Mansory transforme ce Lamborghini en monstre de 1 085 ch et le résultat est inattendu

Déjà impressionnant dans sa version d'origine, le Lamborghini Urus SE passe entre les mains de Mansory avec une philosophie inhabituelle pour le préparateur allemand. Baptisé Softkit, ce programme cherche à préserver les lignes du SUV italien plutôt qu'à les transformer radicalement. Derrière cette retenue esthétique se cache néanmoins une évolution mécanique spectaculaire, capable de porter la puissance bien au-delà des 1 000 chevaux.

Une base déjà hors normes

L'Urus SE n'a pas attendu Mansory pour afficher des performances de premier plan. Sa chaîne de traction hybride rechargeable associe un V8 biturbo de 4 litres à un moteur électrique afin de délivrer une puissance cumulée de 800 ch et un couple de 950 Nm. Avec un 0 à 100 km h réalisé en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 312 km h, le SUV italien fait déjà partie des références de sa catégorie. Pourtant, cette fiche technique n'a pas empêché Mansory d'aller encore plus loin.

Une évolution esthétique plus subtile qu'à l'habitude

Le programme Softkit adopte une approche nettement moins démonstrative que les réalisations les plus extravagantes du préparateur. À l'avant, l'identité de l'Urus SE demeure immédiatement reconnaissable. Un splitter inédit, plusieurs éléments aérodynamiques en carbone et des prises d'air redessinées renforcent simplement le caractère sportif du modèle sans bouleverser son dessin d'origine. Le profil reçoit également plusieurs éléments en fibre de carbone, notamment sur les jupes latérales, les coques de rétroviseurs et les montants arrière. Les jantes de 24 pouces, proposées avec sept dessins différents et personnalisables grâce à diverses touches de couleur, occupent une place centrale dans cette transformation. À l'arrière, Mansory installe un imposant becquet de toit ainsi qu'un diffuseur profondément sculpté. L'ensemble reste toutefois plus mesuré que les préparations habituellement proposées par la marque allemande.

Jusqu'à 1 085 chevaux sous le capot

La véritable transformation se situe sous la carrosserie. Le V8 biturbo de 4 litres bénéficie d'une reprogrammation complète, d'une évolution de la ligne d'échappement ainsi que d'une optimisation de son fonctionnement avec la partie électrique. Dans sa configuration la plus poussée, la puissance atteint environ 1 085 ch pour un couple culminant à 1 250 Nm. Mansory ne communique pas de nouvelles valeurs d'accélération, mais ce niveau de performances place l'Urus SE parmi les SUV les plus rapides du marché, tout en conservant la possibilité d'évoluer ponctuellement en mode entièrement électrique.

Le préparateur propose plusieurs niveaux de préparation.

La version d'origine conserve ses 800 ch et 950 Nm. Le Softkit intermédiaire développe environ 900 ch et affiche des valeurs homologuées de 152 g de CO₂ par kilomètre, une consommation de 6,4 l aux 100 km ainsi qu'une consommation électrique de 40,5 kWh aux 100 km. Au sommet de la gamme figure la préparation de 1 085 ch destinée aux clients souhaitant exploiter tout le potentiel du groupe motopropulseur hybride.

Softkit ou Venatus SE, deux visions de l'Urus

Le Softkit ne remplace pas la Venatus SE, autre préparation proposée par Mansory sur l'Urus SE. Cette dernière pousse le concept beaucoup plus loin avec une carrosserie largement élargie, de multiples prises d'air supplémentaires, des feux additionnels et une silhouette impossible à ignorer. La mécanique progresse également jusqu'à environ 1 095 ch et 1 250 Nm, permettant un 0 à 100 km h annoncé en 2,8 secondes et une vitesse maximale supérieure à 330 km h.

Produite à seulement sept exemplaires, la Venatus SE affiche un tarif proche de 1,2 million d'euros. Face à cette démonstration de force, le Softkit vise une clientèle différente. Il s'adresse aux propriétaires souhaitant profiter d'un SUV hybride rechargeable de plus de 1 000 ch sans transformer leur Lamborghini en véritable attraction visuelle. Cette préparation vient ainsi concurrencer des solutions plus discrètes proposées par d'autres spécialistes, comme les kits Largenda de Larte Design ou certaines réalisations d'ABT. Dans cet univers, le Softkit de Mansory occupe une position singulière en associant des performances hors normes à une présentation relativement sobre. Le résultat prouve qu'il est encore possible de dépasser les 1 000 chevaux sans nécessairement céder à tous les excès stylistiques.