Avec l’année-modèle 1982, une quatrième gamme Porsche arriva sur le marché : la 944. Elle comblait le vide en matière de prix et de performance entre la 924 et la 911 SC. Basée sur la carrosserie de la 924, la 944 arborait des formes plus marquantes, ajoutant à son attrait visuel grâce à des ailes élargies et légèrement anguleuses ainsi qu’à un spoiler avant peint dans la couleur de la carrosserie, équipé de tampons en caoutchouc carrés.
Sous le capot, la 944 intégrait un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres, développé par Porsche, qui offrait initialement 163 ch. Cette motorisation renforçait la perception de la 944 comme une « véritable » Porsche aux yeux des clients. Avec l’année-modèle 1988, le moteur fut adapté au supercarburant sans plomb, augmentant la puissance jusqu’à 160 ch. Pour sa dernière année en 1989, la cylindrée passa à 2,7 litres, portant la puissance à 165 ch.
Etat
Cette Porsche 944 S Targa est un modèle rare, enregistré comme véhicule d’usine Porsche et ayant été en possession d’un collectionneur pendant plus de 30 ans. Elle se distingue par son excellente condition d’origine, témoignage d’un entretien méticuleux et d’un faible kilométrage. Ce modèle présente un état exceptionnel pour une Porsche de cette génération, témoignant d’un entretien minutieux et de soins constants.
Intérieur
L’intérieur de cette 944 S est tout aussi impressionnant. Le cuir, tendu et soigneusement entretenu, offre un bon maintien, et les sièges montrent un bel état de conservation. Le tableau de bord, exempt de fissures, ainsi que l’ensemble de l’instrumentation de bord, sont pleinement fonctionnels. Cette voiture est également dotée d’équipements complets, dont le carnet d’entretien tamponné et un dossier de factures attestant de son suivi rigoureux.
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Texte : CARJAGER
