Citroën Sm Injection 1974 / Manuelle

La carrosserie a reçu une peinture complète en 2022, avec mise à nu. La teinte gris métal d'origine Citroën est homogène et présente bien dans on ensemble.
Nous notons quelques défauts mineurs, visibles sur les photos détaillées. L'auto est équipée de ses 5 jantes Michelin RR (résine renforcée) d'origine, très prisées des collectionneurs. Elles sont en bon état. La cinquième jante en résine de roue de secours se trouve dans le coffre. Les chromes et les optiques sont bien conservés.

Dans l'habitacle, la sellerie en cuir marron d’origine est bien tendue et présente une belle patine. Les moquettes marron ainsi que le tableau de bord sont également très bien conservés. L'auto conserve ses vitres électriques, son volant réglable en hauteur et sa radio Blaupunkt d'époque. Tous ces équipements sont fonctionnels. La climatisation est présente mais a été volontairement désaccouplée.

Le V6 Maserati à injection a été remplacé en échange standard en juillet 1979 par le premier propriétaire, lorsque l’auto avait 73000 km.
Ce dernier tourne aujourd’hui parfaitement, et a bénéficié d'importants travaux de fiabilisation. Les trois chaînes de distribution ont été remplacées avec leur tendeur. Les soupapes ont été reprises. Le radiateur et les durites ont été changés. En 2026, un allumage 123 Ignition a été monté, avec réglage des chaînes et des soupapes. L'embrayage a été remplacé en 2010 et la boîte a été fiabilisée. Côté châssis, les sphères, l'accumulateur, la direction et l'échappement inox ont été refaits.
L’échappement Inox sublime la sonorité du V6. Le comportement routier est extrêmement sain, aussi bien à basse vitesse que sur autoroute.
L’auto consomme environ 9 litres/100 km sur route départementale, et 12,2 litres / 100 km à 140 km/h compteur sur autoroute. Les suspensions fonctionnent parfaitement.