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Kia 604 : la Peugeot du Matin calme !

par Paul Clément-Collin le 12 novembre 2025

Devant l’impatience de certains lecteurs, je me sens obligé d’aller plus vite que la musique, et de révéler ce que Peugeot n’a pas crié sur les toits : la Peugeot 604 eut une sœur coréenne. Cette sororité fut cachée comme si fricoter avec les coréens n’était pas très glorieux. Surtout que cette 604 coréenne n’attendit pas la fin de la production européenne pour apparaître, puisqu’elle fut construite au pays du matin calme de 1979 à 1981.

A cette époque Kia (car il s’agit bien de Kia) revenait à la construction automobile avec une politique de CDK, comprenez de licences livrées en kit et assemblées ensuite dans ses propres usines. A cette époque là donc, Kia relance sa production automobile grâce à deux modèles, la Fiat 132 et la Peugeot 604.

Difficile de savoir dans quelles conditions fut signé cet accord de licence entre Asia Motors/Kia et Peugeot en cette fin 70’s. Sans doute que Peugeot a rapidement compris qu’il serait difficile de rentabiliser son investissement dans cette grande berline statutaire après la crise pétrolière, surtout quand on sait la consommation excessive des premières versions du V6 PRV. Perdu pour perdu, autant récupérer de l’argent là où il y en a, et à cette époque, personne ne s’inquiète vraiment (ni ne connaît) les constructeurs coréens.

Une 604 perdue dans le musée Kia… c’est normal !

La 604 fut donc assemblées pendant 3 ans en Corée, sous le nom de Kia-Peugeot 604 (elle eût le mérite de garder son nom), et ce à 381 exemplaires (autant dire que le succès ne fut pas au rendez-vous non plus). J’ai eu du mal à trouver des photos sur le net, autant vous dire qu’il ne doit plus en rester beaucoup de roulantes.

Paul Clément-Collin

Paul Clément-Collin est une figure reconnue du journalisme automobile français. Fondateur du site culte Boîtier Rouge, sacré meilleur blog auto aux Golden Blog Awards 2014 et cité parmi les médias auto les plus influents par Teads/eBuzzing et l’étude Scanblog Advent, il a ensuite été rédacteur en chef de CarJager et collaborateur de Top Gear Magazine France. Journaliste indépendant, spécialiste des voitures oubliées, rares, iconiques ou mal-aimées, il cultive une écriture passionnée et documentée, mêlant culture auto, design, histoire et anecdotes authentiques, et intervient également sur des événements majeurs comme le Mondial de l’Auto.