je n’en menais pas large. Et pourtant, dans un premier temps du moins, il fallait bien l’admettre : les germains firent des merveilles, même si c’est à un belge que l’on doit le dessin de la fabuleuse Lamborghini Murcielago.
Audi
Countach
Diablo

Vendre avec CarJager ?

Voir toutes nos offres de vente
Acheter une Lamborghini d'occasion